MisterSCOTCH

Schon bissl alt der Thread - aber ich hol den mal hoch. Denk das werd ich mir einbauen obwohl ich nen Bremslichtschalter in Hohlschraube für die Druckleitung (http://www.polo-motorrad.de/de/speedbrakes-bremslichtschalter-in-schraube-m10x1.html) auch ganz elegant finde.

Braucht keiner was zum basteln? Der Preis ist wie gesagt VB

ist verkauft

Verkaufe eine defekte Kurbelwelle, Vollwange, gefahren in einer PX200. Kupplung ging auf und dabei ist eine Nut ausgebrochen. Die zweite Kerbe ist tip top. Meins, liegt in Bamberg. 50 € (inkl Versand)

Verkaufe HP4 Polrad, scheint großer Konus zu sein (lief auf einer PX), beide Nuten (PX und PK), Lüfterflügel sind in Ordnung, wenig gefahren, gehört mir, liegt in Bamberg. 75 € (mit Versand)

Toller GSF-Verkäufer gerne wieder. Schnelle Abwicklung, Ware ok :) Greetz derSCOTCH

Servus, würde mich für's PK Polrad interessieren. Können ja alles weitere per PM ausmachen

@kasanova: danke für das BIld....denk em ehesten kommt Nr. 12 ran. Müsst das Teil aber in der Hand haben und mit dem kaputten vergleichen. Wie auch immer, ich werd mir das Teil nächste WOche besorgen...da wo ich es vor dem Kauf anschauen kann :) Grüße und Danke für eure Hilfe. Dieses Thema sollte sich erledigt haben

Der Nippel is komplett zerbrochen, sieht man auf dem Bild nicht....mir wurde quasi schon geholfen, muss mich anhand der Teilenummer nur den richtigen Nippel besorgen. Ich halte immer nicht viel davon aus 3 Teilen ein neues zu basteln was dann ungefähr auch passt. Werd den Nippel schon auftreiben, leider bissl schwierig wenn bei SIP, SCK & Co. meist nur der kleinere Nippel mit einem Bild bedacht wird. Bei mir in der Nähe gibts aber auch kompetente Leute wie die hier http://www.vespa-bamberg.de/

nein, der kleine ist zu kurz

Servus, danke für die schnelle Hilfe. Ich sag nur, wenn man sich mal auf nen "Fachmann" verlässt. Hab mir schon gedacht dass es den Nippel geben muss. Und das mit dem Durchmesser des Nippels war mir auch klar. Spiel ist bei der Schaltung nicht so optimal. Dann werd ich mich mal auf die Suche machen. Danke, greetz derSCOTCH

Hi, ich hab neulich leider beim Einstellen der Schaltung den Schraubnippel in der Schaltklaue zer-dreht. Naja, dacht ich mir, mach ich ihn halt neu, zusammen mit dem verbogenen Schaltdraht von meiner XL2. Beim ersetzen des alten Schraubnippels hab ich aber festgestellt, dass der der drin war (und jetzt kaputt ist) nicht mit dem "original" Vespa Schraubnppel übereinstimmt. Der alter war ca. 5 mm länger und auch etwas dicker. Hab beim Fachmann nachgefragt und der hat mir bestätigt dass es nur eine Art Schraubnippel für die Schaltung gibt. Ich poste hier mal ein Pic von beiden Schraubnippeln. Links der alte kaputte und rechts der original Vespa. Hat jemand ne Ahnung woher ich den linken Schraubnippel bekomme? Danke schon mal für den Support

@ Subway: Leider hab ich's net komplett selber zusammen gebaut aber die Jungs die's gemacht haben kennen sich schon aus. Ölpumpe hat die PX keine. Wie gesagt, was die Korb-Innereien-Sache angeht dachte ich dass ich mit der Scooter-Center Cosa-Kupplung, verstärkt, gut fahr. Ich frage mich eben nur, warum hat's den Halbmondkeil zerstört und dann das "Lager" in der Kupplungsgrundplatte aufgerieben. Man mutmaßt es wäre zuviel Leistung am HInterrad aber mein Setup entspricht, soweit ich gehört hab, dem "Standard"Tuning der PX Malossi 208 SIP Performance HP4 30er PHBH Membranansauger Malossi Filter Hier nochmal das Pic von meiner Kulu, vielleicht habt ihr ne Idee. Ich hab nämlich kein Bock wieder ne Kulu zu kaufen und dann is nach 200km der selbe Schmarrn. http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&id=116401 Kann es denn sein dass die Kulu schneller verreckt nur weil "schwächere" Federn drin waren? Ich muss gestehen, ich hab zwar schon lang ne Vespa, aber was das Schrauben angeht bin ich echt blutiger Anfänger danke für euren Support scotch

