Lauszoo
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Tja, ich denke, dass da anstatt Flakgeschossen eher Edelstahlschrauben im Einsatz waren. Nichts ungewöhnliches. Hast du aber wieder schön hinbekommen!
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Yo. Das ist der geschlossene YSS. Hab ich jetzt seit letzter Saison. Wenn die Dinger nach rund 5.000km mal anfangen zu arbeiten, sind es spitzen Stoßdämpfer!
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So langsam wird das! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Hier gehts um Nippel!
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Nö. Die passt schon! Und bei den Gaszügen verlöte ich das Ende immer.
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Den O-Lack hast du aber sehr schön wieder freigelegt!
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Wenn ich hier schon so Routenvorschläge bringe! Ich hab an dem Tag leider tatsächlich schon einen Job. Muss mal schauen, ob ich den noch absagen kann! Aber irgendwoher muss ja auch der Sprit kommen...
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Ungefähr so. Ist dann halt aweng länger!
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Yo, die Route ist geil! Aber ich würde empfehlen den RückHinweg statt östlich zur A3 ab Adelsdorf westlich der A3 zu Fahren. Das ist viel schöner! Östlich sinds nur Siemensingenieureinfallsstraßen nach Erlangen!
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Xberg ist doch mittlerweile scheiße! Heutzutage muss man nach Friedrichshain!
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Was hat das denn mit Facebook zu tun? Hast du die über Facebook gefunden? Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Der Junge braucht aber ne ganz schön harte Feder, damit der Vergaser nicht vom Stutzen rutscht...
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Hanssaftsack ist sicher in einer Beziehung mit Gürtelrose! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Man kann Facebook nicht löschen sondern nur stilllegen! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Ihr Spießer! Ich winsle dann nach Beileid wenn mir das Ding u die Ohren fliegt! :D Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Quatsch. Wenn man ne passende Nuss mit schleifpapier umwickelt, dass es genau rein passt ist das schon ok. Handelt sich ja nur um nen zehntel! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Also ich hab mir das mit dem Kobo mal zu Gemüte geführt. Der Originalbolzen passt perfekt. Die Welle ist ne 60er Meceur Vollwange. Der Parmabolzen passt für den Parmakolben eigentlich auch super, aber leider halt für das Pleuellager nicht wirklich. Ich hab etz das Pleuelauge minimal ausgeschliffen und etz passts! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Irgendwo hier im Forum steht auch, dass ein Lappen in der Kaskade dein Gemisch anfettet.... Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Naja, du musst einfach alles durchgehen und am besten komplett erneuern. Kostet schließlich nicht viel. Rutscht eventuell die Zughülle irgendwo durch? Braucht die Trommel das Ausdrehen oder erneuern? Ist der Bremsnocken abgenutzt? Manchmal tuts auch ein Tropfen Öl an der richtigen Stelle. Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Ich will hier keine Asienhybridrestaurationen mehr sehen!
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Die ersten Schriftzüge und Aufkleber sind endlich da!
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Ja, ich weiß schon. Muss halt auch ein anderes Lager sein! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Da gibt man so viele Steine für nen Zylinder aus und dann ist das alles Scheiße... Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
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Diese Kolbennummer geht mir echt auf den Sack. Ich mach morgen das Ding nochmal auf und schau ob ich was passenderes habe, da mein Bolzen so leichtgängig ist, dass er sich im Kolben bewegst anstatt im Lager! Und bei dem GS-Lager: Das ist ja über ein Viertel, was da Platz ist! Sent from my ACMA V56 using Tapatalk
