arnofred

Ja, hier gabs sogar einen Bericht über den Scheinwerfer im Forum. Hab ich aber erst gelesen, als das Geld schon weg war. Die Oberhärte ist jedoch, daß die Jungs von 2wheelco / Mami GmbH heute behauptet haben, ich hätte das Ding selber kaputtgemacht. Seien ja meine Fingerabdrücke drauf..... Also noch einmal: bloß die Finger weg. Lieber das Geld im Klo runterspülen, da ärgert man sich wenigstens nicht so drüber!

Habe über ebay bei o.g. Shop nen günstigen Klarglasscheinwerfer für meine PX erstanden. Es hat erst einmal mehr als zwei Wochen gedauert, bis das Teil da war, und als ich den Karton öffne, ist eine von den Scheinwerferhalterungen schon abgebrochen (war nicht mal im Karton), und das ganze Teil sah ganz nach China-Plagiat aus (da stand sogar "PIADDIO" drauf). E-Mail an den Shop; keine Antwort. Noch ein paar Mails; keine Antwort. Gottseidank hatte ich per PayPal bezahlt, und nach einigem Hin und Her (und Rücksendung des Schrottteils) wurde mir mein Geld erstattet. Der letzte Wurstladen!!!! Laßt da bloß die Finger von !!!!

Mal mal nicht den teufel an die Wand.....aber beim Getriebeöl-Verbrennen müßte die Vespe doch ordentlich qualmen und stinken....tut sie (noch) nicht. Ich werd morgen mal einen Blick auf meinen Getriebeölstand werfen

Das sind ja mal Anhaltswerte. Danke!

Hab den "neuen" Polini 207 drauf, ansonsten alles ori; Zündung auf 18 Grad geblitzt. Hab beim Largeframe-Setup nur den alten gefunden... Mein Problem: bin bei der Gaser-Einstellung mittlerweile runter auf 116HD (hatte der Ori-Zyl. auch....?) und könnte eigentlich noch magerer. Ist das normal, oder schrotte ich mir gerade den Zylinder ???

Wohin müßte man denn reisen, wenn man teilnimmt?????

Aaaaaber: wenn du den Motor zum Schalten ausschaltest, anstatt auszukuppeln, geht der Motor vom Zugbetrieb in den Schiebebetrieb. Dadurch wäre das Getriebe keinesfalls lastfrei.....

Hab jetzt ne Woche Urlaub, und danach kommt das leichtere LüRa druff und die zündung mal kräftig rechtsherum

...hast scho recht, freaky. Was mach ich mir Sorgen? Habs einfach zusammengesteckt, und die letzten 400km hat die Pumpe brav geölt. Hatte bisher bloß immer Gemisch-Wespen und bei der Ölpumpe noch mit italienischen Einbau-Tricks gerechnet....

Jaaa, dann Glückwunsch an deine Oma !!!

@maetes: Polini207 Plug&Play, Rest Original. Eine Drehzahlsau erwarte ich auch nicht, aber ein wenig lockerer sollte die Wespe schon die 100er-Marke knacken. Und da ich mom. noch in der Einfahrphase bin, kommt jetzt als Nächstes die Feineinstellung mit Vergaserabmagerung und halt Zündeinstellung.

Danke! Das ist doch mal eine Aussage

Maximalleistung bei höheren Drehzahlen, aber ich erreiche nicht so hohe Drehzahlen ?????? Ist das nicht ein Wiederspruch ???? Und jetzt nochmals die Frage formuliert (für den zweiten Bildungsweg ): Meine Vespa hat bärig Dampf aus dem Keller, macht aber früh zu (fährt sich wie'n Diesel). Wohin drehe ich jetzt die Zündung, um mehr Drehzahl und weniger Drehmoment bei niedriger Drehzahl zu haben? Wo mir hier keiner eine allgemeine Erklärung geben konnte, vielleicht klappts mit einer speziellen....

...dreh die Zündung vor und deine max. Leistung reduziert sich auf 6 PS und setzt dafür aber schon bei 4000/min ein ....?!?

Sach nich..... Damit ist meine Frage aber nicht mal ein bißchen beantwortet. Aber: Leistung bei geringerer Drehzahl entspricht wohl eher einem hohen Drehmoment als Leistung bei / durch hohe Drehzahl. Oder auch: Drehmoment = Leistung / Drehzahl

Beim Worbel steht: "Je später der Zündzeitpunkt (z.B. 16 °), um so mehr verschiebt sich die maximale Leistung Richtung höherer Drehzahlen, bzw. je früher der Zündzeitpunkt (z.B. 24 °), um so mehr verschiebt sich die maximale Leistung Richtung niedrigerer Drehzahlen." Das hat mich stutzig gemacht, weil ich eigentlich dachte, es wäre umgekehrt...

Also so eine hatte ich auch mal.....hatte aber mit CoCola nix zu tun. Und die Farbe entspricht eher der von Flaschentomaten (kommt auf dem Foto schon ganz gut rüber....)

Aaaaalso: - Frühzündung: wenig Drehmoment, viel Drehzahl, viel Hitze - Spätzündung: viel Drehmoment von unten raus, keine Drehzahl, Zylinder macht früh zu Ist das so richtig, oder andersherum?

Magert das Gemisch nicht ab mit steigender Temperatur? Ich würd eher anfetten. Am besten mal mit Choke ausprobieren vorm Zerlegen.

Irgendwie ist mein Ori-Auspuff nach Zündverstellung höllelaut. Oder hängt das mit dem Polini zusammen? Kann doch eigentlich nicht...?

Der läuft momentan schon mit der 125er extremst fett.....irgendwie seltsam.

...und wenn ja: wie??

Aaaah, also ist jetzt erstmal der Gaser dran. Einstellen nach Gefühl und Kerzenbild?

Polini 207 Vergaser si24/24 Auspuff ori KuWe ori Mir gehts hier nur um eine allgemeineVorgehensweise: erst Zündung verschärfen oder erst Vergaser??

Hab jetzt den Polini drin: HD 125 Zündung 18* geblitzt läuft nach oben hin kaum; macht ziemlich schnell dicht. Wie gehe ich jetzt weiter vor: -erst Vergaser abmagern, dann Zündung auf früh -oder andersherum ?