cyrusthevirus

Beide Roller sind verkauft. Thema kann geschlossen werden!!

OK, hier ein paar von der tv.

Neues Preis Update für die SX 1500 ? bei Selbstabholung!! Außerdem habe ich noch eine TV175/3 erste Baureihe (1963). Hierfür gibt es sogar einen deutschen Brief. Gute Basis, nur der vordere Kotflügel aus GFK ist verschlissen. Ist Teilzerlegt, aber wer Fotos braucht soll sich mal melden. (Bitte nur bei ernstem Kaufinteresse) Preis VB 2500 ?.

Geschlachtet wird auf keinen Fall. Ich verkaufe nur den ganzen Roller. Die SX hat eine rocksolide Basis mit Originalmotor zur Rahmennummer. Die Mikrodellen könnte ein Kind ausbeulen, ohne nachträglich zu spachteln. Als Restaurationsbasis sucht man normalerweise länger nach soetwas.

Hallo, wäre SX150 etwas für Dich? Steht gerade bei den Angeboten drin. Ist zwar Baustelle, aber komplett und rocksolide Basis. Nach einer Restauration wäre das ein Schmuckstück. Ist also nix zum Verheizen auf der nächsten Crossstrecke. Denn dann gebe ich sie nicht her.

Also, das Ding steht in Gablingen bei Augsburg. Es sind alle Teile vorhanden, aber ich hatte schonmal angefangen, das Ding zu zerlegen. So wie auf den Fotos erkennbar. Der Tank war voller Süffe und der Vergasser ist vom alten Öl richtig zugeharzt.(Die Düsen zumindest) (Der Tank war aber nicht verrostet. War eigentlich der Beste, den ich bisher hatte. Nach einer Entrostung mit Phosphorsäure, habe ich ihn aber versiegelt. Silberne Beschichtung auf Kautschukbasis.) Hab deshalb nie Startversuche unternommen. Der Motor dreht jedoch und zündet. Hätt ich vielleicht gleich dazu schreiben sollen.

Ich habe eine SX150 in einer Top-Condition rumstehen. Grundfarbe scheint original zu sein, nur an den Backen und der vordere Kotflügel wurden nachlackiert. Die Original-Kaskade wurde geschweist, aber das ist von außen nicht sichtbar. Hätte auch noch eine nagelneue Casa Lambretta Kaskade, falls nagelneu bevorzugt sein sollte. Der Roller hat keine Papiere. Das ist der einzige Knackpunkt, aber sollte kein Problem sein. Muss sie leider wegen erdrückender Geldnot verkaufen. (aber nicht verschenken) Meine Preisvorstellung wäre deshalb 1800 ? Wer mir wirklich helfen will, kann auch mehr zahlen. Save my soul !!

hallo, ich hab noch zwei backen rumliegen. sind blau o-lack, aber nichtmehr schoen. sind mit der klappe und haben unten bohrungen fuer irgendwelche hutzen. hab die damals gekauft wegen meiner LC, aber hab dann doch die originalen restauriert. Diese haben wesentlich schlechter ausgesehen und sind trotzdem top geworden. Kurzum, die nsu backen sind durchaus wieder hinzukriegen. ciou

Da ich zum ersten Mal an einer LC rumwerkle und diese zerlegt war, habe ich keinen richtigen Plan, wie das Ding wieder zusammengebaut wird. Ich habe vorher noch nicht mal eine in Natura gesehen und die wenigen Bilder, die ich finden konnte, helfen mir nicht weiter. Ich brauche Explosionszeichnungen. Wo kann ich sowas downloaden, oder wer könnte mir sowas schicken? danke cyrus

Erinnert irgendwie an Star Wars

Also "nur ein Roller", das sehe ich nicht so. Da könnte ich mir auch einen Plastikroller aus dem Bauhaus holen. Keine Geschichte, kein Design, keine Qualität. Freude habe ich durchaus mit meiner LIS, der ich zwecks Alltagstauglichkeit ein 200cc upgrade gegeben habe. Das ist der einzige Roller, der auf der Straße bewegt wird. Die anderen stehen nur in der Halle zum bewundern. " I'm a insane collector and I know it! " Ich sehe solche Anschaffungen mehr als Investition und daher schaue ich auf den richtigen Prefix und Motornummer, und bin dann auch bereit ein bißchen was hinzulegen. (Ich sag mal dazu, dass ich meine Roller schon noch lackiere und nicht vergolde) Eine kleine DL mit 200cc Motorupgrade wäre mir als Alltagsroller auch lieber, denn da bekommt man Alles an Ersatzteilen. (Meine LIS wird jetzt zum zweiten Mal aufgebaut. Kurze Geschichte: 1,5 Jahre restauriert - 3 Monate gefahren - blöde Kuh aus anderer Stadt missachtet Vorfahrt - Heul, Flenn, Erwürggelüste.)

