MINI-Felix

servus zusammen. mensch kann mir denn keiner weiterhelfen? verdammt jetzt hab ich meine erste largeframe und gleich so ein ärger. ich bin auf die vespa angewiesen. im letzen drittel vom gas geht nix mehr. manchmal sogar ein einsacker. mit der 102 er düse stärker und mit der 110er gehts schon besser, aber die ist wiederum zu fett. achja und dann kann ich mein scheiß tank nicht leer fahren. ich brauche dringend hilfe. gruß felix.

Servus zusammen. also meine zündung steht auf grundeinstellung(original). ich habe außerdem ein klingeln beim ausmachen. 110 kommt mir echt zu groß vor, zumal sich das auf mein verbauch auswirkt. ich hatte außerdem auch immer probleme, das ich mein tank nie leerfahren konnte. hab jetzt mal mein benzinschlauch kürzer gemacht(nicht zu kurz) und die tankentlüftung sauber gemacht. beim fahren heute ist mir wieder aufgefallen das das vollgas kein unterschied hat zum dreivirtelgas. da kommt dann nix mehr. bin echt ratlos. bitte weiterhelfen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! greetz felix.

servus zusammen. habe heute mittag mal den vergaser in angriff genommen. was hat sich herausgestellt?! die hauptdüse war VIEL zu mager! jetzt habe ich meine mal auf ca. 110 aufgerieben und siehe da: das ding rennt wie nich nie. ich hätte nieee gedacht, dass ein 136 DR so abgeht. richtig fettes drehmoment. der bock rennt jetzt auch seine 90. seit ihr mit eurem 136er DR motor auch so zufrieden? grüße felix.

kann mir eigentlich keiner weiterhelfen?

Servus zusammen. bin mal wieder auf die hilfe anderer angewiesen, weil ich nicht mehr weiterweiß bzw. mich nicht sooo gut mit px motoren auskenne. ich habe folgendes problem und zwar kommt keine richtige keistung mehr von halbgas auf vollgas. die max. gewschwindigkeit ist momentan bei halbgas schon erreicht. beim anfahren bemerkt man so gut wie nichts, aber dann halt bei volllast im 4. momentanes setup: DR 135 (1.Übermaß) SI20 mit einer 102er hauptdüse der rest original. könnte die hauptdüse zu fett sein oder zu mager? oder könnte noch was nicht stimmen? bei meiner smallframer hatte ich mal das gleiche problem. da war die düse zu klein. um jede hilfe dankbar, grüße felix.

moin! ja ok ich habe M8. vielen dank! grüße felix.

gut, danke! gruß felix.

moin zusammen. bin zur zeit an einem PX200 Motor. jetzt folgende frage:"mit wie viel NM zieht man die zylindermutter am kopf fest??" danke! gruß felix.

Hi zusammen. ich brauche einen 20er Si für meine px! ohne getrennt und komplett! hat jemand einen noch bei sich rumfliegen? danke. gruß felix.

ja ok herr oli-san. ich will jetzt hier kein streit anfangen. ich nehme die kritik von dir an und die sache ist gegessen. klar ist dann schon sehr konkret gesagt:"ein malossi kommt da schonmal nicht in frage." die behauptung muss man ja schon entkräftigen. gruß felix. PS: das sollte kein forumgeheuchle sein!

Ohhhh man. @oli-san: entschuldigung das ich so ein quatsch schreibe....es war ja nur ein beispiel bzw. beitrag! ich kann das nicht verstehen wieso man in einem forum (wenn man neu ist) immer mit irgendwelchen freaks in konflikt kommt. dabei will man auch irgendwie helfen.. ich drücke mich jetzt echt human aus. sorry wenn ich das zu persönlich nehme. gruß felix.

Hi! ein 136er Malossi kommt dann schonmal nicht in frage. eher 133er polini mit 24er vergaser auf drehschieber. als auspuff eine polini banane (die normale banane passt ja leider nicht drunter). gruß felix.

