Katzev12

Normal reicht das ja auch. Unten noch die beiden Bolzen an der Ankerplatte raus und Du kannst ganz entspannt den Dämpfer nach unten herausziehen. Bei der oberen Mutter kann allerdings, wie schon weiter oben beschrieben, ein Schlagschrauber nützlich sein.

Vielleicht ist die ja mal getauscht worden!?

Also eine Gabel hätte ich noch .....

Das Foto bezog sich auf den Hinweis aus dem Reperaturhandbuch. Bei den neueren Gabeln ist die Platte nicht mehr vorhanden und sieht so aus: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_04_2010/post-15888-1272365163,76.jpg

Guten Tag die Herren, hat zufällig jemand einen überzähligen COSA-Schriftzug für die Motorbacke den er mir kostengünstig überlassen könnte? LG Andreas

Das wäre dann wohl diese Variante: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_04_2010/post-15888-1272324316,01_thumb.jpg Ich hab die Mutter mit einem Schlagschrauber (so ein Baumarktteil wo man mit dem Hammer draufschlagen muß) ganz easy losbekommen. Die Gummis gibt´s bei SIP oder SCK.

Der Popo einer "Rubensdame" Respekt! Sehr hübsch geworden!

@gonzo Kipp Deinen Cosacken vor dem Startversuch mal so 5 - 10 Sekunden nach rechts, so dass der Kicker knapp den Boden berührt. Solltest Du noch Blinker suchen: http://cgi.ebay.de/Blinker-vorne-fuer-Piaggo-Vespa-Cosa-200_W0QQitemZ120560352703QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1c11f4fdbf http://cgi.ebay.de/Vespa-Cosa-Blinker-4x-vorne-li-re-hinten-li-re-komplet_W0QQitemZ120560286165QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1c11f3f9d5 LG Andreas

Moin, ich war 8 1/2 Jahre Fahrlehrer beim Bund und der Effekt des Rückwartsfahrens kam bei der 125´er Hercules häufiger vor. War schon spaßig wenn ein Fahrschüler mit schreckverzerrtem Gesicht rückwärts in die Botanik schoß. Eine Erklärung für dieses Phänomen konnte die Inst damals nicht liefern.

@speedguru Wenn Dir, so wie mir vor knapp 4 Jahren passiert, die Kiste wegen defekter Ölpumpe mitten im Elbtunnel klemmt und Du fast vom hinter Dir fahrenden LKW überrollt worden wärest, würdest Du sicher auch anders über die Getrenntschmierung denken. Ein Erlebnis das ich übrigens niemandem hier aus dem Topic wünsche!

Moin, Die Anleitung zum Stilllegen der Ölpumpe findest Du hier: http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/ LG Andreas

Sind COSA Fahrer willkommen oder wird man geteert und gefedert?

Ich hab die Mutter mit einem Schlagschrauber (so ein Baumarktteil wo Du mit dem Hammer draufschlagen mußt) losbekommen. Ging ganz leicht. Vorher hattte ich auch Dein Problem. Der Schlagschrauber kostete hier auf dem Wühltisch knappe 10 ?. LG Andreas

Gut zu Wissen. Mich hatte das Fehlen der Dichtung auch etwas beunruhigt. LG Andreas

Moinsen, bin vor 3 Wochen mit dem Klarglasscheinwerfer ohne Standlichtbirne bei der DEKRA gewesen. Keine Probleme und die Plakette bekommen. Hatte mir vorher auch überlegt irgendwo die Standlichtleitung anzuklemmen es dann aber sein gelassen. Evtl. ist aber auch Deine Lima zu schwach. Die H4 Lampe soll, so liest man an einigen Stellen im GSF, ordentlich "Saft" ziehen. Was hast Du denn für eine Vespa und wieviel Watt hat Deine Lima?

Jungs machen Jungs und Männer machen Mädels Alles erdenklich Gute und herzlichen Glückwunsch!!

Ist leider ein Blinkerglas für die linke Seite

Hier im Topic gab´s mal einen Link zum PIAGGIO Werkstatthandbuch für die COSA. Hab es auch bei mir auf der Platte, sind aber knapp 130 MB. Wegen des Blinkerglases kann ich morgen gerne auf den Dachboden klettern. Mein Ersatzrahmen hat vorne noch ein Blinkerglas, weiss allerdings jetzt aus dem Kopf nicht auf welcher Seite. Die PX Federbeine sind 10 mm kürzer (255 mm zu 265 mm bei der COSA) Keine Ahnung, ob die Befestigung mit der COSA Gabel harmoniert.

Beni schreibt auf Seite 4 : "Sorry, hab noch mal nachgewogen! Waren Original nur 2,3 Kg bei der Cosa 200. Elestart mit Ring. Hab´s gestern nochmal gewogen! Grüße, Ben"

gerade gelesen, keine Batterie

COSA für die Jacke http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200289766750 Meine ist heute in der Post gewesen

H4 Klarglas?

Ich fahre seit Jahren einen Universalzug mit Schraubnippel. Keine Probleme und billiger ist er auch Bei den Stoßdämpfern habe ich letztendlich wieder zu den Seriendämpfern gegriffen. Ursprünglich sollten es BITUBO´s sein doch die erschienen mir dann doch etwas zu hart. (Man ist ja auch nicht mehr der Jüngste ) Die Befestigungsschrauben für die vorderen Blinkergläser verstecken sich hinter den schwarzen Plastikkpappen im Handschuhfach.