BaziLuder

@aloha: Den hast Dir auch verdient, bei Dir hat halt das Gesamtkonzept hingehauen. (Aber nächstes Jahr werd ich Dir das Leben schwer machen, versprochen. :-) ) @Helio: Die Übersetzung ist echt grandios, habe keine Ahnung was das nun in Wirklichkeit heißen soll. @Schindi: Lass Dir von denen die e-mail geben, zwecks Verteiler für den Vorabanmeldelink, damit die auch garantiert rein kommen. Verklicker denen das auch gleich, dass sie da fix sein müssen mit Anmeldung und Überweisung. Yehaw, sollten wir nächstes Jahr doch mehr als 10 Vespen am Erzberg werden. :wacko: :wacko:

Leck mich am A***** ist DAS eine geile Kiste.

Mehr Bilder/Filme bitte @vespetta Was ist passiert, Abflug? oder einfach nur alte Knochen die den Erschütterungen nicht gewachsen sind. Wär gern dabei gewesen... Nächstes Jahr dann.

Über vespetta mach ich mir im seinem Jahr 1 am Erzberg keine Sorgen, der läuft oben zu Fuß mit Lenker in der Hand im Ziel ein, weil der Rest auf der Strecke verteilt liegt. Aber dann heißt´s ran halten, 50s-bastler weiß nun ja schon was zu tun ist und wird nächstes Jahr ready sein. Freggle brennt auch nach seinem zweiten Platten... (...stell ich mir mal jetzt so vor) Der Jäger hat auch Blut geleckt und wie ich vom Steiff gehört hab trainiert er ja bereits in einer nah verwandten Klasse seine Skills. Steiff, na ja, der sucht ja immer noch nach DNS-Ausreden... Aloha will mit 50-bastler motormäßig gleich ziehen, so hab ich das wenigstens zwischen den Zeilen gelesen. Bei 125gtr gilt´s gleiche wie für vespetta, obwohl der schon aus 50s-´s Erfahrungen schöpfen kann. Dann will der Lusches dieses Jahr mit auf meinen Anmeldelinkverteiler, weil er mit hin (?fahren?) will. Bin ja gespannt wer sich noch so alles entschließt nächstes Jahr mit zu fahren. Tja ja, die Geister die ich rief..... Surfcontest

E ...aber dann bitte nach Art "Last man standing", ein Roller + losen Ersatzteilen (kein fertiger Block oä.) + allem Werkzeug, ein Fahrer, 12h, wer am weitesten kommt. @Schindi: ich glaube zu meinen zu wissen was Du sagen willst bin mir aber nicht sicher. Wie gesagt, ich möchte für den Erzberg ein internes Reglement welches bei maximaler Individualfreiheit ein Maximum an Chancengleichheit herstellt. Motorleistung ist mir Jacke, aus den Gründen die 50s-Bastler schon nannte. Ich möchte die verrückte Schrauberei eigentlich nicht abwürgen, was ich selbst mit dem Minimalreglement schon massiv mache. Sollen wir so ein´s einführen oder dem Irsinn weiterhin komplett freien Lauf lassen, wobei ich eigentlich keinen Bock habe gegen einen PX-Rahmen mit Crossgabel zu fahren um es mal überspitzt zu formulieren. Um die Schlitzdiskussion wieder anzuheizen, ein lang gehegter Traum wäre ein Deep Water Contest. Man nehme eine leere Betonsilage (die die wie eine riesige Betonwanne aussieht) eines Bauern und befülle diese mit 10cm Wasser. Wer durchkommt ist weiter. Im nächsten Durchgang erhöht man den Wasserstand auf 20 cm. Wer durchkommt ist weiter. Dann 30 cm usw... Wär bestimmt ne Fetzengaudi...

@50s Felgengröße und motorbedingte Reglementänderung sind eingetragen.

Auch falsch, die Lösung ist doch einfach.Fahrer und Roller waren einfach zu heiß auf den Berg.... :wacko: :wacko:

Mir schwant böses....... Und als Initiator der diesjährigen Erzbergpreisverleihung erlaube ich mir ein Erzberg-Rollercross-Reglement ins Leben zu rufen um unfairen Wildwuchs zu vermeiden. (Genauer gesagt, darf jeder bauen und fahren was er will aber um an der Pokalvergabe teilzunehmen muss ein Mindestmaß an Chancengleichheit her.) Zu Rahmen: Es dürfen nur original Smallframe-, Largeframe- oder Wideframe-Rahmen verwendet werden. (Für Lambretta bitte ich um fachkundige Hilfe für den Übertrag auf Lambretta, nicht das ich mich hier gnadenlos blamiere. ) Zu Rahmenmodifikationen: Es darf soviel weggeschnitten werden wie man will. Es dürfen nur Versteifungen, wie Rohr im Durchstieg, Beinschildverstärkung, Sturbügel, Federbeinaufnahmeverstärkung hinten oder sonstige Verstärkungen vorgenommen werden. Rahmenverlängerungen sind nicht zulässig. Zu Räder: Es dürfen nur 8", 9" oder 10" Felgen verwendet werden. Zu Motoren: Es dürfen nur original Smallframe-, Largeframe- oder Wideframe-Blöcke als Motorblock verwendet werden. Diese Blöcke dürfen nach belieben getunt werden. Keine Automaten. Motorschwingenaufhängung: Die jeweilige Motorenschwinge muss in den originalen, dafür vorgesehenen Rahmenlöchern, verschraubt sein. Erlaubt sind aber verschiedene Motoren- Rahmenkombos, wie z.B. 200er-Block in Smallframe oder Cosa-Block in Largeframe, um nur zwei als Beispiel zu nennen. Federbein hinten: Das Federbein, welches auch immer, muss in dem dafür vorgesehenen Rahmenloch und der originalen Aufhängung am Motorblock befestigt werden. Ausnahme, sollte ein Motor im Fremdrahmen eine Verlegung des oberen Federbeinaufhängungspunktes unausweichlich machen, so ist dies erlaubt. Lenkrohr: Es sind nur Smallframe-, Largeframe- oder Wideframe-Lenkrohre erlaubt Einarmschwingen. Ausnahme Sfera-Lenkrohr Das jeweilige Lenkrohr muss in den originalen, dafür vorgesehenen Lenklagern, verbaut sein. Erlaubt sind aber verschiedene Lenkrohr- Rahmenkombos, wie z.B. Cosa-Lenkrohr in Smallframe oder Cosa-Lenkrohr in Largeframe, um nur zwei als Beispiel zu nennen. Lambrettagabeln nur in Lambrettarahmen. Schwinge vorne: Es sind nur Smallframe-, Largeframe- oder Wideframe-Schwingen erlaubt. Erlaubt sind aber verschiedene Lenkrohr- Schwingenkombos, wie z.B. PX-Lenkrohr und Cosa-Schwinge erlaubt. Federbein vorne: Das Federbein, welches auch immer, muss in die original dafür vorgesehenen oberen und unteren Aufhängungsspunkte der jeweiligen Lenkrohr-Schwingenkombo passen. So, ich denke mit diesem minimalistischem Reglement, welches noch viel Freiheit läßt, ist die fahrwerkstechnische Chancengleichheit gewahrt. Gerne nehme ich aber Verbesserungsvorschläge an.

....Fehlanzeige, des mit den Schlitzen sand die anderen, bei schaugt´s so aus

:wacko: :wacko:

Olli, alles Gute zum Geburtstag.

Oasch. :wacko: Steiff69 =

PS.: Geilen Fangbügel haste da vorm Hinterrad hängen. ...dem kann ich nur voll und ganz zustimmen. Wie lang dauert´s no ????? ...besser nicht.

Da hat er den Bikern mal sauber gezeigt was geht, sehr geil :wacko: Wobei ich ihm ja am liebsten ins Gas gegriffen hätt Stand ja direkt rechts daneben im Reifenqualm und die Gasspielerei war echt der Hass Werde den Tisch in Ehren halten und nächstes Jahr kommt der wieder mit.

Natronlauge geht wie Hölle und schäumt dabei wie eine Aspirin im Wasser. Brings aber bloß nicht auf die Haut, ist fettlöslich und frisst sich sofort in den Hautporen in die Tiefe, anders als Säure die bleibt oben auf. Ist mir mal passiert mit einem klitzeklitzekleinen Spritzerchen auf die Nase. Trotz sofortigem Abwaschen hatte ich ein schönes kleines zylindrisches Loch mit 1mm Durchmesser und 2mm Tiefe und das war echt nichts von der Menge aber dafür hochprozentig in der Sättigung.

Bin raus, Motor hat am Erzberg 5x geklemmt und ich will ihn nicht total in den Sack fahren. Sohnemann hat Fußballturnier und ich sollte mal wieder ein WE daheim bleiben. Sorry, wär gern gekommen.

2012 Erzbergrodeo XVIII Links sind unten im Post

zwei Jahre Erzberg-Erfahrung (wirst sehen da kommst Du auch noch hin, da bin ich mir sicher) PX-Rahmen = gscheiderer Radstand vorne 3.00-10 mit gscheiden Stollen hinten 120/70-10 mit gscheiden Stollen Schlagschutz für Krümmer Belly ausserhalb Gefahrenzone

Hallo Lord, nachträglich noch alles Gute zum Geburtstag :wacko:

...das da neben dem Bier überhaupt noch was Platz gehabt hat ist eh ein Wunder

Gern geschehen, NASTROVJE

Du weißt doch "After the war is before the war" :wacko: ...und nach Ersatzzylinder kommt nun die nächste Evolutionsstufe, der Ersatzmotor

...is wurscht, bekommst sowieso die Originale und die sind eh von der Qualität her dem komprimiertem Schoaß von Youpups haushoch überlegen