gstoned

schreibt mir doch bitte, wo ihr in münchen und münchen umgebung eure tuningteile kauft. wen geht, bitte mit adresse und tel-nr.

nehme einmal an, daß du einen px-block mit einem 10 zoll reifen reinhängen wirst. bin jetzt zwar kein experte auf diesem gebiet, aber sollte nicht, wenn man hinten vielleicht auch noch einen breiteren reifen montiert, der roller mit einer 10 zoll gabel wieder gerade stehen? ist nur so eine idee von mir.

ich habe jetzt folgende infos bekommen: bosch: W3AC champion: L4G ngk: B8HS diese werte weichen jedoch von anderen angaben ab. kann mir jetzt jemand sagen, welche werte stimmen? polinifahrer haut in eure tasten

ich weiß, ich weiß! deswegen ja auch meine frage nach einer umrechnungstabelle. werde aber heute abend gleich wieder die ngk reingeben.

habe auch eine ngk drinen gehabt, nur leider ist sie mir abgesoffen und deshalb zum nöchsten zündkerzenhändler gelatscht. deshalb diese merkwürdige "nypsso" zündkerze. möchte einfach nur wissen, ob ich sie wegwerfen soll, oder ob ich sie zur not fahren kann.

beim dr mit sito wird sich der verbrauch nicht drastisch ändern. würde dir auch den dr empfehlen. ist der unproblematischste zylindern unter allen. der polini neigt zum überhitzen. was bei zweimann betrieb und schönem wetter schon vorkommen kann.

war gerade bei meinem vespahändler um's eck eine zündkerze für meinen 177er polini zu kaufen. der hat mir nun eine "nypsso" zündkerze angedreht. keine ahnung ob die nun schlecht oder gut sind, würde aber trotzdem gerne wissen, ob ich überhaupt den richtigen wärmewert bekommen habe. kennt einer eine umrechnungstabelle für diese "nypsso" zündkerzen?

am einfachsten ist folgendes: 177er dr-zylinder (wegen den 2 überströmern), 24 si-vergaser, schönen auspuff und hinten einen 4.00 - 8" reifen montieren (zwecks verlängerung der übersetzung). damit sollten locker 100 sachen drinnen sein. alles andere, wie zb. polini oder malossi zylinder geht dann nur mit aufschweißen und fräsen. was ich persönlich bei so alten motoren nie machen würde. bei weiteren fragen, kannst mir ja ein mail schicken. ciao, stefan

hoch mit dir!

meine vnb ist bereits fertig. es gibt, wenn man den original motor nicht bearbeiten will, nur eine möglichkeit. 177er dr-zylinder, 24 si-vergaser, einen schönen auspuff und hinten einen 4.00 - 8" reifen montieren. sollte dann gut 100 sachen laufen und ist auch relativ angenehm zu fahren.

an alle oldstyle-fahrer. ich bastle gerade den motor von meiner 3-gang vnb zusammen. folgende konfi: 177 dr, 24 si, englischer puff (wahrscheinlich psp, kegra oder zirri) und hinten einen 4.00 - 8" (original 3.50 - 8") reifen. bin mir nicht sicher, ob die übersetzung nicht noch immer zu kurz ist. deshalb ist mir folgendes eingefallen. haben nicht die 150er modelle eine 22 zähne kupplung? ich sollte eine 21 zähne kupplung haben (muß ich noch nachzählen). liege ich da jetzt richtig, oder ist das nur bei den px'en so. hoffe es kann mir einer weiterhelfen.

wenn wir schon dabei sind, ich suche auch einen rap für meine 125er sprint. also, alles anbieten.

also, karten auf den tisch. wer hat noch einen 125er rap zuhause rumliegen. sofort per messenger melden. freue misch schon auf ein zahlreiches angebot.

beim si vergaser liegt diese schraube hinten (in etwa da, wo die zündspule sitzt). durch ein loch in der vergaserwann kann man sie einstellen. bei den px-modellen ist dieses loch meistens mit einem kleinem gummistopel abgedichtet. hoffe du kannst sie jetzt finden.

was ist mit den wellendichtringen? schmelzen die nicht, wenn ich die dann in die warmen lagersitze drücke? ???

ich weiß, das thema lagereinbau wurde schon durchgenommen. ich weiß auch, daß ich die lager in mein kühlfach lege und die lagersitze mit dem heißluftföhn erhitzen muß. aber eine frage hätte ich da doch noch: "kann ich die lagersitze mit getriebeöl einschmieren damit die lager besser reinflutschen?" wie macht ihr das so?

das dachte ich mir doch. wie soll so ein rohr an rüchstau verlieren!? naja, dann wäre dieses thema einmal vom tisch.

an alle renntütenfahrer da draußen. wie lange halten eure jl, kegra, sip, taffspeed und der gleichen bei euch? wieviele km spult ihr mit den anlagen runter? ein kollege behauptet nämlich, daß die auspuffe im höherem alter keinen rückstau mehr produzieren und somit die kolben killen. kann ich ihm aber nicht glauben, was meint ihr dazu?

bin besitzer einer vnb mit 3 gang getriebe. ist eigentlich nicht viel schlechter zu fahren als meine sprint. vmax in etwa zwischn 70 und 80 km/h.

@ alle. vielen dank für die zahlreiche hilfe, aber heute ist sie endlich fertig geworden. und ich kann nur sagen, der umbau hat sich wirklich gelohnt. wünsche allen anderen die noch vor so einem umbau stehen, viel erfolg. ist eigentlich gar nicht so schlimm, wenn man auf die hilfe von diesem forum zählen kann. thx, gstoned

gar keinen strom wenn ich das rücklicht anschließe. wenn es ein massefehler ist, dann wäre das echt super. dann sollte sie ja heute abend noch fahren.

mit "stromführende kabel" meinte ich das kabel für das rücklicht. wenn ich das anschließe, habe ich keinen saft mehr, was ja irgendwie nicht ganz logisch ist, oder? kann's daran liegen, daß die birne hinten kaputt ist? oder liegt es am lichtschalter? was ist wenn der einen wackerlkontakt hat? dann kann es doch sein, daß der strom nicht weitergeleitet wird. fragen über fragen. aber ich möchte fertig werden.

folgendes problem stellt sich mir in den weg. hab' ja gerade einen px-block in meine vna eingebaut. also 6 volt auf 12 volt. alles wunderbar, nur die lichter wollen nicht so wie ich will. abstellknopf, bremslicht und hupe funktionieren. rücklicht ist neu verkabelt, und sobald ich das stromführende kabel an den kablebaum schließe, habe ich keinen strom mehr, warum? außerdem funktioniert auch nur fernlicht. abblendlicht funktioniert nicht. was ist mein problem? liegt es am 5 poligem spannungsregler, oder liegt der fehler woanders. ciao, gstoned

geh einfach auf "www.vespa-archiv.de" dort dann auf die rubrik "restauration" und dort auf den inhalt klicken. hier findest du eine beschreibung für den ein- und ausbau vom lenkradschloß.

was habt ihr den noch so im keller rumliegen. karten auf den tisch.