ColtSeavers

Hallo Leute ! Nachdem ich bereits an anderer Stelle über meine schleifende Scheibenbremse mein Leid geklagt habe, habe ich jetzt wieder eine originale Trommelbremse montiert. Doch zu meinem Erstaunen tritt dieses Schleifen jetzt schon wieder auf. Diesmal hat es den Anschein, als ob die Trommel mit der Peripherie gegen die Ankerplatte scheuert. Jetzt meine Frage : Kann es sein, dass die Achse schief ist ??? Ich bin mit dem Roller mal unfreiwillig auf eine Verkehrsinseln geballert. Aber können dabei derartige Kräfte entstehen, die die 20mm-Achse verbiegen können ? Eigendlich kommt ja auch garnix anderes mehr in Frage...aber hatte das schon mal einer von euch ??

Wie is das eigendlich in USA mit TÜV ??

Moin Leute ! Also ich habe meine PX 80 auch 98 das letzte mal zum TÜV gehabt - sie war aber die ganze Zeit weiter angemeldet. Vorteil : Meine Prozente sind jetzt schön niedrig Nachtei : Der Landkreis will, dass ich das Teil jetzt zum TÜV bring. Reicht da eine HU wirklich aus ? Ein Kumpel meint, da wär ne Neuabnahme fällig.

Alter wat seit ihr hier agressiv ! Man ich wollte damit sagen, dass ich keine zwei linken Hände habe und fragen ob mir einer ´nen Tip geben kann ! Bevor ich die ganze Schei$$e auseinandernehm, frag ich euch Experten doch lieber erst einmal bevor ich mir zu viel Arbeit mache. Dafür ist solch ein Forum doch u.A. da ! Bevor hier nochmehr bescheuerte Bemerkungen kommen versuch ich dat morgen selbst ! Zur Not hol ich die Flex raus. Boooar wat regen mich solche Leute auf !!!

Ich bin Industriemechaniker - daran kanns nicht liegen ! Allerdings hab ich die Grimeca nich angebaut ! Also normalerweise müßte dass doch bei jeder Grimeca-Bitubo Kombination so aussehen - der Bremssattel und der Bitubo sind jeweils mit zwei Schrauben an diesem Nabenflansch geschraubt. Aber ich bekomm den Sattel nicht ab ohne den Bitubo abzubauen und umgekehrt !!!! Bei beiden Teilen ist jeweils eine Schraube verdeckt ! HIIIIILFEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!

Hi ! Danke für die Infos ! Also es geht mir ehrlichgesagt auch nicht nur um die Bremsleistung. Die Grimeca überzeugt mich einfach vom technischen her nicht ! Bin grad dabei die zu zerlegen und komme immer mehr zu dem Schluß, das mir das Teil üüüüüberhaupt nicht gefällt !! Wat für ein Tüdelkram ! Kann mir einer sagen, wie ich den Bremsattel demontiert bekomme ?? Direkt vor der obersten Schraube sitzt doch der Ausgleichsbehälter vom Bitubo !! Bitte helfen !!!

Nee,nee - das war eine Frage ! Wird die PX demnächst nicht mehr gebaut ? Habe das in einem der ersten postings gelesen... Obwohl - absehbar ist das ja. Zweitakt ist ja mittlerweile sogar bei Zweirädern out ! Und dann die hohen Emissionsauflagen...

Ja ich weiß - blöde Fragerei - aber das is so meine Art. (Sesamstraßen geschädigt "Wer nicht fragt bleibt dumm!") Den nick habe ich übrigens nur, weil mir nix besseres eingefallen ist. Auf jeden Fall schonmal danke für die Info ! Da is ja schon einiges dabei ! Sprint,GL,Rally...genau sowas stelle ich mir vor !

Hallo ! Da ich mir irgendwann auch nochmal einen schönen Oldtimer kaufen will wenn sich die Gelegenheit bietet, möchte ich euch schonmal fragen wo man am besten mal nachfragen/nachkucken sollte. Welches Modell ist von der Ersatzteilversorgung und vom technischen her am günstigsten und einfachsten ? Kann ich beim Kauf einer Rally oder Sprint usw. die Quallität auf ähnliche Weise feststellen wie ich es auch bei einer PX tun würde ?

Äääääh ..... die PX wird bald nicht mehr gebaut ???

Tja, ich bin ja auch eher der Plug&Play Typ -deshalb wärn die Teile auch nix für mich ! Könnte sein das ich in 10 jahren mal auf die Idee komme größere Umbauten/Restaurationen zu machen, aber noch hab ich die innere Ruhe dafür nicht. Auch fehlt mir leider noch eine vernünftige Werkstatt ! LEIDER ! Wie ist eigendlich eure Einschätzung was die Verfügbarkeit von Oldtimern angeht ? Kann man da in absehbarer Zukunft noch gute Stücker erstehen ? Ich kann mich dran erinnern, dass es vor 14 Jahren damit noch weitaus besser aussah. (Mein Traum wär ja ´ne Rally)

Ich kenne dies bereits aus anderen Foren, in denen immer wieder einige Leute Schwächen oder Fehler einiger User aufdecken und sich auf deren Kosten gnadenlos lustig machen. Zwar mag der Grund dafür vielfälltig und manchmal nachvollziehbar sein, aber es ist nicht der Umgang miteinander den unsere Intelligenz gebietet. Ich finde sowas kann man sich in einem Forum echt verkneifen ! Wir sind hier nicht im alten Rom ! Es gibt sicherlich auch Themen, von denen ihr keinen blassen habt und bei denen euch jemand so vorführen kann. Hochmut ist gefährlich und vor allem immer dumm ! Intelligente Menschen wissen das eigendlich ! Nichts für ungut.

