Don Cravallo

HI! Wollt nur kurz mal wissen wie lang die PX und der Cosa Stoßdämpfer für hinten sind. Cosa ist ja scheinbar ein bißchen länger. Wieviel??? Danke, rotezora

Weißt Du wieviel der länger ist als PX?

Servus! Habt ihr ne Ahnung ob es einen Stoßdämpfer hinten für PX gibt der länger ist als der Standart? Hab bei meinem jetzt zwei Distanzstücke oben dran 65mm und 26mm. Dachte vielleicht es gibt einen Dämpfer der länger ist und ich brauch keine zwei Distanzstücke. PX Motor hängt in ner VBA und ich kann nicht weiter runter sonst schlägt der Gaser an die Backe. Danke, rotezora

Servus! Habt ihr ne Ahnung ob es einen Stoßdämpfer hinten für PX gibt der länger ist als der Standart? Hab bei meinem jetzt zwei Distanzstücke oben dran 65mm und 26mm. Dachte vielleicht es gibt einen Dämpfer der länger ist und ich brauch keine zwei Distanzstücke. PX Motor hängt in ner VBA und ich kann nicht weiter runter sonst schlägt der Gaser an die Backe. Danke, rotezora

Kommt kaufen, kaufen

Verkaufe den Lenker einer VBA/VBB. Gasrohr ist dabei! Schaltrohr nicht mehr vorhanden!!! Das Blechteil für die Züge ist nicht dabei!!! 50,- Euro plus Versand Ach ja, ist meiner und liegt verstaubt in meinem Zimmer das sich in Nürnberg befindet.

Meld mich für beide Seitendeckel an

Hab mir die PK (nicht XL2) Gabel in die VBA gebaut. Hab im Forum schon öfter diese Gabel in nem Oldie gesehen mit 3,5'er Reifen und Bitubo. Ich bekomm aber nur nen 3,00'er Reifen drauf, sonst schleift der mir an der Feder vom Bitubo. Wie macht ihr das, das der Reifen nicht schleift. (Spurversatz wollt ich keinen haben.) Danke, Jeffrey

Wenn du denn Reifen nicht nach links versetzt schleift er auf jeden Fall am Kupplungsdeckel. Um die Spur auszugleichen müsstest ca 1,5 cm mit Motor nach rechts, wenn du ca 1cm unter Felge gelegt hast. Dann hast aber keinen Platz unter der Backe. Backe muss auf jeden Fall verbreitert werden. Ansonsten passt der Reifen schon drunter und schleift höchstens mit dem Umfang an der Falz (Naht) vom Auspuff. Beim original 200'er Auspuff. War bei mir Anfangs so.

auf

Hab den Spannungsregler von SIP gekauft! Steht zwar nicht Ducati drauf aber RMS auch nicht. Es steht CEAB drauf. Aber unter der Art. Nr. 16163900 bei SIP findet man nur den Originalen.

Spannungsregler ist neu. 3 Anschlüsse. 20,- plus Versand BEI INTERESSE BITTE PN! Ware ist meine. Liegt in Nürnberg. Ist nicht bei ebay.

auf auf

such such

up

keiner was rumliegen?

Suche eben diese Backen in nem annehmbaren Zustand. Also keine zu großen Dellen oder Löcher. Ansonsten bitte Alles anbieten. Danke schonmal. Jeffrey

Hast PN wegen Lüfterrad

Servus! Hab schon auf Kabaschokos Seite alles gelesen zum auswuchten der KW. Meine Frage ist nur ob ich nicht gleich den Kolben ans Pleul hängen kann. Wenn die KW dann mit dem ganzen Gewicht dran auf 12 Uhr auspendelt müsste sie doch genau gewuchtet sein. Oder versteh ichs falsch? Danke schonmal, rotezora

Gibts das denn einzeln? Kannst Dir auch nen Zug von ner PK holen, da ist das Teil für das Loch schon mit auf der Zughülle. Und es ist gleich alles fest miteinander verbunden.

Servus! Hab grad mein PX Motor zerlegt, weil was mit dem Getriebe nicht gestimmt hat. Jetzt hab ich gesehen, das der Zylinder Laufspuren hat. Hab auch ein paar Messingspänchen in den Überströmen gefunden, die nach ein bißchen Suche nur von den Messingscheiben der Pleullagerung stammen können. Kurbelwelle ist ne Mazzucchelli 57mm Rennwelle feingewuchtet und NEU von SIP. Dennoch hat das Pleul knapp nen Millimeter Spiel axial (rechts, links)-ist das noch okay? Kann mir auch jemand sagen ob ich mit den Laufspuren im Zylinder noch fahren sollte? Und was soll ich wegen der Kurbelwelle machen? Spuren sind mit dem Fingernagel schon leicht spürbar. Kolben scheint ja ganz okay zu sein.

Gaser ist mit HD 130, ND momentan 55, MR AV 262, Nadel X3 bestückt. Hatte das AV 264 schon drin und ND von 65 auf 55 runtergedüst.

Servus! Hab mir nen PX 210'er Motor aufgebaut mit 57mm Rennwelle und PHBH 28 Gaser. Der Springt sofort an und die Kiste fährt dann auch ca. 50 Meter. Nur dann nimmt er kein Gas mehr an. Sprich, auch bei Vollgasstellung läuft er nur noch auf Standgasdrehzahl. Anfangs ist auch Benzin ausgetreten, aber nachdem ich den Vergaser gerade gestellt hab tropft nix mehr. Aber das Problem krieg ich einfach nicht gebacken. Vergaser ist noch nicht wirklich abgestimmt-ich komm ja auch nicht wirklich soweit. Weiß jemand woran es liegen könnte. Gruß, Jeffrey