Rudejosef

Hallo zusammen, was auch gut geht, um den Tank zur Reinigung zu verschließen Doppel. Fasskorken. Bei uns bei der Genossenschaft für ungefähr 1,20 € das Stück.

Äääh... K8?

Vielen Dank für das tolle Treffen! Lambrettapokal ist heile angekommen! Nur das mit den analogen Karten müsste man mal wieder üben. Google meinte, es sind 593 km, Tacho sagt 688... aber jeder war ein Vergnügen. Hoffentlich auf ein Wiedersehen!

So, habe mal den Hersteller gefragt und der sagt: dieses Öl können Sie unbedenklich Jahre lagern, noch besser wäre es im Keller wo keine Temperatur Schwankungen sind . wieder was gelernt!

Ja vielen lieben Dank für die super Antworten. Hätte wahrscheinlich bis vor ein paar Wochen genauso geantwortet. In einer der letzten Scootering Ausgaben war ein Bericht über die Wartung von Hochleistungszweitaktern - und was der Normalrollerfahrer davon ableiten kann - und da waren die ganz versessen drauf, Öl nicht zu lange zu nehmen...

Moinsen Ihr Ölprinzen... im März 2015 habe ich einen 20 l - Kanister von diesem Öl : http://shop.dbv.eu/oilinfos/PI_18036_18037_17053.pdf (vollsynth. / günstig) angebrochen. Vorneweg: in mild getunten Reusen (Mugellos, Polini, alle Karren so um 15 / 16 PS) leistet das Öl vortreffliche Dienste und kann nur empfohlen werden. Nur - seit bald 2 Jahren ist der Kanister offen. D.h. er wird zum Umfüllen in kl Gebinde umgefüllt und dann wieder geschlossen... Wie lange kann man das Öl noch nehmen? Ölkanister steht in Garage mit den dort zu erwartenden Temperaturschwankungen. Irgendwo in den Weiten dieses Forums findet man die Aussage, dass das Öl nur ein Jahr nach Anbruch verwendet werden darf, allerdings konnte ich diese Aussage nicht auf vollsynthetische Öle eingrenzen...

So, keine 1/2 Sachen. Motor draußen, jetzt wird bei spontan auftretender Freizeit seziert. Ich bedanke mich bei allen Tippgebern und werde berichten

Hi, noch habe ich gar nix angezogen, sondern das Gelump handfest zugemacht, um dann den Ort der Schande Richtung Bamberg zum Niter zu verlassen. Hatte aber schon vor, mit 20 NM anzuziehen, oder nicht? LiMa SiRi ist eh' immer dabei, aber meinst, das das Lager so heiss wurde, dass es den Ring angegriffen hat??? Ist einer von Euch heut in Bamberg auffem Niter oder am Sa in Kulmbach?

So die Herren, wenn man sich hier im Forum mit Fragen ausbreitet, dann sollte man m.E. auch die Eier haben, einen Riesenbock zuzugeben. ICH DEPP habe mal schön einen SI für GEMISCH- statt GETRENNTschmierung verbaut. Also pumpte die arme Ölpumpe dauernd gegen den verstopften Vergaser an und ich fuhr wacker mit 1:100 (das hatte ich noch in den Tank gegeben) ein. Neuer Gaser ist auf dem Weg. Bis dahin die Bilder vom Zylinder. Wenn ich das richtig beurteile, habe ich nochmal Glück im Unglück gehabt und fahre weiter. Zu spüren ist nämlich nix. Würdet Ihr das Kolbenbolzenlager wechseln ( ist ja erst 70 km alt und ganz fest war der Motor ja nich...) Ach ja vor 26 Jahren... da fuhr ich strikt Original und kam meist früher an als meine Clubkameraden, die irgendwelches obskure Zeug verbauten: Nur dass man damals mit nem org. 12 PS - Satz noch ne faire Chance gegen einen LKW hatte: Selbst mit 12 Spiegeln...

So, das war dann nix... hat ein bisserl geklemmt. Jetzt wieder alles auseinander... ha tte ich in 26 Jahren noch nicht sowas... entspannen, niiicht aufregen...

Oui Monsieur BABA'S! Geh mal jetzt runter und probiere den Tipp von Carsten aus!

