Der Papst

Bilder sind zwar scheiße, aber man kanns in etwa abschätzen!

Kann nur von meinem T5 Motor sprechen, da ists wirklich MINIMAL < 1mm....nachdem ich mein Cholkeproblem gelöst hab, springt die Kiste immer auf den zweiten Tritt an und hat sauberes Standgas!

Aaaaalso....die PK MUß komplett sein....und 100% laufen! Lack sollte auch so gut wie möglich sein! Ist für nen Abteilungsleiter bei mir in der Firma...also keine Bastelkarre. Ich will da auch KEINEN Handschlag mehr dran machen... Danke für die bisherigen Angebote...ich habs weitergeleitet und meld mich dann per PM bei euch!

.....immernoch

Raum NRW wäre zwecks Besichtigung auch nicht schlecht

Egal welches Modell...außer ne 6V PK S Wichtig wäre: -Motor muß 1a zuverlässig laufen und original sein -Paipere vorhanden -Lack sollte auch noch gut bis sehr gut sein -kein Cut oder sonstwas Angebote bitte per PM, Danke!

Keine Spur von Rost...Beulen sind lediglich von den Schrauben, mit denen das Riffelblech befestigt ist vorhanden...ansonsten ist das Teil glatt! Also das Teil wurde nicht einfach übergetunkt sondern auch gespachtelt usw...

egal ob für 80er,200er oder T5 hauptsache billitsch!

Moin! Meine Freundin hat keine Lust mehr aufs Rollerfahren und somit versuche ich mal das gute Stück zu verkaufen....Roller ist zwar so gesehen NICHT in meinem Besitz, aber da die Kiste bei mir steht wirds wohl ok sein, oder? Zu den Daten: -PX 80 alt BJ 84 -Motor läuft gut und springt sofort an -Papiere vorhanden, aber abgemeldet -Farbe ist ein Fliederton...Airbrush sieht man ja...Geschmäcker sind ja verschieden -Reifen vorne ist neu (Zippy1) , hinten sollte er neu...genauso wie ne neue Batterie rein sollte -Motor wird von mir noch komplett neu abgedichtet...allerdings erst wenn ich ne Zusage hab....diverse Verschleißteile werden dann noch in Absprache erneuert! So wie der Roller da steht, soll die Kiste 620? kosten(incl. Motor machen)....dann gibts noch diverse Upgrades: -wie oben + Neuer TüV + Batterie + Hinterreifen : 710? ...da der Roller mit dem Brush gerade frisch gelackt und seitdem kaum bewegt wurde, kann ich den Roller auch kostengünstig überlackieren lassen...in Wunschfarbe würde der Roller dann je nach Farbe 900-950? kosten......das würd allerdings erst irgendwann Mitte März fertig werden, da ich im Februar durch meine Diplomarbeit ausgebucht bin. Sämtliche Motorumbauarbeiten..ummelden auf DR135 oder sowas...sowie nen PX 125 Motorumbau sind natürlich auch jederzeit nach Absprache möglich. Standort ist Recklinghausen, Ruhrpott! Meine Tel: 0163 7374793 Jetzt Bilders :

PK Polrad ist dazu gekommen....weiterer Kram folgt!

Kostenpunkt für den Stutzen einzeln?? Pushbeitrag ausgeblendet, da pushen erst nach einer Woche erlaubt.

...edit hat nochmal genau nachgelesen und die Preise gesehen..hm...die einzenle Kuluspinne wär auch interessant! Aber ich bastel erstmal an der Japan-Kupplung und bis dahin müssen die 5 Scheiben halten....

aaaaahhhh....es geht also weiter! Hat mich schon gewundert! Bei mir auf der Werkbank liegt auch ne CB250 Kupplung und ein Kettenrad kommt in den nächsten Tagen! Hier ist der Ruckdämpfer mittels federn ausgeführt....ich hab das noch ne ganz andere Idee...werd mal im Laufe der Woche Fotos machen....hoffe das haut so hin wie ich möchte! Dann sollte es auch ohne dicke Dichtung gehen... ....aber irgendwie hab ich hier noch so ne doofe Diplomarbeit liegen, die ich in 14 Tagen abgeben will....ich lass mich auch immer von so nem belanglosen Scheiß ablenken

Nochmal hoch! Preise sind jetzt VB....

Soooo, habs gefunden! War der CHoke....der Zug ist so blöd rausgerutscht, dass er sich in der Feder verhakt hat! Vom ziehen her hat man also keinen Unterschied gemerkt, da die Feder den Zug immer brav zurück gezogen hat! Hauptsache der DS ist noch ganz

Neee, noch nicht! Ich werd gleich mal nen Klappchoke einbauen und schauen was dann ist....Öltest ist immer doof, weil der Stutzen runter muß....ist ziemlich fummelig eim eingebauten Zustand (TM34SS auf Zirri Stutzen)

Ohne/mit Choke geht er mit Kicken nicht an....5m schieben und die Kiste kommt so langsam....kommt mir aber zu mager vor - sprich erstmal ganz behutsam Gas geben und die Drehzahl anheben, dann ist irgendwann alles gut! Ich hab noch nicht großartig neu eingedüst, da ich kaum Zeit hatte. Der Motor lief mit der Bedüsung aber vorher schon problemlos...hab aber wegen defektem Kulu-Siri gespalten und gleich die neue Welle verbaut und den Einlaß noch weiter gefräst. Vorher gabs halt Leerlaufschankungen usw....das ist jetzt alles weg! Wenn die Kiste einmal an ist, läuft sie rund! Also Dichtungen neu und vom Gefühl her alle in Ordnung! Was geändert wurde war der Chokezug, die Welle und der Einlaß....daher auch meine Idee mitm Choke...vielleicht sitzt auch einfach der Chokekanal zu oder sowas... Generell gehts mir nur um den Punkt ob der DS im Sack ist oder eher nicht...

Kurze Drehschieberfrage: Ich hab ne andere Welle in meinem Motor verbaut und den DS-Einlaß nochmal weiter gefräst...Steuerzeiten sind schon sehr lang und die Dichtflächen verschwindend gering - meiner Meinung nach aber ausreichend! Jetzt will die Kiste fast gar nicht mehr anspringen....geht nur mit Schieben! ABER wenn der Bock einmal an war und etwas auf Temperatur ist, spring er sofort auf den 1ten Tritt an. Standgas ist auch absolut sauber! Wenn ich den DS zerstört hätte, würd das Teil doch IMMER schlecht anspringen, oder?? Zumindest ist das mein Denkansatz und eine Bestätigung würd mich etwas beruhigen Ansonsten verdächtige ich da nämlich nen Choke, der nicht richtig funktioniert.....

Update

U P D A T E!

Sie haben Poschd!

Nochmal geupdatet!

Sorry, ist schon verkauft!

30? incl Porto und Limalager oder das Teil wird eingaymottet!

Update