servus. ich bin immer noch net weiter mit meiner Kupplung. Da die mir schon 2mal verreckt ist, denke ich das gundlegende Problem liegt woanders. Hatte jemand von euch ähnlichen Schaden wie in einem Bild in meinem früheren Post zu sehen ist? Und wenn ja, woran lags? Das mit der Kronenmutter is echt Mist. In einem Thread hier ist die Rede von einer O-förmigen Mutter. Vielleicht ist ja was. Tut mal eure Meinung kund zu meinem Kupplungsproblem. Was meint ihr woran liegst? greetz scotch

Hmm..keine mehr ne Einkaufliste von damals übrig? Oder wollt ihr die Juwelen der Ersatzteile nicht mir jedem teilen ;) Wie auch immer, ich glaube ich hab die alte Kupplung noch zuhause, nur leider sind da wie gesagt die Nasen verbogen uind ich denke die ist nimmer zu gebrauchen. Bleibt mir nix anderes als eine PX ALt Kupplung zu bestellen und den CNC-Korb von ddog. Und dann werd ich mich mal nach Federn umsehen. Spricht was gegen die Malossi Federn bei SIP? Freakmoped hat ja davon abgeraten. Thankx for the help MisterSCOTCH

sorry aber ich stell mich normalerweise echt net so an, aber welche Kulu meinst? Bei SIP gibt'sn paar aber ich denke du meinst die hier http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...64923b13b6b38a7 Aber Federn konnte ich nicht finde. Außerdem, stellt sich nicht dann noch die Farge nach "wieviele Federn" ? Habt ihr auf blöd Artikelnummern der Teile die ihr bestellt habt? Hab kein Bock falsches Gelump zu kaufen...hat mich das letzte Mal knap 250€ gekostete (Cosa Kulu und KuWe) ach ja, Edith sagt: Die gelinkte Kulu natürlich mit 22 Zähnen greetz MisterSCOTCH

srvas, hmmm...also px alt Kulu.Obwohl die mir, wie gesagt auch aufgegeben hat. Oder zumindest der Ring und die Nasen der Beläge verbogen waren. Werds aber mal versuchen...die Cosa Kulu hat wie gesagt 150? gekostet und die PX alt sollte ja bissl billiger sein. Allerdings machts der CNC Korb wieder fett. Bei der Cosa Kulu hab ich extra drauf geachtet dass Schraubensicherungslack drauf is....schöne Scheiße. Meint ihr die Sicherungsmutter hat sich gelöst und deshalb is die Kulu im Sack? Naja, werd mal Teile bestellen. Wenn ihr nix mehr hört hats funktioniert danke und greetz scotch

servus, ich hab auch ein problem mit meiner Cosa KuLu (glaub 3 Beläge).....hatte vorher eine PX Kulu (verstärkt). Bei der hatte sich der Ring eine Sightseeing-Tour durchs Getriebe gegönnt und das Hinterrad blockiert. Auch waren die Nasen der Beläge stark aufgebogen. Dann dacht ich mir, nimmst ne Coas (soll angeblich besser sein), aber denkste. Lief auch ein paar km ganz gut, bis sie auf einmal nicht mehr trennte. Jetzt hab ich das Problem dass sich das Innere des Kupplungsritzel (wenn's das ist) aufgearbeitet hat. Ein Mechaniker der ansässigen Motorrad-Werkstatt meinte, die Kulu wäre nicht fest genug angezogen gewesen und hätte Spiel gehabt. Dadurch hätte sich das Material so abgenutzt. Konnte die Kulu-Seiter Kurbelwelle noch nicht begutachten, ob da auch Spuren zu finden sind.....aber schaut euch doch mal die Bilder an (wenn's geht) und sagt mir was ihr davon haltet. Ach ja, Setup P200E Bj 80 Malossi 208 PHBH 30 m Membranansaugstutzen Malossi Filter SIP Performance HP4 Welche Kulu empfehlt ihr mir für das Setup. Die scheiß Cosa Kulu hat komplett 150? gekostet. War anscheinend for the cat, oder? Bräuchte echt Hilfe, mein Baby steht schon fast 3 Jahre, immer wegen andere Mist in der Koje. Die muss endlich unter die Leute ;) Greetz und Danke schon mal für die Hilfe MisterSCOTCH