So die Herren, die Viecherei geht weiter... Habe alles überprüft, was Ihr mir freundlicher Weise mitgeteilt habt. Habe sogar von meinem alten Gaser die intakte Schwimmerkammer draufgesetzt. Effekt: minimal. Und es rotzt definitiv entweder an den Düsen oder an dem Durchlass daneben raus... Telefonisch habe ich noch folgendes von zugegebener Maßen kompetenter Stelle zu hören bekommen: - hättest halt die KuWe auch tauschen sollen wg Steuerzeiten (is derzeit nich, zu wenig Zeit, i.Ü. sind die Lager noch zu schad' um wieder rausgerissen zu werden!!!) - ansonsten sei das Gesuddel mit ein, zwei Tropfen alle 10 Sec normal und unschädlich, zumindest für den Roller. "Hier steh' ich nun ich armer Tor und so schlau als wie zuvor". ...hat jemand schonmal mein oben beschriebenes Setup mit einem "normalen 24er Gaser beatmet? Ruhm Dank und Ehre den Antwortenden!

Schwimmer wird immer verdächtiger, den vermuten auch die Kollegen im FB - ich werde ihn die Tage checken, aber vielen Dank!

Vielen Dank liebe(r?) BABA'S, Aber da wurde alles gelassen wie es ist. Habe lediglich den Haken am Gasschieber geändert, damit er die Ölpumpe "mitnimmt". Aber da vorne siffts nicht raus Ansonsten hat nur die Gemischeinstellschraube (LL) nicht mehr ihr "Gummideckelchen" 'drauf, da die Schraube der Spaco - Gaser hinten 'raussteht. Nur: wär da das Ding 'drauf, würde die Wanne vollaufen . LG der immer noch verzweifelte Rudejosef

Einen schönen Sonntag allzusammen, um die Touren PX - Lusso etwas meinem Gewicht und erhöhtem Gepäckbedarf fürs altersgerechte Campen auf Runs anzupassen, bekam die 200er folgendes verpasst: Zylinder Polini 210ccm Aluminium Zylinderkopf MMW Polini 210 Auspuff SIP Road PX200 dazu noch den BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24/24mm SI, angepasst an die Getrenntschmierung. der Vergaser wurde wie folgt bestückt: Mischrohr BE3 Dellorto Luftdüse 160. die LL ist 2 Umdrehungen rausgezogen. die ND war zunächst 52/140 zu fett, mit 55/160 schnurrt der Motor wie ein Kätzchen... HD 125 Zündkerze nach 50 km vorwiegend Halbgas / Dreiviertelgas 'raus, Farbe herrlich rehbraun... Allerdings wirft der Vegaser fröhlich unverbrauchtes Gemisch ( stark 2Taktölig) 'raus, dass jedes Lama neidsch wäre um soviel Rotzerei. Ich rede jetzt nicht von ein, zwei Tröpfle am Abend in der Garage, sondern von 2 – 3 2€ - Münzen großen Flecken pro Ampelstopp. Der Bock zieht eine Spur wie ein angeschossener Fuchs! Bisher festgestellt: Wanne sitzt fest ( da läufts auch ned raus...) Vergaser sitzt fest dito Ölpumpe Gut gemeinte und von Sachkunde durchdrungene Ratschläge sowie sachdienliche Hinweise auf bereits gegebene Antworte an anderer Stelle in diesem Forum sind selbst dann willkommen, wenn Letztere mit dem Hinweis verbunden sind, ich sei zu blöd, die Suchfunktion zu nutzen (weil es in diesem Falle stimmen würde...) Alle anderen dürfen raten, wieviele Tiere sich in dem Text versteckt haben.

Also die Herren - Mod seit 25 Jahren - derzeit 4 Roller am Start (LI 3, GS 3, PX L, TS) - und wer mich mit unschuldigen 21 Lenzen sehen will: "Vespa Fieber" '88 ICH TREIBE MICH NUR IN FOREN RUM WENN ICHS FÜR ANGEBRACHT HALTE - Daher auch der "Newbie" - Status. Ich habe von Berufs wegen erfahren müssen, dass manchmal ein Gesetz richtiggehend "durchrutscht" - und danach ist der Jammer groß, wie etwa, als Deutschland die Antidiskriminierungsrichtlinie umsetzen mußte. Ich brauche weder dieses Forum um mich "aufzuplustern", noch mich sonst irgendwie wichtig zu tun. Ich bitte Euch lediglich, Augen und Ohren offen zu halten und zu überlegen, ob Ihr evtl. bei einer Aktion mitmachen würdet. Und ich denke, dass das GSF der richtige Platz für diese Bitte ist. That's all!

