PeterX

Hallo Stephan Hattest Du nen Si24 auf der 150er ??!! Wie ist die denn gelaufen?!?! Gruss

Tagchen Was ist eigentlich los, wenn der Blitz so schwach ist, dass man vorne in die Blitzpistole reinschaun muss um ihn zu erkennen???!!! Andere Batterie hab ich auch versucht ?! Gruss

O.K. stimmt Ich hab mich von der Stelle irritieren lassen. LLD: 50/160 für 125er, 55/160 für 177er und Basis-200er, 50/140 bis 52/140 für getunte 200er und extreme 177er Tunings! Fettere LLD habe ich selber noch nie benötigt! Wollte auf Nr. sicher gehen, nicht das mir der Motor dann klemmt!!!

Hallo Ich hab ne 48/160 zuhause, die währe dann noch magerer mit 3.33. Habe bei SIP gesehen dass die soger ne 42/160er haben !!! Fährt irgend wer mit so ner mageren ND?!?! Gruss

Also, im "Fachkunde Metall" von ...... stehts so: Kern-D Mutter = Nenn-D - 1.0825 x P Kern-D Bolzen = Nenn-D - 1.2269 x P Also: 7 - 1.0825 x 1 = 5.9175 Ich geh jetzt heim

Falschluft würde sich doch durch zu mageren Lauf äussern und nicht zu fetten, oder?! Oder was

Hallo Also, fahre ne P150X. Löcher im Luftfilter, BE3, 107erHD, 50/160ND. Gemäss Vergaserbibel hier im GSF, soll mit der Leerlaufgemischschraube in leicht erhötem Standgas der Punkt der höchsten Drehzahl gesucht werden. Das ganze im Bereich von 1-2 Umdrehungen rausgedreht. Bei meiner Vespa ists nun so, dass ich die Schraube um das zu erreichen praktisch ganz rein drehen muss!!! Das würde doch Heissen, Vergaser (ND) zu fett?!?! Das kann ja bei ner 50/160er kaum sein, oder ?! Gruss

Hallo Könntest doch versuchen eine Hutze aufs Loch unter dem sattel zu basteln. So, dass die Luft von weiter hinten aus dem Bereich des Tankdeckels angesaugt wird. Gruss

Oder hier http://www.scooterhelp.com/serial/VNX1T.VS...parts.book.html

Tagchen Hatte das RadmutterProblem auch vor einer Woche. Mit Nuss, Verlängerung und meinem Sohn, der was geht auf die Bremse getreten hat, gings dann Problemlos. Kerze würd ich wie sprintschrauber beschreibt versuchen und hoffen, dass der Kopf das aushält. Also Vorsicht!!! Gruss

Hallo Im vespa-archiv.de steht: Zündkerze / Marelli CW 240 L; Champion N 88, Bosch W 240 T2, KLG FE 80, oder Lodge 2 H LN Gruss

Tagchen Also, wenn ein Si20 auf nen grösseren Zylinder verbaut wird (z.B. von 125 auf 150 oder 177) brauchts dann auch nen anderen Schieber?!?!? Es gibt ja da verschiedene Nummern ?!?! Wirkt sich sowas überhaupt aus ?!?! Gruss

Ich hab gerade den Michelin S83 drauf. Klassisch halt Vorher Michelin Dexter und Dunlop K998 oder so. Gibts beide nicht mehr. Schade

Guggst Du www.vespa-t5.org oder nicht ?!

Schon mal in der (teuren) Schweiz versucht?! http://scootershop.ch/catalog/index.php?cP...108_109_113_358 Gruss

Hallo Schon bei Stoffi versucht?! Artikelnummer: 425.030 Preis EURO: ? 129,- Lieferbar: In einigen Tagen Viel Glück

Tagchen Musst mal bei www.vespa-archiv.de schaun. Beim Schalter mit den sechs Kabeln ist jeder Blinker einzeln angeschlossen. Gruss

Tagchen Schau mal bei SIP Ersatzteilkatalog Gruss SIPExplo.pdf SIPExplo.pdf

Tagchen Fehlt da nicht sowas ?!? Artikel Nr.: 1154738 an Lager: SCK Name: Klemmplättchenset ( Bremse H.) komplett Preis: 7,34EUR incl. 19% MwSt. Gruss

Auf der zweiten Seite hats das Doppelgerstenkornblechdings... http://www.almetamb.de/web/almetamb.nsf/fi...ergewalztes.pdf

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