Servus zusammen. also vielen dank für die ganzen agebote!! ich muss mich entschuldigen, das ich mich nicht mehr gemeldet habe.. . wie der bluestar schon gesagt hat lass ich mein DR zylinder jetzt doch bohren und honen. aber wahrscheinlich werde ich im laufe des jahres noch auf 139er umrüsten. @bluestar: hast du auch zufällig einen alten MINI? Ich komme darauf weil es einen "bluestar" MINI gibt. greetz felix.

Morgen zusammen- ich baue auch gerade meine px80 mit 135er Dr auf und bin gespannt was mich erwartet. ich stehe halt voll auf drehmoment...... hat der wirklich so extrem viel drehmoment?? ich fahre dann damit jeden tag in die schule(16Km) und an der ampel so halt scho e bissel was gehen.. fahre den DR aber mit 21er kuluritzel. gruß felix.

Hi! ist nicht eine abgasuntersuchung ab baujahr 1989 fällig?! auf dem 88er rahmen bekommst du sicherlich mehr und leichter was eingetragen. zylinder etc..... gruß felix.

ok! wenigstens habe ich dann wieder einen perfekten zylinder mit guter kompression. ich denke das lohnt sich.... gruß felix.

kann ich das bei einem normalen motorinstandsetzer machen lassen? was meint ihr wieviel das kostet? greetz felix.

hi zusammen. da der kolben von meinem 135er Dr kit kaputt is habe ich mir jetzt einen übermaßkolben bestellt (1. übermaß). der normale (60mm) ist nirgends lieferbar und mein zylinder hat schon ordentlich kilometer runter. bekomme ich jetzt probleme oder passt der kolben? honen lassen? gruß felix.

hi auch nochmal! ja das klingt doch am besten. hätte denn jemand interesse an dem vergaser (24er si ohne getrennt)?????+ einen neuen luftfilter original verpackt dazu?!?! sagen wir 55 euro und des ding gehört dir. gruß felix.

ahhhh schwabisch.... wir fangen aber jetzt kein streit an....badner-schwaben. PM 40 und GPS find ich echt klasse. ich denke einer von den beiden passt auch zu meinem setup. aber die großen hämmer wie hammerzombie, S&S und VSP race schließe ich mal wieder schnell aus, wobei mein polini auch nicht lange original bleiben wird. sprich höhersetzen und fräsen ala ditmars 133 projekt. gruß felix.

Hi zusammen. jetzt trennen sich ja die meinungen. also ich habe hier ein sehr teures smallframe-projekt stehen und wollte für meine px80 alt nicht so viel ausgeben (hatte schon den gedanken sie zu verkaufen). ich bräuchte nur einen neuen kolben für meinen 135er und dann würd die karre scho wieder laufen. ich hätte noch hier eine 21 zahn kupplung, damit würde auch ein bisschen mehr drinne sein als mit 20 zahn. was soll ich jetzt denn mit dem 24er wirklich machen. ich würde halt mit der px jeden tag in die schule fahren und unterwegs nicht grad einschlafen. GRUß FELIX

jab genau das meine ich! ist denke ich mal die beste lösung! gruß felix.

hi zusammen! ich kenne mich in sachen rostbehandlung sehr gut aus. (fahre einen alten Mini ) pass auf beim schleifen, weil so wie manche stelle am trittbrett aussieht kann es sein das du sehr schnell durch bist, wenn du den rost perfekt entfernen willst. und dann die löcher mit flicken repaprieren sieht echt nicht gut aus(kommt drauf an wer es macht). kommt für dich das reperaturblech nicht in frage?? gruß felix.

ja der malossi würde auf jeden fall mehr spass machen. vielleicht bau ich mir ihn ja mal drauf. den 24er si habe ich ja schon hier rumliegen. gruß felix.

@amazombie: woher kommst du denn aus der pfalz?? ´die pfalz ist ja nich so weit weg. halbe stund. gruß felix.