Liebe Forumsmitglieder, mir ist das Thema mit den Grünen zu ernst, um es nur in einem Diskussionsbeitrag "untergehen" zu lassen. Wichtig ist jetzt dranzubleiben! Dementsprechend habe ich gestern meinen echten und Facebook - Freunden Folgendes zukommen lassen, was ich hier gerne eine breiteren Öffentlichkeit präsentiere: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,718217,00.html Liebe Freunde, ich dachte, zuerst, dass da einem/r der "Grünen" der Kefir nicht bekommen ist. Aber das, was wie ein schlechter Scherz klingt, kann recht schnell Ernst werden. Habe heute daher mit der Redaktion eines bekannten Oldtimermagazines gesprochen, die stecken die Meldung in die Abteilung "Sommerloch". Ich nehme das Ganze aber nicht auf die leichte Schulter, die Youngtimerfraktion hat es mit der Feinstaubplakette bös erwischt und die Einführung der Warnblinkanlage zeigt, dass es in Deutschland nicht immer und auf alles Bestandschutz gibt. Derzeit irgendetwas zu unternehmen ist verfrüht und daher verfehlt, aber wir sollten den selbsternannten Verbraucherschützern von nun an ganz Genau auf die Finger schauen! Vielleicht verschwindet der Spuk ja wieder, aber wenn nicht, bitte ich zwischenzeitlich zu prüfen: - bin ich bereit, mich gegen ein Zweitaktverbot einzusetzen? - kenne ich andere, die ich zum Mitprotestieren animieren könnte? - bin ich in einem (Marken)klub, der eventuell gegen ein Zweitaktverbot Stellung beziehen könnte? - kenne ich Fahrer anderer Marken, die Zweitakter fahren (DKW, NSU, Ostmarken wie IWL)? - kann ich im Zweifel durch EMail, Facebook etc. schnell Gleichgesinnte für eine Protestaktion erreichen? und am Wichtigsten: - verfolge ich das Thema in den Medien und informiere andere über das, was ich dazu finde? Bitte denkt dran: Es steht nicht nur die Zukunft eines Motorkonzeptes und unseres Hobbys auf dem Spiel - sondern auch die Arbeitsplätze unserer Händler. Sollten die "Grünen" weiter machen, wollen wir sie mit buntem Protest erfreuen - da können Sie was bei uns für ihre nächste Anti - AKW - Demo lernen! Wach bleiben, dran bleiben, mitmachen! Oder kann sich einer von Euch ein Quadrophenia - Remake mit Liegefahrrädern vorstellen?

Bin gerade dabei, ein Bastert - Einspurautofeature für ein NICHT KOMMERZIELLES MAGAZINPROJEKT zu verfassen. Habe leider keine Bilder, die ich hierzu nutzen darf: Hat einer von Euch schöne, aussagekräftige Bilder des Bastert - Einspurautos (digital reicht, aber gute Auflösung), die er mir frei von Rechten verschaffen kann? Ideal wäre: - "Halbprofil" dh. schräg von der Seite - Detail Front / Heck - Motor sichbar / Haube hoch - Detail Sitz Da es sich, wie gesagt, um ein nicht kommerzielles Projekt handelt, kann ich leider keine Kohle sondern nur Ehre (Namensnennung!) versprechen. Aber vielleicht wirds ja was mit meinem Projekt, dann gibts ein Belegexemplar - mit den Fotos und dem Namen drinne!! Würde mich sehr freuen, wenn ich viele tolle Fotos von Euch bekäme! Schonmal vielen Dank sagt der Rüde Josef