Ich glaube der Peak ist selbst bei 8000 noch nicht erreicht. Wer trennt sich schon von den wirklich seltenen Modellen - vor allem im 200er Bereich. Sämtliche 200er wurden in so geringen Stückzahlen gebaut, und Innocenti ist halt doch gesuchter als Serveta, SIL, NSU oder Siambretta. Wenn ich die Kohle flüssig hätte, würde ich für eine DL/GP 200 Prefix 22/2 und originalem Motor und alles in Top Zustand die 8 hinlegen. Ich bin aber auch geisteskrank und süchtig. Fürs Tuning habe ich meiner LIS einen spanischen 200er gestiftet, da das mein Alltagsroller ist. Es macht für mich keinen Sinn, einen Batzen Geld hinzulegen und dann die guten Innocenti-Motoren durchs tuning zu verheizen. Und Leute, die aus einer GP/SX/GT einen Cutdown machen!! -

Ja - ist bestimmt nicht die schonenste Behandlung, aber schadet nicht wirklich der "Statik". Oberflächenverdichtung durch Stahlkugeln wäre mir auch lieber, aber dieee Preise.

Ich hab die Freudenmacher tatsächlich aus der Schweiz. Ein sehr netter Mensch hat sich für mich von einer LC, LI/2 125, TV/3 175 und SX 150 getrennt. Die LI/2 125 werde ich vielleicht verkaufen, da doch viele Teile fehlen und mir Krallen nach einer TV/2 wachsen. Keine Ahnung wie Du auf Nürnberg kommst, aber Donnerwetter Neuigkeiten verbreiten sich schnell. Vielleicht weißt Du ja auch, wo eine GP200, SX200 oder GT200 verkauft wird?

Zu deutsch "Säure tunken". Der Motor sieht aus wie poliert, da die Suppe etwas am Gehäuse nagt und Unfeinheiten wegfrisst.

Haben die dort eine Richtbank und machen die das Acid Dipping? Ich kannte die Seite schon, aber nachdem mir die Ersatzteillage immer eher mager vorkam, habe ich nur selten nachgesehen, und über diese speziellen Services habe ich auch nichts gelesen.

Hallo Scooteristi! Seit langem bin ich auf der Suche nach einer wirklich guten Werkstatt, die eine Lambretta voll restaurieren kann und sich ein bißchen leidenschaftlich mit diesen Fahrzeugen beschäftigt. Ich war jetzt schon so weit bei Rimini nachzufragen, doch es kam nur eine kurze Antwort "keine Zeit für die nächsten 3 Jahre". Wer kennt eine Werkstatt, die einen Rahmen ziehen kann, Spenglerarbeiten von exzellenter Qualität liefert, Motoren überholt und Acid Dipped, Sonderlackierungen macht, verchromt und Tanks entrostet und versiegelt? Ebenso sollte man dort diverse Teile nachbauen können mit CNC und aus GFK. Hier vielleicht noch eine Frage eingeschoben. Wer hat einen GFK Kotflügel für eine TV3/175 zu verkaufen? Die Werkstatt sollte in Bayern sein, oder sogar im Raum Augsburg. Aber wie gesagt, um das Beste zu bekommen, fahre ich auch ins Ausland! Ich wäre euch sehr dankbar für Eure Vorschläge und Erfahrungsberichte. Gruß an alle Lambrettisti!

Danke - Das ist eine gute Seite für die LC. Die Motorteile der NSU könnten auch alle passen.

Ich möchte hier mal eine allgemeine Anfrage ins Forum stellen, da mir die Besorgung einiger Ersatzteile erhebliche Schwierigkeiten bereitet. Kein Shop hat diese speziellen Sachen Zur Zeit arbeite ich an einer LI 125 Serie 2 und an einer LC 125. Für die LI suche ich eine Kaskade inkl. großem Hupengrill, einen vorderen Kotflügel, einen Tacho (120km/h), eine Lenkkopfabdeckung. Bei der LC fehlt noch ein Zylinderkopf, ein Polrad, der hintere Stoßdämpfer und ein Tacho (100km/h). ( Frage neben bei - Es müssten doch auch NSU Lambretta Motorteile passen? Die findet man vielleicht eher.) Kann mir jemand sagen, wo ich diese Teile finde? Ich wäre sehr dankbar für Euren Rat und Hilfe .

