ThorstenT5
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Hallo zusammen! Hier ist meine aktuelle Restauration einer Vespa 150 Sprint Veloce. Arbeitsschritte waren folgende: Roller in alle Einzelteile zerlegen. Anpassung aller neuen Bauteile am Rohzustand der Vespa wie z.B. neue Trittleisten, Zierleisten am Schutzblech und an den Seitenhauben, Monoschlitzrohr, neue Schriftzüge vorne wie hinten, einhängen des Motors PX 200 Lusso mit Bitubo Stoßdämpfer hinten um festzustellen ob der Auspuff SIP Performance an der Seitenbacke unten anschlägt. Motor geändert auf 221 ccm Malossi, 60mm Langhubwelle, Membranansaugstutzen Malossi, DellOrto PHB 30 Vergaser, SIP Performance lefthand Auspuff. Anpassung des Orginalschutzbleches auf einer PK 125 Lenksäule in Verbindung mit Bitubo Stoßdämpfer und Grimeca Scheibenbremse Abbau der Neuteile, nachdem alles angepasst worden ist. Roller wieder komplett zerlegt. Sandstrahlen aller Teile Aufbringen von OxyBlock an den Nuten und Falzen aller Metallteile der Karosserie Grundieren Füllern Lackieren im Orginalfarbton einer Sprint Veloce. Hier ist der bisherige Stand der Restauration anhand der folgenden Bilder. Wenn die Restauration weiter fortschreitet und das Projekt beendet ist, werde ich weitere Bilder hier reinstellen. Gruß Thorsten
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eine sitzbank ist verkauft. mal wieder hoch
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Vergaser und Ansaugstutzen 24 PHB ist wieder zu haben
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Schau mal hier http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...entry1066232550 Gruß ThorstenDie Standgasschraube und die Gemischschraube sind beide vorhanden, nur auf der anderen Seite. Der Vergaser ist ein PHB 24 AS Veragser. Gruß ThorstenOb die Standgasschraube und die Gemischschraube feht kann ich dir morgen abend sagen, da ich dann in der halle bin, würde ich zwar nicht verstehen, aber ich schau mal nach. Gruß Thorstenund hochund hochHallo! Ich suche eine gebrauchte funktionstüchtige Zündgrundplatte PIAGGIO Sprint/GT/GTR/VBA/VBB/VNA/VNB/GL/Sprint Veloce ohne Batterie 6V mit 5 Kabel. Viele Grüße ThorstenHallo! Habe hier noch einen nagelneuen und orginalverpackten 166-er liegen. 160? inkl. Versand. Bei Interesse bitte PM. Gruß ThorstenHallo! Ich habe mal wieder meine Garage aufgeräumt und folgende Artikel werden nicht mehr benötigt und müssen weg: Ansaugstutzen Malossi PX für 28 oder 30er Vergaser, 35 Euro Benzinpumpe elektrisch, 1,8 l/min, orginalverpackt, nagelneu und noch nie gebraucht, inkl. 2 T-Verbindern, 38 Euro Reifen ContiTwist, 3.50, nagelneu, noch niemals montiert, 25 Euro, verkauft PX 200 Sito Auspuff, 30 Euro, verkauft Sitzbank PX, kleiner Riss im Leder, 20 Euro Vergaserkit Polini 24er für V50/PV ohne Schelle, 90 Euro Alle Preise Preise zzgl. Verpackung und Versand, pauschal 7 Euro je Paket. Artikelstandort ist Kaarst. Alle Teile gehören mir. Gruß ThorstenMoin! Hab hier Papiere für dich. 60? inkl. Versand Eingetragen ist Zylinder und Kopf von DR, somit steht dem Fahren eines 135ers nichts mehr im Wege. Bei Interesse kannst du dich ja melden Gruß ThorstenGeiles Wochenende! Super Leute kennengelernt und mal wieder 2000 mal Pornokino gehört. Bis nächstes Jahr Gruß ThorstenSo, Roller ist gepackt, fahre in einer Stunde los. Bis später. Allen eine gute Anreise.. Gruß ThorstenHallo Benni! Schau mal folgenden Link an, da ist sie hinterlegt. http://www.germanscooterforum.de/Galerie_V...PS_t167070.html Gruß ThorstenServus! Klick mal folgenden Link http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...cke_t82367.html und frage bei mr.VespaGS nach. Da haben wir schon so manchen Orginallack gekauft. Gruß ThorstenHallo zusammen! Wer fährt denn heute aus der Umgebung Grevenbroich, Mönchengladbach, Kaarst, Neuss schon nach Emmerich und wann? Würde mich gerne anschliessen. Gruß ThorstenIch danke erstmal für die zahlreichen und hilfreiche Antworten. Spritmässig wird bei dem Roller immer nur 100 Oktan gefahren, also von daher ist diese Möglichkeit auszuschliessen. Was Fotos betrifft, werde ich es erst in der kommenden Woche schaffen welche hier reinzustellen, weil der Roller wie am Anfang schon beschrieben bei einem Kumpel steht (bis dahin bin ich ja noch gekommen ) Fotos kommen aber auf jeden Fall rein. Ich wollte eigentlich mit diesem Roller am Wochenende nach dem Monsunrun, Emmerich fahren, aber das ist ja mal gehörig daneben gegangen. Jetzt wird es wieder mein Schmuckstück, die 180 SuperSport. Gruß an alle ThorstenErstmal danke für die Einschätzungen. Ich werde jetzt mal nen neuen Zylinder besorgen und alles wieder genau anpassen. Vielleicht noch die Steuerzeiten ein wenig verändern und den Auslass noch ein wenig verbreitern, ich schätze mal auf 69-70% vom Sehnnmass. Im Moment liegt das Mass bei ca. 68%. Danach wird eine Benzinpumpe verbaut und eine Zündkerze W2CC verschraubt. Außerdem habe ich daraus gelernt, dass ich meine Zylinderkopfschrauben definitiv nach ca. 100 km wieder nachziehen werde mit dem Drehmomentschlüssel, weil ich glaube, dass durch diese minimalste Leckage mit Sicherheit der ausschlaggebene Punkt zu finden ist. Noch jemand irgendwelche Vorschläge? Gruß Thorstenso, ich bin jetzt mal raus. schau heute abend mal nach was sich hier getam hat, vielleicht hat ja der ein oder andere noch was beizutragen bei der ursachenforschung. gruß thorstenna dann schau ich mal was ich da mache. jetzt muss erst mal nen neuer zylinder her und dann schau ich mal nach ner benzinpumpe. habe schon vieles von der hardi pumpe gehört. wo krieg ich die, was kostet die?ja. der motor läuft ohne spritpumpe. vielleicht ist das ja auch ne mögliche ursache welche spritpumpe empfielst du denn?Anhaltspunkt lt. Wolle liegt sogar bei 150. Hatte vorher ne 155er drin und die war sogar noch zu fett. das kann es nicht seinja, kerze passt auch problemlos, wenn spritunterversorgung, dann muss ja ne benzinpumpe sein
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