c-braham

Hi! Biete einen nie montierten Satz (1 x rechts, 1 x links) FORMULA 1 Spiegel klein CARBON LOOK. Neupreis bei SIP: 33,25 ? SIP-LINK Hier für 20,- inkl. Versand Ich wart bis Montag, dann geht's zu Ebay.

immernoch zu haben. Preis VB!

Hi! Verkaufe ungebrauchte Getriebeübersetzung Z=21/62 V50/PK/XL 2.95 POLINI mit Alukorb inkl. Kupplungsbeläge. Geradeverzahnt!!! Weniger Verschleiss der Lager. Neupreis aktuell: 94,08 EURO War leider ein Fehlkauf und nie eingebaut. Lag nur etwas im Keller rum. Habe nur 70ccm. Ist eher was für Zylinder ab 102ccm und Top-Speed-Freaks. Zitat: Die Auswahl an Geradeverzahnten Primärübersetzungen ist nicht ganz so vielfältig. Aber Alu-Primärs sind wesentlich leichter und reduzieren dadurch dieSchwungmasse, sodass der Motor leichter hochdrehen kann........ Hier macht es einfach die gerade Verzahnung, die durch weniger Reibungswiderstand mehr Leistung zum Sekundärgetriebe befördert. SIP-Link Preis: VB 70- 65,- inkl. Versand

Hallo! Ich würde gerne 2 Original V50N-Zylinder oder SHB 16.15F gegen einen SHB 16.16 Vergaser tauschen. Jemand interesse? Würde auch gegen was anderes aus meinem bestand tauschen. frag einfach mal nach.

Alles ist fest, klaro! Was ist der Dichtkegel/Kegelsitz?

Ja, mal mit der Leuchte rein: Sah alles glatt und unbeschädigt aus. Werde morgen mal eine 4te (nagelneue) Nadel testen. Wie gesagt: wenn ich mit dem Finger drücke,relativ leicht nur, schließt die Nadel. Kaum hab ich die Kammer drauf und mach den Hahn drauf läufts raus. In einem anderen Forum sagte einer es könnte an der Düse liegen, aber was hat die in nicht laufendem Zustand damit zu tun. Nix, oder?

Habe folgendes Problem: Benzin läuft bei offenem Hahn aus dem Luftfilter raus. Schwimmernadel sieht gut aus, Schwimmer ist dicht. Wenn ich ohne Schwimmerkammer den Schwimmer leicht hochdrücke ist alles dicht, Kammer drunter und schon läufts. Das ganze passiert auch wenn der Motor aus ist :( Genau dort sifft es, habe ich ausgebaut beobachtet. Tank dran, Hahn auf und laufen lassen.... Habe 3 Nadeln versucht und 2 Schwimmer. Kann es denn sein das die Nadel aussieht als sei alles in Ordnung ist es aber nicht? Wenn ich den Schwimmer bei offener Kammer hochdrücke ist der Gaser dicht, aber der Sprit wird soviel Druck wie meine Finger nicht machen. ICH VERZWEIFELE SCHON SEIT EINER WOCHE!!! BITTE HELFT....

HI! Wie die Topc schon sagt: suche 16.16 Vergaser komplett mit 2Loch ASS für V50N ...und einen 19er 2Loch ASS Am liebsten aus der Gegend Ddorf/Mönchengladbach! Dann würd ich kurz mit meinem Baby vorbeigeknattert kommen

Gepackträger hinten hab ich noch 2stck, einen in schwarz gut lackiert und einen Chrom aber übermalt. Müsste man sachte abschaben oder neu lackieren. Interesse?

Suche dringend einen nicht verharzten Tank ohne Rost innen mit Benzinhahn und einen 16.16er Vergaser für eine 50N. Möchte Nr2, meine Nr1 jetzt aufbauen. Bei Interesse, könnte man die Dinge auch tauschen. Habe ne menge Teile für die 50N. Wenn nun noch zufällig jemand aus der Region Viersen/ Mönchengladbach/ Düsseldorf sich mit der Elektrik meiner Vespe auskennt, würde ich glatt was für die Hilfe springen lassen. Kabelbaum liegt noch, Kabelkästchen (Sortierkasten f Kabel) auch. Den Motor verstehe ich ja, aber das Kabelgestrippe nicht

Hallo Vespistos, ich möchte meine V50N auf 12V umrüsten. Was muss ich tun und was ist zu beachten? Freu mich auf eure Hilfe.....