Vielen Dank für eure Antworten Meine erste Anlaufstation wird also der TÜV. Ich werde wohl tatsächlich tricksen müssen und beten, dass die nix checken.

Das klingt eigentlich sehr einfach. Ich bräuchte also nur einen deutschen Kumpel, mit dem ich einen ge"fake"ten Kaufvertrag aufsetze und fertig. Scheunenfund aus Deutschland - o.k. Da könnte ich eigentlich auch sagen, der Roller ist noch vom verstorbenen Opa und in seiner Scheune gestanden. Ich hoffe das es wirklich keine Daten nach zehn Jahren mehr gibt. Wenn das irgendwie doch auffliegt? -Meine Fre**e! Und wenn die mich bei der Zulassungsstelle fragen, wo der Roller vor zich Jahren zugelassen war? Haben die wirklich keine Daten mehr? Selbst wenn ich sage, dass der schon immer bei mir im Landkreis stand und zugelassen war?

Der Roller wird in Augsburg, Bayern zugelassen. Ich habe schon einmal eine Lambretta aus Italien ohne Papiere erworben. Bei der Zulassungsstelle wollte die Dame dann eine Abmeldebestätigung. Erklärungen, dass es sich um einen Oldtimer handelt, der aus Italien kommt, gingen an ihr irgendwie vorbei. Sie wollte dann eine italienische Abmeldebestätigung. Die habe ich mit viel Glück vom Automobilclub Italia bekommen, da ich immerhin das alte Kennzeichen wusste. Jetzt wird es wohl etwas schwieriger werden, da ich weder Kennzeichen noch Fahrzeugpapiere habe. Der letzte Roller war auch länger als zehn Jahre abgemeldet, doch diese Regelung mit Neuzulassung nach zehn Jahren kannte die Frau wohl nicht. Ich übrigens auch nicht. Das hätte mir vielleicht einiges erspart, wenn ich auf diese Klausel hätte hinweisen können. Im Kaufvertrag könnte mir doch auch der schweizer Verkäufer bestätigen, dass es sich um einen Scheunenfund ohne Papiere handelt. Es kommt wohl wirklich auf den TÜV-Prüfer und die Sachverständigen an, wie kompliziert die Zulassung gemacht wird. Danke für die bisherigen Vorschläge, aber es erscheint mir doch immernoch sehr unsicher, ob es für mich leicht werden wird.

Hallo Forumleser, wer von euch hat Erfahrung mit der Einfuhr von Rollern aus der Schweiz? Ich möchte eine Lambretta nach Deutschland bringen, die in der Schweiz steht, dort jedoch nie angemeldet wurde und ursprünglich aus Italien stammt. Der Roller wurde bei der Einfuhr von Italien in die Schweiz verzollt. Meine Frage dazu wäre, ob ich wieder Zollgebühren zahlen muss, wenn ich den Roller nach Deutschland bringe? Wenn der Verkäufer die Lieferung nach Deutschland übernimmt, ohne die Zollformalitäten zu erledigen, kann ich den Roller nachträglich verzollen? Kann der Roller als "Schrott" betrachtet werden und somit von Einfuhrgebühren freigestellt werden? Helfen mir die Zollpapiere bei der Zulassung, wenn ich sonst keine Dokumente (wie Fahrzeugbrief) habe? Fragen über Fragen!! Ich wäre sehr dankbar für jede Information, die mir bei der Problemlösung hilft, und für Vorschläge, wie ihr es machen würdet. Gruss

Ich möcht eigentlich alles komplett verkaufen. Einzeln würd ich fürn Rahmen usw. noch nen 1000er wollen. der 200er kostet 900 EUR und der 150er is bestimmt noch 550 EUR Wert. Ich hab das Ding jetzt nochmal in Ebay rein, weil ich nur noch ein paar Tage hier bin und ich mich nicht mehr so drum kümmern kann. Der Kontakt wird dann nur noch übers forum möglich sein, oder direkt über meine Email. Die Bedingungen, wie ich sie bei Ebay aufgesetzt hab bleiben natürlich; also falls es kein Selbstabholer is, wird das Ding trotzdem geliefert. Sonntag is der letzte Tag, an dem ich noch einzeln verkaufen würde, doch nur bei Selbstabholung. Danach läufts nur noch über Ebay.

Was stellst Du dir so vor? Welchen Motor willst den haben, und was wär er Dir Wert?