Don Vittorio

Das weibliche Primäre Geschlechtsteil streichelnder.

Und warum steht bei dir noch nicht Häschen? oder Kleschn Grobler?

Wenns in den Motor gelangt, dann wird eh mitverbrannt. Bei der Dichtmasse sollte man aufpassen, daß nicht zuviel beim z.B Zylinderfuß in die Überstromer reinragt. Verringert dir dann den Querschnitt und kann zusätzlich noch häßliche Verwirbelungen hervorrufen.

Ja der Kickstarter geht über die Kulu zur Kurbelwelle!

Is ja doch irgendwie ein großer Spielraum zwischen 0,72 und 2mm, oder? Was ist zu empfehlen bei meiner Kombi? Na bin gespannt, was mir das Lötzinn morgen verrät. :haeh: Welcher Wärmewert is zu empfehlen? NGK B9 ? Bosch W2? ...sollten doch passen, oder? ...Es wird uns immer ein Rätsel bleiben, was Angeldust uns sagen wollte...

Hey Vespnheizer wo warst n'gestern? Ich sag nur Hölle. Um 6 bin i vom Flex heimgekommen und heut gehts ma dreckig. :plemplem: Schlecht is ma ned vom Essen, sondern vom Flüssigen und vom 1,5 Stunden schlafen.

war gerade :puke: mir is heut schon den ganzen tag :plemplem:

Du könntest probieren über den Christian MARAKOVITS [email protected] die E-mail Adresse von den Hütern des Gesetzes zu bekommen, und dann die fragen. Oder vielleicht kennt sich der Marakovits schon besser aus, als der Text an Info hergibt.

Würde ich auch meinen, aber ich bin leider kein Cop, daß ich da genauer bescheid wüßte. Bin eher von der andern Seite des Gesetzes. Vielleicht gibts ja an Spezialisten im Forum.

Hab ich von der Seite www.v-d-t.at : ____________________________________________________ BUNDESPOLIZEIDIREKTION WIEN E-mail Adresse:" [email protected] " Schottenring 7-9, 1010 Wien, Telefon 313 10-0*) Herrn Christian MARAKOVITS [email protected] P 479/f/01Mag. Schachner723912.04.2001 AZ.: (Bitte bei Antwort angeben) Sachbearbeiter Nebenstelle Datum Sehr geehrter Herr Marakovits ! In Beantwortung Ihrer schriftlichen Anfrage vom 10.4.2001 wird mitgeteilt, dass gemäß § 106 Abs. 4 des Kraftfahrgesetzes mit Motorrädern und Motorfahrrädern ausser dem Lenker nur eine weitere Person befördert werden darf, die bei Motorrädern das 10. Lebensjahr vollendet haben muss. Mit Motorfahrrädern dürfen Kinder unter 8 Jahren nur auf Kindersitzen befördert werden, die der Größe des Kindes entsprechen. Hochachtungsvoll Dr. Schwabl Oberrat _______________________________________ Hoff' ich hab dir geholfen, Don Vittorio

Timas trifft sich wiedermal!

Der Brennraum ist von der Form her ident, nur ist er weiter nach innen versetzt. D.h. leicht 2mm Quetschspalte. Leider bin ich zur Zeit nicht zu Hause um nachzumessen, da ich ein Pendler bin. Ja die Bedenken mit der Hitze hab ich auch. Andererseits, wenn ich dann noch 1,5mm dazugebe, dann hab ich ja fast keine Verdichtung mehr.... Scheiße, Angeldust was wolltest du uns sagen!

Österreicher sind eh da, nur hatts anscheinend noch nicht oft funktioniert.

Das der Hub um 1,5mm länger is is mir schon klar gewesen. Ich dachte mir nur, daß ich eine dünnere KODI nehm, um die Kompression zu erhöhen. Wie gesagt Quetschspalte. Ich glaub sogar, daß ich ohne einer zusätzlichen Dichtung mit dem alten Pinasco-Kopf fahren könnte. Müsste sich ausgehen. Nur dann wird die Verbrennung schon sehr heiß und ich riskiere ein Loch im Kolben. Schätz ich mal. Schade das der Angeldust nimma da is, den das würd ich schon gern wissen, was er gemeint hatte.

Hey du Petze! Wenn ich die Abstimmung über den Pinasco-Kopf zu den Anderen Abstimmungen gebe kommt nur Blödsinn raus!

Auf jeden Fall Häschen!

Alles klar. Und wie dick soll ich eurer Meinung nach die KODI wählen? Auch 1,5mm? Was ist das ideale Material für eine KODI?

@Angeldust: Neuer Pinasco ohne FUDI mit alten Kopf auf LHW? Hab ich das richtig verstanden?

Juppidui, die Düsen hab ich alle zu Hause! Ich dacht auch, daß der Puff nicht passt, aber der Polini hat ihn sehr mögen. Naja, der is ja auch nicht meine Hauptsorge. Ich mach mir da eher Gedanken wegen dem Kopf und der jeweiligen Dichtung. Ich glaub ich werd die FUDI fahren, damit er in die Drehzahlen kommt. Wenns nix is, dann klopf ich den Sito Plus drauf und fahr KODI. Was sagst dazu? HDK, warum schlägst du mir den großen Brennraum vor?

Irgendwie gehts mir :plemplem: schon fast nach :puke: kommt alles vom ich hoff der Chef merkts nicht denn sonst ist er :veryangry: und ich muß mich jetzt mal verhalten. Ne wär jetzt auch toll, aber dann schaun alle und fragen mich was los ist und dann werd ich und mir ist doch so :puke: .

Oder aufgetankt ist.... :grins: Kühler im Spoiler is so ne Sache. Da solltest du dann verunreinigte Straßen meiden, denn so ein Steinchen kann sehr schnell den Weg vom Vorderreifen zu deinem Kühler finden und ihn beschädigen.

Wie wärs mit "Schnucki" ? Würde zum Bild passen. oder Morgenmuffel, oder König der Matraze, .... und was ganz feines für unsere österr. Dialekt beherrschenden: "Kleschn Grobler"

:plemplem: :puke:

Deshalb hab ich die L-Kolbenringe erwähnt. Ich hab schon gesehen, daß er nicht viel anders als ein Originaler aus Alu is. Das macht aber nichts, ich will die Haltbarkeit und geb mich mit 120km/h Crousingspeed zufrieden. Könnte ja auch die seitlichen Überströmer im Zylinderfuß öffnen, aber das is ein Projekt für die Zukunft. Jetzt steht mal ein Treffen am Wochenende an und da muß noch schnell der Pinasco drauf. Was für Düsengrößen schätzt ihr werd ich brauchen?

Also 2:0 für großen Brennraum. Danke für eure beiden kompetenten Antworten. @HDK: Hab mal wo gelesen, das L-Kolbenringe für höhere Drehzahlen ausgelegt sind. Der neue Pinasco hat einen L-Kolbenring und einen normalen.