Fuffi1973

Wenn das Wetter mitspielt auch mit Roller...

Die Idee hatte ich auch schon... Hab mich aber jetzt erst mal für die Sofittenlösung entschieden :haeh:

Hört sich definitiv nach Spannungsregler an. Messgerät raus und messen...

Hi, kurze Frage: Wie habt Ihr das Problem mit der Tachobeleuchtung bei der Rally gelöst ? Femsa mit 6V... Die originalen 6V Sofitten gibt es ja nicht mehr, oder doch ? :haeh: Gruß Stefan

Also eine Woche später könnte auch nicht schaden...

Genau das wollte ich wissen. THX

Hi, da ich nix gefunden habe, frag ich jetzt mal direkt nach. Welche Zündkerze gehört in die originale Rally 200? Vorzündung 24° v.OT. ist doch richtig, 23° v.OT. nur bei der PX 200? Gruß Stefan

Mann mann mann... Musst Du es aber nötig haben, sowas zu posten :plemplem: :plemplem: :plemplem:

@PXHOLO: Blauer Himmel, Sonnenschein... Hab auf dem Rückweg sogar meine RALLY aus der Garage geholt

Wie geil...

* kann geschlossen werden *

200er Rally Bj. 74 mit Femsa & komplett restauriert... Bleibt original

@Knut: Kommt drauf an, ob wir direkt zum Klaus fahren oder die Bande bei mir vorbei kommt. Treffpunkt am besten bei mir in Linden. @Robert: Überles es Dir. Denke nur dran, dass wir in Bochum früher losfahren, als in Essen. Wir können uns gerne in Bochum treffen... @Holger: Muahahaha...

Hast Du denn überhaupt Ausgang am Freitag ?

Das bin ich nach drei Tagen zelten, trinken und viel zuwenig schlaf... Hab bestimmt noch so 1,5 Promille intus

Ich glaube es ging hier eh nur um die Custom-Show... :love:

An dieser Stelle mal gute Besserung an die beiden...

Mein Reden

Bei trockenem Wetter bin ich dabei

Wenn die Entlüftungsschraube nicht da wäre, würde durch den Druck das Getriebeöl aus allen Ritzen gedrückt... Ich hatte mal einen Motor, da war die Entlüftung verstopft

*hoch*

*hoch*

Klar warum auch nicht... Ich war/bin immer noch ein großer Fan von Pantera... R.I.P. Dime

Wie Geil ist das denn ? :sabber: :sabber: :sabber: