Zum Inhalt springen

Lacknase

Moderator a.D.
  • Benutzer seit

Alle Inhalte von Lacknase

  1. ... exakt. Wir gayhen jetzt gaynau da rein.
  2. ... kennt die Marci doch schon lange.
  3. ... erinnert mich an den ost-westfälischen Nachtrach. Merci!
  4. name? zappata! -> Wos hoast do "Landstreicherei", Marshal?
  5. ... hat ne geile Aydith am Stacht (dranne)! :sabber:
  6. Klar. Es setzt wie alles Andere einen halbwegs richtig bedüsten Vergaser, eine korrekt eingestellte Zündung sowie einen halbwegs dichten Ein- und Auslaß voraus. Von angesaugten Kieselsteinchen kommt sowas nicht, Werner
  7. ... packte mir seinen Teppich immerhin auf's Dach.
  8. Aber keine unterschiedlichen Verdünnungsbeimischungen für die Deckschicht?
  9. in snowhill samma gsessen, 5 neger, der charlie und i... -> Auf nach Sacramento!
  10. ... sah mein Heck extraym knapp überm Asphalt hängen.
  11. Haste da Bildaz von? Wie hast Du den Kronkorkenrand bearbeitet? Gespindelt? Gedreht? Gefräst? Wo gibt's das Ritter-Bier? Und ganz wichtig: Schaumdichtung abkratzen oder drauflassen?
  12. C & F - Hörnchen -> Auf Jamaika!
  13. ... wollte mir seine Transe dazugayben. Habe abgayleht.
  14. ... hat sich von seinem getrennt.
  15. Lacknase antwortete auf Skawoogie's Thema in Technik allgemein
    Sollte der Hubär die Bosch 6V/12V Hi-Coil-Teile meinen, die sind nicht schlecht. (Das Bild geht leider nicht durch die Leitung.) Also sowas: bzw. sowas: Aber wie das so ist, hat alles einen Haken: diese Hochleistungsspulen haben halt nicht nur ganz tolle Schlagweiten und richtig patschende Funken, sondern leider auch eine hohe Primärstromaufnahme. Die Batterie gibt das bestimmt her und die Ladung wird auch langen - das kann man ja zur Not noch über den Unterbrecherabstand nachjustieren. Aber wehe Du läßt aus Versehen die Zündung an. Dann ist nicht nur die Batterie umso schneller leer, sondern zu 99% auch die Spule komplett verschmort. Deswegen würde ich die normalen Boschsüpulen sogar bevorzugen. Ob sich gegenüber der dort gegebenen Leistung der "Hi Coil"-Effekt im Fahrbetrieb überhaupt meßbar einstellt? AltHERRnativ noch besser ist m.E. die gute ZwoTec-Becher-Spule (Teilenummer 8351.1/2) für 6V-MZetten (sofern noch aufzutreiben). Kleiner, leichter, extrem widerstandsfähig (1,5 Ohm ). Fährst Du im übrigen entstörten Kerzenstecker oder widerstandsfrei/bloße Messingklemme?
  16. ... feiert schonmal.
  17. Hasch mich, ich bin der Frühling -> Da wird sogar Schiller stiller!
  18. ... ist Schlafwandler.
  19. ... macht das schon lang.
  20. \Gebetsmühlen-Modus{on} Ich würde mal die Schwimmernadel, den Schwimmer selber und das Schwimmerventil kontrollieren. Bei Verschleiß tauschen. Unter Umständen genügt es auch, das Standgasgemisch einmal nach dem Warmfahren neu einzustellen. \Gebetsmühlen-Modus{off}
  21. ... ist mein Vorbild.
  22. Super Sache. Gratulation zum Erfolg und Respekt für das systematische Vollständigkeitsbemühen. Du hast nicht zufällig auch "Mischdaten" zu den Silber-/Grautönen der verschiedenen GS150-Versionen?
  23. ... beruhigt die Gaymüter.
  24. ... bemerkte sie erst nicht, da er Ohren auf den Augen hatte.
  25. ... steht nicht auf Ohren?

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.