Scooter-Ben

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im moment bin ich an dem lth interessiert.... aber du könntest mir den franz doch bestimmt umschweißen?!?! oder? muss ja nicht umsonst sein.....

also.. wir haben einen gefunden!!!! Kfz Service Schmuttermayer in Friedberg. kostet 37 ? (Prüfstand: Ammerschläger P4)

Da die Auswahl an Tuning-Auspuffanlagen bei der PK (ohne die Karosserie zu beschneiden) sehr mager ist, werde ich das Ganze mit dem Originalauspuff fahren. der zirri silent passt doch ohne zu "beschneiden"....

am besten was umgearbeitetes für MIT gepäckfach..... selber schweißen kann ich leider bei mir nicht....

nix????

habs lokalisiert, ist mir ja schon ein bisschen peinlich. es ist einfach nur der benzinhahn der das klingeln verursacht.......

suche für meinen M1L nen passenden auspuff. im moment fahr ich den sip curley, aber der ist nicht ganz ausreichend hab ich das gefühl . am besten was umgearbeitetes für MIT gepäckfach.....

PM

ich bin mir schon sicher das ich da drin nichts vergessen habe.?!? dann werd ichs mal mit der zündung versuchen.... passieren kann da aber erst mal nichts oder? (wenns die zündung ist)

lose schraube glaube ich nicht. ich kenn das von früher wenn das kolbenbozenlager im arsch ist. ist aber neu... kommt aus dem motor auch schon bei niedrigen drehzahlen. hab da irgendwo mal was gelesen von zündung falsch eingestellt??? kann das sein oder hab ich des irgendwie geträumt???

up

jo, genau die. die ohne radmutter vorne

der hat ne gs4, 211er, membran, scheibenbremse, bla bla bla komplettes programm halt. ohne blinker will er natürlich auch, ist aber alles schon mit dem jockey besprochen, preislich ist es auch ok. das dumme ist halt, das die ihren prüfstand im moment nicht vor ort haben aber auf eine leistung bestehen....

des ganze is für meinen bruder, der hat am montag nen termin beim jockey, die haben aber gerade ihren prüfstand nicht... deswegen müssen wir jetzt irgendwo ein leistungsgutachten herbekommen. ich versuchs morgen mal in horgau, ansonsten muss er selber weiter schauen oder nach ingolstadt fahren.... DANKE BEN

Danke für den tip... werd mal nachfragen....

ja schon ein bisschen weit weg.... letztes jahr war ich noch in königsbrunn bei nem motorradhändler (sedelmaier), der macht aber keine vespen mehr weil er wohl desöfteren probleme damit hatte. (geschrottet oder ähnliches)...

Der ulli ist net da, kommt erst in 2 wochen wieder.. Den Haan kenn ich net direkt, aber der Bernd war auch bei dem. gibts sonst noch namen oder adressen??

guten tag.... kann mir jemand sagen wer einen prüfstand hat oder wo ihr eure kisten hinfahrt wegen leistungsgutachten???? BEN

hätte ich für dich.. kann mein rep kit nicht in meinen motor einbauen ohne zu fräsen....

woher kommt denn das klingeln aus dem motor?? Motor wurde neu zusammengebaut und am setup nichts verändert. Zündung auch unverändert... kolbenbolzenlager ist neu, alle anderen auch? hab die suche benutzt, aber da sucht man sich ja den arsch ab..... DANKE

ZADRA: "Umgearbeitete PK XL Kupplung, 10 Kupplungsfedern, 3 Führungsbleche für 6 / 8 / 10 Federn, 4-Scheiben Kupplungsbeläge mit Trennscheiben" kann die was bei einem motor mit ca. 20 ps?? hab ein altes topic gefunden aber ohne ergebnisse.......

zu früh gefreut...... 200 km mit der neuen schaltklaue und dem kurzen 4. gefahren und... jetzt hab ich doch probleme. hab vorgestern nen 30er mikuni draufgebaut und seit dem springt mir der 3. gang raus.?!?! warum das jetzt auf einmal so ist kann ich auch nicht sagen. ist auf jeden fall unfahrbar kann das an der schaltklaue liegen (DRT) oder ist das Getreibe doch nicht richtig ausdistanziert??? aber wieso jetzt auf einmal???

also ich bin ja da in allem net so fit, ist ein TMX mit Powerjet düse 80 was oder wo ist denn dann die nebendüse??? sorry für meine unwissenheit!!

Hallo @ all hab mir grad nen 30 er mikuni draufgeschraubt und ein bisschen probleme beim einstellen. M1l Sip Curley nichts gefräst. 280er HD 40 er LD im mittleren drehzahlbereich stottert er ein wenig rum, sobald dieser bereich überschritten ist, gehts schon gut ab. dreht auch sauber aus. Was kann ich da noch tun???? im Stand bekomm ich meine drehzahl nicht runter. muss ich ne kleinere leerlaufdüse nehmen??? muss man das Powerjet abklemmen so wie der BaziBernd das bei sich beschrieben hat???? DANKE