MINI-Felix

@PL und MR-Lusso: vielen dank! achja, wenn jemand bock und zeit hat: vom 13. bis zum 15. juli (nächste woche) ist bei uns in baden-baden großes Oldtimer-Meeting. super gutes meeting! aller erste sahne! ich stelle dieses jahr meine vespa aus und noch einem kumpel (marcus) seine. ist halt echt ein leckerbissen für die, die sich auch für alte autos interessieren!!!(Della und PL!!!) das meeting könnte man auch mit einem kaffeekränzchen bei mir zuhause kombinieren!! grüße felix.

@PMS: bei mir geht ned viel. ich habe zeit!!

@PL: ich bin im august dabei!!!! juhu, leude ich hab mein Fachabitur. @nemo: was macht dein motor? (spezi-polini!) grüße felix.

hi zusammen. hat jemand von euch noch eine 50SS oder 90SS rumfliegen? ich weiß nicht, keiner kann die liefern.... bitte dann am donnerstag mir mitbringen!

OK Chef!

also ich bin ebenso so schwer begeistert. in dem roller steckt ja eine menge KOHLE und arbeit. extrem schöne vespa und vorallem deren triebwerk . grüße felix.

hi zusammen. muss mich jetz auch mal wieder hier melden. verbringe meinen feierabend nach dem arbeiten nur noch an meinem motor. gerade eben ist mein REP-kit gekommen. grüße felix.

wenn der fränky die anderen seite auch noch breiter gemacht hätte, dann wärs ja quasi wieder eine large! @fränky: was hassn da für ein zylinder drauf? 80 block oder? sag jetzt bitte nicht, das das ein 135er DR ist! grüße felix.

der fränky fährt den BGM doch direkt angesaugt...

hi. also beim motor wirst du probleme mit dem ansaugstutzen bekommen! wenn du die gabel einbaust musst du den höhenunterschied ausgleichen, sprich hinten einen etwas größeren reifen. bei mir hats ohne auslgeich gepasst. mein hinterer stoßdämpfer ist auch ein wenig länger. du musst auch den v50 kotflügel anpassen und die stoßdämpferaufnahme an der gabel. grüße felix.

ich denke mal, dass das die auswirkungen des BGM zylinders sind.

ohhh fuck, sieht der michele auf den bildern fertig aus... was habt ihr mit dem angestellt...? michele rulez!!! grüße felix.

@mr lusso: soll das ne anmache sein, von wegen wenn der felix das fahren will, dann soll er doch?! ich schreibe diese sachen nur um dir eventuell weiter zu helfen! das was du schreibst hört sich so nach einer erklärung für dich selbst an! das du kein malle brauchst und das ein originaler motor viel langlebiger ist als ein getunter. des halt ich für ein gerücht..... wenn du original durch die landschaften fahren möchtest, DANN FAHR HALT ORIGINAL!! grüße felix.

eigentlich bleiben immer nur die "O-tuning" spezis auf der strecke. wird zeit, dass mal ein kommentar von einem malle-fahrer kommt! des kann man doch nicht so stehen lassen. wieso gehen wir nicht gleich zu fuß oder fahren mit dem fahrrad? ich freu mich auf den tag, an dem mal ein original motor abkackt, dann wisst ihr wer party macht. auf diesen inhalt soll sich keiner beleidigt oder benachteiligt fühlen. nus spass..... grüße felix.

keiner zwingt dich hier zu einem malle! sei dir nur gesagt sein, dass du auch mit einem malle ein top tourenmotor hast (prepherie des motors muss stimmen) mit viel dampf und reserve! so sprüche höre ich garnicht nicht gerne von wegen, wenn ich schnell fahren dann nehme ich mir ein motorrad. außerdem wer erzählt dir das mit dem klemmen oder von einer drehzahlorgel? sauber einstellen! da kann wohl der fränky einiges zu sagen! für 2 PS geld auszugeben (BGM)........ grüße felix.

das artet ja richtig aus hier. bau dir den malle drauf und gut ist. wie der della schon gesagt hat sind da "nur" 80 euro unterschied, aber du auch mal eine basis. der kleine wolf hat auch den 211er nur plug and play drauf und ist glaube ich ganz zufrieden. er erweitert ihn jetzt auch stück für stück. wenn man dann den 211er mal als basis hat kann man den motor nach und nach mit leckeren sachen bestücken. und was soll den der gedanke bitte mit dem kurzen vierten????? grüße felix.

also an deiner stelle würde ich dann doch besser den 211er nehmen. grüße felix.

@amazombie: waaaas du fährst rad? wilkommen im club. grüße felix.

also ein kopf gibet vom worb einen. der kleine wolf hat den auch drauf! in dem zylinderkit ist sonst alles was du brauchst! also wenn du den motor spaltest, dann würde ich schon eine langhubwelle verbauen. (wenn er schon offen ist und die überlegung besteht eine neue welle reinzubauen.) grüße felix.

falsche kerze?!

mit gepäckfach ist man immer so eingeschränkt....wenn man es behalten möchte. grüße felix.

mich würde auch gerne interessieren, ob das beim transport passiert ist!! also wenn das beim transport passiert ist, dann ist das versichert! grüße felix

vielen dank!

???

hi zusammen. würde das passen, wenn ich das HP4 polrad (großer konus!) mit einer ets welle(!) und meiner ET3 zündgrundplatte verbaue? treten irgendwelche probleme auf? grüße felix.