...also ist meine Annahme richtig, dass die Primär nix mit dem 3Gang-Getriebe zu tun hat? Im Getriebe sind doch sicher 3 Zahnräder die die Schaltung ausmachen, oder? Vorschlag für ein nettes aber nich zu auffälliges Setup? zB: DR85, 3.00 Primär,.... Kann ich den Vergaser einer PK50XL2 (16.15) verbauen oder bringt da nur'n 19er++ was? Freu mich auf Anworten! Gruß...

Hi Scooterists, Frage: brauche ich für meine V50N 3 Gang eine spezielle Primär für 3 Gang oder geht eine ganz normale rein?

@sidewalksurfer Na dann hat doch jeder verstanden was gemeint war, oder? Erpsenzählen ist nicht so meine Sache. Ob man die Vorrichtung nu "rausschraubt" oder "rausfräst" ist doch hinnif. Diese Vorrichtung "drosselt/verlangsamt" doch den Roller, richtig? Dann darf man doch, ohne Erpsen zu zählen, die Verengung mal Drossel nennen, oder? Also sagen wir ab sofort " Verengung im Einlass" zu der Drossel, auch wenn man dann viel mehr schreiben muss Noch einer ne Ahnung zu der o. g. Banane (erwähnt von Deep4) ob diese auf die XL2 druffpasst? Vielleicht auch ein Link zu einem Shop wo's diese Banane gibt?

...eine Frage hab ich dann noch: Wie schautr's denn beim DR85ccm aus, brauche ich auch nur 'ne größere Düse oder muss ich einen größeren Vergaser und Primär draufmachen?

Na das ist doch mal ne Aufklärung, besten dank. So, wie du sagt, will ich es auch machen. Erstmal den DR75 und ne Düse...dann schaun und die kotze über den Anzug kriegen und ne Renntüte drunter. In der Zeit dürfte ich auch eine nicht so doll auffällige gefunden haben. Vielleicht krieg ich ja was schön verschmutztes gebraucht..sozusagen schwarz wie der originale. So ganz unschuldig bin ich ja nicht...hatte von 16 - 18 ne PX80 mit Pinasco 149 Alu, 'ner größeren Primär und nen Pinasco-Pott. Den Satz hab ich mir allerdings einbauen lassen. So ein Armutszeugnis will ich mir diesmal nicht ausstellen. Denn wer schraubt kennt auch seine Vespa!

@dare... ...also, eine Drossel ist eigentlich ein Vogel (du bist doch von 80...mir hat Omi und Opi das mit den/dem vögeln erklärt . Allerdings wollte ich keinen Vogel auffräsen, denn Omi hat mir auch erzählt "vögeln darf man nicht mit der Fräse. Das kann weh tun". Eine andere form der Drossel ist, wenn irgend ein technisches "add-on" mich/dich/andere den Motor o.ä. nicht ganz auslasten lässt. Hier mal ein Link: Schrauberling Zum Auspuff: Was schlägst du vor? Er darf nicht wirlich auffallen...eher garnicht. Bin für jeden Tipp dankbar

@Vespistos! Habe vor meine gerade erworbene XL2 mit einem DR75ccm und einer größeren Hauptdüse (Größenvorschlag?) zu bestücken. Jetzt kommt mir dopch glatt zu Ohren, dass die Kiste im Kurbelwellengehäuse gedrosselt ist ( und man diese Drossel auffräsen kann. Allerdings heisst es auch: zuviel gefräst und das wars! Da hab ich natürlich keinen Bock drauf. Drosselt sie wirklich so heftig oder wird mir der Anzug und die Endgeschwindigkeit ( mit 2 Man 55 bergauf sollte schon hinhauen) reichen? Ich möchte nicht wirklich mit der Kiste auffallen, aber so geht's auch nicht. Die fiesen Space-Roller/Plastik-Bomber/Baumarktflitzer ziehen mich halt an der Ampel ab und das geht ja garnicht ! Wenn Ihr 'ne Anleitung zum affräsen habt, wäre ich sehr sehr dankbar! Habe mir auch schon gedacht, dass ne Renntüte da sicher angebracht ist...allein wegen der Beschleunigung. Aber auch da sollte Sie wie original aussehen (Vorschläge?) und am besten genehmigt sein (Sito hat da doch was wo man dann was rausmachen kann :wasntme: ). Danke schonmal......