bobandrews23

Heute einmal den 2. bis mitte 70 ohne Wind, gerade Strecke, danach dann in deinen Werten geblieben. Spitze um bei 115. Bei 17/46 auf DL125er. Naja, ich red's mir schön, schont den Motor… Aber danke für die Daten, so weiß ich jedenfalls was drin ist und bedüs' mir nicht wieder den Wolf bis er klemmt.

Mal ganz für den Blöden (mich), 195RT mit 124°Ü-172°A auf 60er Welle, PM25 mit einem Jahr altem ESD und 28 Koso an Airbox. Der fährt doch bei 8.000 nicht gegen eine Wand, oder?

Dabei, allerdings erst später! 2200:2300

Grüße aus dem Bresch. Wir sind da. Wo seit ihr?

Moooment mal!

Hat jemand vielleicht einen Polradhalter für Lametta leihweise? Das Dingens ist mal wieder ausverkauft und ich wollte gerne noch diesen Sommer mal an meine Zündung?

Buh, was für eine Diskussion hier. Der Name ist wohl Programm… Der Lütte wird, seit er drei ist, hinten mit diesem Stakimakki-Sitz von mir zur Kita gebracht. Knapp 2-3 Kilometer im Berliner Stadtverkehr. Allerdings nur Saison. Erst noch SF, dann (aus Sicherheitsgründen ) sind wir umgestiegen auf Lametta weil mehr Platz. Und er größer geworden ist. Und mal ehrlich, das geht wunderbar. Wenn ich mir da im Vergleich ein paar von den Eltern mit ihren komischen Kinderanhängern am Rad anschaue und wie durch den Verkehr gurken bekomme ich kalten Angstschweiß. Da bin ich auf dem Roller definitiv sicherer. Alternative wär', konsequent zu Ende gedacht, dann nur noch mit 'nem SUV oder Leo vorzufahren. Is klar… Der Sitz ist übrigens echt gut, da kann der Nachwuchs auch nicht rausfallen, falls sie mal müde werden. Einfach ein Stück nach hinten rücken und der Kleine sitzt bombenfest da drin. Guten Halt zur Seite und kleine Gurte sind auch dabei. Die Fußschlaufen hab ich nicht benutzt, Füße waren auf der Backe. Aber am Ende muss das natürlich jeder für sich selbst entscheiden.

Ist das schon wieder diese ominöse Mittwoch-Abend-in-Berlin Verschwörung? Same procedure as last time?

Irgend jemand Bock auf Bassy danach? Oder alle schon genug von dem Mann in Finowfurt gehabt?

Kein Thema, sehen uns dann direkt bei Dieda.

Ist 'n bisschen früh diesmal. Muss definitv noch 'ne Jacke holen, War heute wohl zu optimistisch mit dem Wetter. Eher gegen 1900? Donath?

Damn! Endlich wieder im Land. Vorher irgendwo haps?

Ich hab das Alu PK Elestart zu Hause rumfliegen. Glaube das ist ein 19er. Allerdings mit 3 Flügeln ab.

Bielefeld? Halt ich für'n Gerücht. Das gibt's doch gar nicht.

Vielleicht, wenn wir eine Wolkenlücke erwischen, komm ich heute Abend mit Junior vorbei, zum Tschüß sagen.

Und um die Link-Sammlung mal zu komplettieren: Schönes Manifest bezüglich Idee, Anforderungsprofil und die Reise dahin. http://www.lambrettaspares.com/info/190-%28186%29-mugello-/190-*-195-race*tour-+61.html

Na, da hatte ich ja schon geschaut, sonst würde ich hier doch nicht nerven. Zur Verständigung, ich meine die kleinen Bleche/Klammern (sind 2 Stück, an jeder Seite einer) die den Scheinwerfer an der Lampenfassung festklemmen. Die sind am Scheinwerfer eingehängt und werden dann über das Klemmbrett gezogen. Nicht die Sicherungsfeder die den Scheinwerfer im Chromring hält. Die gab's bei meinem Casa Ersatzscheinwerfer dazu, allerdings finde ich die nicht einzeln. Jockeys, LTH und SCK hab ich durch.

Da wir gerade bei Beleuchtung sind, gibt es die Klammern die den Scheinwerferstecker/Lampenfassung bei der DL mit dem Scheinwerfer verbinden irgendwo zu kaufen oder muss man sich da was selbst biegen?

Welcher Ringschlüssel? Das kam später in eine kleine Werzeugrolle.

Top, danke! Aber ganz nach dem Motto "Ich will diese Saison lieber fahren und nicht schrauben" werde ich jetzt wohl mal versuchen ein bisschen Blueprinting nach Bell zu betreiben und dann zum Saisonende den Zylinderumbau in Angriff nehmen. Immerhin fährt sie ja. Cheerio!

Wort!

genau, mit due vino bianco, eh? Lass die Sonne rein!

Schnell wird's heute wohl bei keinem gehen, nur due forni ist wohl billiger. Also due forni! Muss sparen für den Mugello. Bin spätestens gegen 18:15-18:20 da.

Ick freu mir, vorher einen Haps beim Italiener? Bin hier zeitig raus (17:45-18:00)

Urgs. :-/ Dann kommt das wohl hin. Kann ich ja glatt den Vergaser wieder runter rupfen und das gesparte Spritgeld in den Strumpf stecken. *lach* Oder lieber die Sprint nehmen. höhö. Nein, im Ernst, so bleiben kann das nicht. Das steckt jetzt mittlerweile so viel Kohle in dem Blechhaufen, da sollte schon was bei rüber kommen. Mal gucken ob ich so lange warten kann bis ich mal eine Bude mit Garage beziehe um das selbst zu machen mit dem 175er. Aber wieder so eine Hinterhof Aktion um die Steuerzeiten zu messen starte ich bestimmt nicht mehr. Jedenfalls nicht mit der Lametta. Wenn schon, dann irgendwo mit rein für ein Wochenende und gleich einen passenden Zylinder aufbauen. Sollte der Mugello mit dem PM eigentlich via 28er Koso oder lieber dem 24er Mikuni beatmet werden? Macht das einen großen Unterschied ohne Anpassungen beim Zylinder? Ich frage wegen der LTH Membran, die gibt's ja in 24-26 und 28-30. Und sollte der Einlass dann auch auf 360° aufgemacht werden? Anderer Kolben oder einfach nur Hemd kürzen? Vielleicht ein Thread-Lese-Tipp für mich? Oder eh sinnlos und bei den Komponenten weiter über Schlitz fahren?