andi177

Das muß ich sowieso mal machen, weil mit dem Kickschtarter auch irgendwas nicht stimmt. Ich hab ohne Zylinder gedreht und es dreht sich alles leicht, sogar nur ohne Kerze geht´s leicht. Aber ich fahr jetzt mal Typisieren und dann nehm ich den Block noch einmal auseinander.

Ich hab heute ca. 3-4mm Kopfdichtung eingebaut und sie hat noch immer ziemlich viel kompression, aber ich glaub, das das an den 200ccm liegt.

Ich hab an meinem Lenkerkopf (125LI 2.serie) einen Lichtschalter der hat einen Knopf für die Hupe und einen wechselschalter für Fern- und Abblendlicht. Ist der original? Dann suche ich eine Schaltplan für mein Eisen, denn ich weiß nicht, was über den "Gleichrichter" und was direkt angeschloßen gehört. Der schaltplan auf Scooterhelp.com ist anders als meine Verkabelung. (anderer Lichtschalter) Und ist das normal, das alles so vibriert wenn man fährt? Habt ihr da irgenwelche Gummis beigelegt? Ist das normal, das man fast keinen Weg zum Kicken hat? Da ist so ein Ausschnitt in der rechten Seitenbacke. Gehört das der Kickstarter rein. Wenn ja, dann ist es ein falscher od. er gehört weiter nach oben gebogen. Ansonsten ist eigendlich alles klar. mfg Andi

Stimmt schon, es wird als Gleichrichter aufgelistet. Aber es ist eine Drossel. Auf dem Schaltplan ist es zu erkennen, Grün, Pink und Braun ist nur verbunden, wobei Braun auf eine Seite der Drossel und Violett auf die andere Seite der Drossel geht.

Passt schon, hir kann man es gut erkennen, das es eine Drossel ist.

Ich bin mir ziemlich sicher, Es sieht alles wie auf dem oberen Bild aus. Wieso fragst du? Solte da vielleicht wirklich ein Gleichrichter drin sein? Aber die Box hat nicht mal einen Masseanschluß

Also ich hab das Ding jetzt zerlegt. Es ist eigentlich nur ein Steckterminal wo immer zwei Kabeln verbunden werden. Also eins von der Zündung raus mit einem in den Kabelbaum hinein. Und zwischen zwei Buchsen ist eine Drossel zum Strombegrenzen drin. Es ist definitiv kein Gleichrichter und hat nichts mit dem Zündfunken zu tun. Aber schön Dank mfg Andi

Hallo Leute Was ist in der Box überhaubt drin? Und für was ist sie gut? Box mit der Nummer 31

Hab jetzt mal mit Lötzinn gemessen, 1,30mm hat es sich zusammengetrückt. Ich werd übermorgen mal versuchen, eine zweite Kopfdichtung beizulegen. Ich hab mir auch schon eine aus einem 2mm Alublech gebastelt, die versuch ich, wenns mit einer Zweiten auch noch nicht passt. Ich muß nämlich erst noch typisieren fahren und da schauts auch nicht gut aus, wenn eine Orig. 125ccm Lami nicht richtig zu kicken geht. Sbringt sie mir überhaubt noch an, wenn ich zb. eine 2mm KoDi drin hab, oder bringt man sie dann sowieso nicht mehr zum laufen? mfg Andi

Werd bei der nächsten gelegenheit mal Litern Kann ich nicht nur den Kopf auslitern und den restlichen Brennraum bei OT messen und berechnen? Also auf deine Frage: Es ist ein 200ccm Zylinder.

Ich glaub, dann muß ich den Motor ausbauen. Wieviel Volumen ist gut bzw. schlecht?

Super, kanst die mal reinstellen?

Sch..... da muß ich den Motor ausbauen, oder was? Kann man da nicht so ein Autokompressionsprüfer nehmen, ich hab so ein teil rumliegen.

Das mit dem Lötzinn wollte ich morgen versuchen. Aber wegen dem auslitern, wie richtig? Kolben auf OT und schaun, vieviel flüßigkeit reingeht, Oder?

Ich hab ohne kopf gedreht - geht einwandfrei Ich hab ohne Kerze - dehr am lüfterrad auch mir einer Hand Nur wenn ich die Kerze reinschraube, gehts so schwer. Kopfdichtung ist drin. Meind ihr ich soll ne zweite reinbauen?

Hallo Suche für meine LI125 2.serie Die Aluhutze die unterm Sitz auf dem Ansaugloch befestigt ist. mfg Andi

Den hab ich von Anfang an gemeint. :love: Hast du keine Zeichnungen od. Schablonen gemacht? Mach mal ein Foto von deinem Einlasstutzen. Hast du den auch aus Alu gefertigt? mfg Andi

wollte nur mal fragen. Hat deine auch so eine extreme kompression gehabt? Ich kann mich mit ca. 70Kg auf den Kickstarter stellen und der geht nicht runter.

Eigendlich steht alles in der Überschrift. Ich wollte nur wissen, was das LD bedeutet. Ich will mir zwei so Gaser bei e-Gay steigern. Passen die für einen TS1 umbau? mfg Andi

Genau das ist das Teil, das wir bauen möchten.

wäre ein 28er Gaser ev. besser?

Ich hab heute einen 25er Gaser draufgebaut. Der ist in den Schachteln mit den Teilen gewesen und einen Großen Ansauger (der war auch dabei) Der Zylinder hat aber starke Riefen oben und unten, kann das an der dünnen Wandstärke liegen? Passt ein 25er Gaser und hat wer Bedüsungsvorschläge?

Zylinderaufnahme hat ca.70mm und Bohrung hat 66mm. Aber auf beiden Blöcken steht 125 drauf und beide haben die selbe Zylinderaufnahme. Was kann das sein?

Motornummer 125LI-643672 Aber ich habe einen zweiten Block rumliegen und der hat den selben Durchmesser bei der Zylinderaufnahme. Ist das kein 175ccm Zylinder mit 66mm durchmesser? Ich glaub der Block ist nicht ausgespindelt und ich dachte ohne ausspindeln geht sowieso kein 200er Zylinder rein? Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus.

Ich hab heute meinen Zylinderkopf an meiner 125er LI runtergeschraubt, weil sie so eine extreme Kompression hat und schauen wollte ob ev. keine Kopfdichtung drin ist. Mir ist der Zylinder sehr groß vorgekommen. Hab 66mm Zylinderinnendorchmesser gemessen. Was ist das für ein Zylinder? Auf dem Kopf steht EF 228 eingestanzt. mfg Andi