Lauszoo
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Hört sich an als würdest du die Dinger verkaufen.
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Das mit dem Drehzahlloch war doch Quatsch... Is immernoch da. Hier mal ein Bild von der Wanne: Den Einlass Kupplungsseitig zu vergrößern dürfte zu vernachlässigen sein, da das die Seite ist wo die Membranen gelagert sind und diese dort sowieso nicht großartig auf machen. Ich verschließ etz mal das Gewinde der ehemaligen Wannenverschraubung. Hab gemerkt dass das frei liegt. Evtl zieht da ja was durch!
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Außerdem arbeitet bei dem Ding sowieso nur die hintere membran richtig, da die vordere zu zwei Dritteln vom Vergaser bedeckt ist. Ich bekomm auch gerade unten rum keine gescheite Leistung. Stell etz mal die Zündung von 18 auf 19 Grad. Das mit dem Drehzahlloch ist etz besser, nachdem ich ein fetteres Mischrohr rein hab.
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Aber viel größer geht da ja nicht. Quasi nur richtung kupplung den Trichter vergrößern!?
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Nur vom Einlass. Die Wanne fotografier ich morgen nochmal. Aber die ist, wie gesagt, oben original und unten Trichterförmig an die Membrangröße gedremelt. Innen im KuWe-Gehäuse hab ich nur die Ds-Dichtfläche weg.
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Also. Motor zerlegt und schick gefräst Einlass und die Vergaserwanne trichterförmig zur Membran. Dingens drauf und läuft alles gut. Allerdings hat er ein Drehzahlloch untenrum. Muss mal Fremdluft checken. Denke dass der Membranblock recht anfällig für sowas ist, zumal sich die Dichtung schon aufgelöst hat und ich mangels Schnittmaterials mit Dichtmasse dran bin.... Fühlt sich trotzdem recht gut an das Ding. Allerdings ist auch diese Kindermembran sau laut!
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Ich bewege mich in noch unbekannten Gewässern!
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Also einfach so drauf ist das Ding ne Drossel. Motor läuft sehr ruhig und linear, allerdings mit gefühlten 0,5 PS! Die Membran ist auch recht laut. Ich reiß den Einlass etz mal auf!
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Ja, du hast recht. Die lml membran liegt auch waagrecht. Hab ich auf den foddos immer falsch geschaut....
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Ich bin immer von Draußen nach Drinnnen gependelt weils mir zu krass war. Am 27.9. kommt der nächste Spaß mit The Movement ins Cafe! Zosh ist neben Choclate-City eine der besten Redaktionen, auch wenn sie offensichtlich geografische Defizite haben:
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Ich hab dich garnicht gesehen! War ganz großes Kino! Das geht garnicht, weil die Notfall-CD nach zwei Minuten Stille reinspringt! Ich weiß aber zu gut, was du meinst. Mein Held war immer der stark stotternde Nachrichtensprecher. Oder die "Strafzeit" am Sonntag Wenn es meine Membrane will, bin ich am Wochenende endlich mal dabei mit rumfahren. Ansonsten nur Acma mit 65 -70km/h
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Diese Veranstaltung wird von der Gruppe der Veganen Rohköstler organisiert und ist völlig unabhängig vom Vegetarierbund Deutschland e. V. sowie von unserer Regionalgruppe. Ich wittere böses Blut unter den organisierten Veganern!
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Pure Internetsucht!!!
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Ich klopf das Ding morgen auch mal raus. Ich bin mir echt sicher, dass das bei der v56 nicht der Fall ist!
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Standgas is bei mir halbwegs ok. Hochdrehen tut er dann halt scheiße. Also unterer bis mittlerer Bereich geht garnicht, dann gehts in die Resonanz und ab wie ne Rakete. Ich machs einfach wie früher mit 16, knall das ding drauf und fräs ggf auf falls es pnp nicht läuft. Dieses scheiß rumgelabere hier immer. Früher hats auch immer ohne funktioniert :D
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Gibts die nicht günstig aus Spanien?
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Ich bitte darum!!!
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Da ich nur lose Einträge gefunden habe würde ich hier recht gern mal ein spezifisches Topic für diese Reparaturmembran vom "Scootermax" aufmachen. So viel ich weiß treibt sich auch der Entwickler hier im Forum rum. Leider gibt es von Seiten des Vetriebs wenig Informationen bezüglich des Einbaus. Ich kann mir nämlich kaum vorstellen, dass das Ding "plug and play" funktioniert, da es ja durchaus andere Einlassmaße aufweist als der Originaleinlass. Die Frage ist ob man den Einlass einfach auf die Membranmaße aufmacht oder man die Membran als Unterstützung zum defekten DS fahren kann. Das Ding wirkt einfach recht klein... Oft wird das Ding auch mit der LML Membran verwechselt. Die Teile sind aber grundverschieden! Die LML wirkt wie eine "richtige" Membran, wärend das Scootermax Ding die Klappen waagrecht eingebaut hat und der Einlass eher suboptimal wirkt. Ich werde das Teil morgen mal drauf bauen und berichten!
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Was ist das denn für ne Frage? Der Borletti lebt sein Geschäft!
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Er hatte Glück, da er den Helm am linken Fuß trug!
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Für alle Slackers-Besucher: Es sind schon über 100 Karten im VVK weg. Die frühe Vespe fängt also den Blütenstaub!
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Ach du Schalke! Die arme Sau! Und wie die anderen einfach nur lachen...
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Yesss! Die Dinger wurden wohl auch in Polen verkauft. Ich hab da schon nen Kumpel drauf angesetzt! Außerdem werden die hier doch nicht so teuer gehandelt. Für 500€ - 700€ bekommt man die auf so "Veteranenmärkten". Ich hab Zeit, irgendwann rollt mir eine übern Weg.
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Stimmt scho. Aber nen Motor brauch ich fürs nächste Projekt sowieso. Ein neues 200er Gehäuse kostet 250 - 300€, Rennwelle hab ich schon, Zylinder und Vergaser muss sowieso neu und dann noch das Ingreisch aus ner Schrottcosa rein und gut is! Summa summarum nimmt sich das alles nix. Falls dann noch jemand ne gekürzte Cosagebel von mir kaufen will, bitte PM :)
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So hab ich mir das auch gedacht. Im Frühjahr kommt sowieso ein 200er rein. Aber ich leg ungern nen nicht funktionierenden Motor ins Regal. Den brauch ich noch für die Viatka die gerade in meinem Kopf rumfährt...
