dieter.p

achtung: die linke kreatur steinitwar verkauft einen ss motor, das foto stammt von mir, hat er sich im netz runtergeladen. habe beschwerde bei den ebay heinis gemacht, denen ist´s aber wurscht ob das teil entspricht oder nicht. der verkäufer hat übrigens die identität gewechselt und in seinem früherem ebay leben tachoraritäten genau auf diesem wege verscherbelt. tachos auf den geklaute fotos warenn top - gekommen ist asiatischer nachbauscheiß, meist noch defekt. rest der geschichte könnt´s euch denken - es ist nix rausgekommen ..... hier die aktuelle ebay nr: 260662744796

was ist ein reeller handelspreis für vespa faro basso ALU seitenbacken und kotflügel? zustand gut bis sehr gut - sind warscheinlich auch sehr selten, oder?

hat wer von euch eine deutschsprachige anleitung für das tour de mond spiel aus den 50iger jahren? danke im voraus!

servus, danke fürs angebot, aber lambretta ist net so meins. außerdem leuchtet das schild schon an der vespagaragenmauer .... frage noch zum logo: ab wann hatte das blaue sechseck den piaggioschriftzug nicht mehr inkludiert sondern unterhalb stehen? in den werbungen (prospekte, inserate, usw. ) aus den 80iger und 90iger jahren sind da beide versionen immer wieder zu finden. frohe ostern noch, vespisti ...

bin warscheinlich mit dem thema nicht ganz richtig da, aber wohin sonst damit? siehe foto, habe heute ein sehr schönes vespa "portal händlerschild" gekauft. hab mich richtig "gfreut" über dieses teil! aus welchem zeitraum stammt´s dann? original piaggio? leider kein herstellervermerk. einseitig mit plexiglas, 100 x 30 zentimeter, stabiler alurahmen, innen mit einer lichtquelle, und wie man sieht 1A zustand. das schild lag verpackt auf einem dachboden eines händlers, daher der superbe zustand, keine uv-lichtschäden, keine witterungsschäden, usw. hat wer vielleicht auch einen geschätzten sammlerpreis? würd mich interessieren ob ich mit dem bezahlten preis richtig gelegen bin. freue mich auf jeden kontakt - aber bitte keine verkaufangebote stellen, das teil wir morgen in der garage montiert und an den strom angeschlossen ...

habe bei dem verkäufer der vespa baujahr 47 (die in der bucht angeboten ist) mal nach dem preis gefragt: 30.000 !

danke dr. paulaner für die bestätigung meiner vermutungen. werd´s also so machen wie immer, einfach an der tanke des vertrauens den sprudel einfüllen und einfach fahren, fahren und nochmals fahren.

das mit dem 2% ölzusatz interessiert mich - habe von den sogenannten experten solche und solche meinungen gehört .... 180 ss reibt immer an, je mehr öl desto besser ..... da reibt nie was an, kannst fast aufs öl verzichten ... also gehts 1:50 oder soll man 1:25 in tank reinschütten? danke für die aufklärungen. bevor ich die 180ss anwerfe wäre da eine profimeinung ideal. übrigens: verwendets nur originale wellen, den geschichten nach ist der nachbau wirklich nix. dieter

suche ein sitzbankgestell für eine 160 gs bzw. für 180 ss. angebote bitte an [email protected]. danke!

danke, alles klar, war da auf einem kleinem irrweg ....

vielleicht eine blöde frage: sind die kolben der 180 ss und der 180 rally exakt gleich und kompatibel?

servus, gratuliere zur 180 SS - ein schnäppchen. lass den umbau auf einen neuzeitlichen motor - 180 SS direktsauger ist was geiles (s.o.) und außerdem ist der motor original in der mühle montiert gewesen. oder wer baut in einen käfer einfach einen golf motor rein? ich habe einige teile eines motors liegen, vielleicht ist was dabei - liste mailen. dieter

wow, gratuliere, den goldenen fisch hätten alle in den forum gerne gefangen ...

nettes video, besonders die vespa mit dem schlafabteil find ich genial! dieter http://www.ina.fr/art-et-culture/arts-du-spectacle/video/AFE85006808/la-route-des-vacances.fr.html

help: wieviele ccm dämpferöl gehören in den stossdämpfer vorne eingefüllt. danke

vespa 50 s baujahr 1970 mit farbe positanogelb und 180 SuperSport in rot, hoffe im april mit beiden fertig zu sein ......

nach allen recherchen, hinweisen und mails steht zu 99 % fest, dass für mein baujahr eine sitzbank wie bei der 160 GS mit nieten und schwarem bezug raufgehört. ebenso hatten die österr. SuperSport ausführungen den Vespa SS schriftzug. habe die vespa bereits komplett zerlegt, fotografiert und freue mich besonders über den schönen zylinder, zwar mit maß 63,8 (letztes übermaß?), aber trotzdem 1A, auch der rest macht einen einwandfreien eindruck. nochwas: hat wer ein fotos mit dem schlüssel? der fehlt leider, schloß ist da, siehe foto. danke

danke für eure hilfen! dieter

habe eine 180 supersport mit papiere aufgestöbert und mache mich gerade mit den genauen spezifikationen der baureihe vertraut. dazu frage: gabs am beinschild bei der österreichischen Supersport ausführung nur den "vespa" schriftzug oder war denen der braune bezug zu der abkürzung wurscht und es wurde der "Vespa SS" schriftzug montiert? auf der gekauften ist ein vespa schriftzug oben, aber eben ohne dem ss kürzel. siehe foto, so schauts aus das teil! und weil ja das arschkalte sauwetter errinnerungen an das weihnachtsfest auslöst: hat wer eine sitzbank, ein handschuhfach und die 4 zierleisten zum verkaufen? und weil mir das wetter in unseren skifahrer-verseuchten gegend den hobel blasen kann bin ich heute mit der 200 rallye ins büro gefahren. soll der zuständige referent fürs wetter da oben mich am ..... dieter

konservierung des o-lacks dringend notwendig - unter dem ganzen dreck kam eine tolle substanz zum vorschein! siehe fotos!

gibt es auch Unterschiede bzgl. Rahmennummer? Wurde die bei der MISA eingestanzt oder auch wie bei den deutschen (ausschliesslich) auf den Typenschildern? antwort siehe weiter oben, seitlich am blech bei der vergaserklappe eingestanzt.

das foto mit den chromteilen find ich echt geil, mich jukt´s bei sowas dann mächtig - einbauen, einbauen, einbauen! ich denke das wird eine qualitativ hochwertige restaurierung, siehe motor, schön gearbeitet! weitermachen! dieter

@dieter.p: sehr schoenes Geraetl, die hast aber nicht vor etwa 3-4 Jahren in Ried an der Umfahrung gekauft? Nein! klassischer garagenfund im oktober 2008!

siehe fotos, mein neues projekt! rollerbarock aus mattighofen mit einem 125 ccm 3 gang motor aus dem jahr 1956, gemäß fgst. nummer einer der ersten. erstbesitz und mit original papiere!

also die fahrgestellnummer ist dort wo´s sein sollte bei der misa. schriftzug war ein flacher "Vespa GS", vielleicht ist dieser aber schon mal zu früherer zeit gewechselt worden. obwohl die löcher aber genau gepasst haben!