Liebe Gemeinde, falls es von Interesse, allgemeiner Erbauung und Bereicherung der Diskussion ist: Ich habe soeben mit einer Mail folgenden Wortlautes storniert: nach dem überwältigenden Erfolg der Eurolambretta 07 (an der ich Dank der Initiative meiner Frau kellnernder Weise eine kleinen Beitrag leisten durfte...), dem Erwerb einer LI 3 und schließlich dem Beitritt zum LCD hatte ich mich sehr auf die Teilnahme an der Eurolambretta in Schweden gefreut - es stand dem ja nichts im Wege... Nun lese ich, dass die Schweden drauf und dran sind sind, in Sachen Spießigkeit und Kleinbürgerlichkeit jeden Altherren - Vespaclub rechts zu überholen. Auch wenn ich freilich nicht jedes LCD - Mitglied kenne, finde ich den Gedanken unerträglich, als "Kontingent - Kasper" in Schweden herumzuknattern, während andere zu Hause bleiben müssen. Auf so einen Deal habe ich mich in dreiundzwanzig Jahren Zehnzollfahrens nicht eingelassen und werde jetzt damit nicht anfangen. Ich storniere hiermit meine Anmeldung. Die piefigen Präludien zur Eurolambretta sind ein Schlag ins Gesicht derer, die seit Jahren tolle Treffen organisieren und denen es wir "Alten" zu verdanken haben, noch nicht ganz eingerostet zu sein und außer ein paar € € € nichts mitbringen müssen außer guter Laune und Aspirin. Ich denke da insbesondere an die South Palatines, die Stoneheads oder auch die MENFROMUNKEL und viele, viele andere, die Enthusiasmus und Zeit opfern, damit ihre Gäste Spaß haben. Diese Veranstalter sollten unterstützt werden und nicht die Quotenfetischisten vom Polarkreis. Auf eine tolle Saison - südlich von Schweden - freut sich der Rudejosef PS: Ein LCD - weites Boykott erscheint mir löblich. Da aber aller Voraussicht nach einige sich den "Fun" der Eurolambretta trotz der entwürdigenden Umstände nicht entgehen lassen werden wollen, befürchte ich, dass der LCD bei einem nicht 100%ig durchgezogenem Boykott nicht nur als "beleidigte Leberwurst" rüberkommt und der Vorstand in diesem Fall als nicht durchsetzungsstark gilt. M.E. soll fahren, wer die Illusion hegt, dort Spass zu haben. Ein paar "Offizielle" sollten nach Möglichkeit schon hinfahren, um auf den Sitzungen deutliche Worte zu finden, aber das ist die private Meinung eines Neumitgliedes... PPS: Ich erlaube mir, diese Mail auch ins GSF zu stellen

Liebe Zweitaktgemeinde, damit das hier nicht den falschen Zungenschlag bekommt: Ich feiere am 05.05. meinen Vierzigsten mit Friends und Family nach; der Termin war lange vorab besprochen worden. Es handelt sich hierbei um eine Privatveranstaltung. Da ich auch den einen oder anderen der Palatines eingeladen habe, bin ich besonders traurig über die Terminsverschiebung und trete aus Protest sofort den Vätern für Atomkraft bei... Mein Geburtstag war also nie als "Konkurrenzveranstaltung" zum Anrollern geplant. Ganz im Gegenteil, ich wäre sehr gerne selbst zum Anrollern gekommen und wünsche von hier aus den Palatines und ihren Gästen trotz den Müttern ein schönes Anrollern! Wir sehen uns spätestens zum Abrollern - wenn da nicht schon die Großmütter gegen Dampfkraft den Platz gebucht haben. Grüße aus HN Baumann

Moin Ihr Spezialisten! Habe ne GS3 mit den schönen Hella Blinkern dran. Ist allerdings ne Italienerin, keine deutsche GS3. Was tun? Variante eins: Den Stilbruch abschrauben, Maul halten und fahren. Variante zwo: Was auf ner deutschen GS3 nett aussieht, kann eine Italienerin auch nicht verunstalten. Mein altes Modherz schlägt sowieso höher, wenns blinkt und stinkt! AAAber: wenn schon Stilbruch, dann mit Stil! Kennt jemand eine Herkunftsquelle für die flügelartigen Blinker - Zierleisten für die GS3??? Wäre sehr dankbar für jeden Hinweis! Dazu aber: 1.) ich bin nicht Krösus. 2.) ja, die Dinger gab es auch für die GS3, nicht nur für ihre jüngere "Schwester" GS4! 3.) meine GS3 ist restauriert, bitte keine Grabbeigaben aus der Jungsteinzeinzeit anbieten! Es grüßt Rudejosef