Hängt auch immer stark von der Farbe der Vespa ab ! Wenn man ´ne Farbe hat zu der schwarz gut passt, kann ruhig das ganze Fahrwerk schwarz sein. Alle dunkelroten Töne zum Beispiel. Oder auch erdtöne ! Auch silber ! Aber wenn die Vespa selbst schwarz ist, dann sollte man abwägen...

Ganz so eng seh ich das nicht ! Wenn man so sieht was andere hier an ihren Kisten alles verändern (nicht selten jenseits des guten Geschmacks), dann gehen so retro-Hauben noch, finde ich ! Also wenn es was gibt was ich an der PX Kacke finde, dann sind es die Seitenhauben,die Kaskarde und der Kotflügeln. Und, dass sie im Vergleich zu älteren Modellen vorne so hoch liegt. Vom Technischen wäre sie immer meine 1.Wahl. An den Retro-Teilen könnte mir missfallen, das die Dinger nich aus Blech sind und es eine Art Bastellösung is. @MrJones: Wie meinst du das genau ?? Wo muß ein Blech dran ? Wo hängen die zu hoch ? by the way : Bekommt man Ralley-Hauben überhauptnoch ?

Genau dat isses doch ! Da kann man mal wieder sehen wozu so ein Forum gut sein kann ! Sehe ich das richtig - man muß aber selber noch den Streifen von der original PX-Haube absägen und ihn an die Retro-Haube kleben ,oder ?? Und 300 € sind ja auch nicht grad wenig für einen kompletten Satz. Aber bekommt man die originalen Verkleidungsteile für die PX billiger ? Bloß Ausschnitte für die Blinker fehlen. Und zu guter Letzt : Hat sich schonmal jemand daran getraut und solche Teile montiert ? Sieht aber super aus ! Schade das nicht noch mehr Bilder zu sehen sind !

Hallo ! Ich mag die Seitenhauben von den Ralley- und Sprint - Modellen sehr gern leiden. Jetzt frage ich mich, ob diese Hauben auch bei der PX lusso passen oder es welche in dem Style gibt ?? Bevor ich mir Gedanken mach mir selbst welche zu basteln, frage ich lieber mal nach. Wo wir grad dabei sind : Wie siehts mit den Kotflügeln aus ?

Schon, aber ich bin mir noch nicht sicher ob ich den Originallack lasse oder die Felgen schwarz spritze bzw. nur die Trommeln . Was sieht besser aus ? Trommel schwarz oder die Felgen oder beides ? Bin mir noch voll unsicher ! Allerdings kann ich das Strahlen bei ´nem Kumpel machen. Lackieren werd ich selbst mit der Dose.

Also ich finde ja oliv oder gar tarn sieht wirklich nur an ´nem Oldie gut aus. Bei ´ner PX is das immer sone Sache. Aber Geschmackssache. Sandfarben oder Wüstentarn sieht auch gut aus. Meine Momentane Leiblingsfarbe ist RAL 8008 Olivbraun. Irgendwann is meine PX auch dran. Kann man sowas selbst machen bzw. was ist dafür nötig ? Vom Profi-Lackierer würde ich nur glänzende Lacke machen lassen.

Und was is mit diesen Schutzgitterchen vor den Blinkern ? Einige ham die ja auch vor dem Scheinwerfer oder Rücklicht. Das geht doch bestimmt nicht...

Tja, seit heute ist wieder alles in Ordnung ! Vorführeffekt ! Beim nächsten Mal mail ich dir gleich direkt ! Danke trotzdem !

Also Schläuche kommen auf jeden Fall neu ! Die alten Felgen will ich wieder aufmöbeln. Hätte da jemandem bei dem ich mir die Teile sandstrahlen lassen könnte...und dann neu lackieren. offtopic : Was kostet es eigendlich übern Daumen zwei Seitenhauben lackieren zu lassen ? Rechts hatte ich einen Sturz und auf die linken Seite hat ihn mir jemand umgeworfen ! ("oooohhh - der Ständer klappt ja weg ! Scheiße ! ") Und dass von jemandem der selbst Motorad fährt !

Ach so ! Ist so sehr das Profil dafür verantwortlich ? Wahrscheinlich wegen Nässe was ? Was mir grad noch einfällt : schlauchlose Reifen sind auf der Vespa nix, oder ? Die wären natürlich etwas sicherer weil es keinen Schlauch gibt der platzen kann. (Aber eine getrennte Felge wird dann schwierig...)

Ich hab mir mal vor Ewigkeiten einen abschließbaren Helmhaken gekauft den man gegen den originalen tauschen kann. Aber ich könnt mir auch vorstellen bzw. hätte Angst davor das mir da einer in den Helm pisst !

Dann werd ich mir mal den K58 anschaffen ! Danke für die Hinweise ! Grad weil ich über 10 Jahre nicht mehr gefahen bin wäre ein Reifen mit ordendlich Grip sicher von Vorteil.

Hört sich gut an, aber passt die T5 Bremse bei der lusso ?? Von wegen 20mm Achse usw...