vonera

Der liebe Herr Sog, na dann schmiere ich den Hacken bisl ein damit der Sog auch gut ansaugen kann :) Da sitzt das Gummi richtig stramm. Die Oberfläche sah in Ordnung aus. Es macht schon Sinn, dass bei laufendem Motor, wenn sich das Pumpenrad dreht, es kein Losbrechmoment mehr gibt und somit das ganze geschmeidiger wird. Danke.

Ich glaube ich habe es missverständlich geschrieben. - Im ausgebauten Zustand der Wanne, also ohne Vergaser, wenn die Schrauben des Ölpumpendekels angezogen sind und man betätigt den pumpen Hebel mit der Hand, dann spürt man, dass er schwer/kratzig geht. Der Hebel geht auch nicht in die Ausgangsstellung zurück durch die Kraft der Feder. Baue ich den Ölpumpendekel ab, geht der Hebel butterweich.

danke. 1 und 2, die Dichtungen sind neu und kommen aus dem Set - Nur um sicher zu gehen zu 1: wenn ich Gas aufdrehe, wird die Dichtung vom Hacken nach vorn gezogen und dichtet somit nicht mehr gegen das Gehäuse ab. Die alte Dichtung saß im Spalt gut fest und musste mit etwas kraft raus gezogen werden. Die neue hat nen 1/2mm Spiel.

Ich reposte mal meine Frage hier, da diese im "Schnelle Fragen" thread irgendwie untergegangen ist :) hab nach einer Vergaser Revision gleich mehrere kleine Fragen: (1981 p125x mit Getrenntschmierung) Die kleine runde Gummidichtung, durch die der Hacken zum Gasschieber geht, ist irgendwie zu dünn. Die sitzt sehr locker im Spalt (bewegt sich mit dem Hacken vor und zurück). Ist es ein Problem? kann das Falschluft ziehen? Die Gummidichtung zwischen Vergaser und Wanne (am Überlauf?) fällt im Gegensatz gefühlt zu dick aus. Dadurch liegt der Vergaser schief in der Wanne. Kann man den Vergaser einfach anziehen, wird sich da nichts verziehen? Wenn die Schrauben des Ölpumpendekels angezogen sind, geht der Hebel der Ölpumpe nur noch schwer, bzw. geht nicht zurück nach dem betätigen. Ist es normal? Gruss

Isopropanol?

hallo hallo, hab nach einer Vergaser Revision gleich mehrere kleine Fragen: (1981 p125x mit Getrenntschmierung) Die kleine runde Gummidichtung, durch die der Hacken zum Gasschieber geht, ist irgendwie zu dünn. Die sitzt sehr locker im Spalt (bewegt sich mit dem Hacken vor und zurück). Ist es ein Problem? kann das Falschluft ziehen? Die Gummidichtung zwischen Vergaser und Wanne (am Überlauf?) fällt im Gegensatz gefühlt zu dick aus. Dadurch liegt der Vergaser schief in der Wanne. Kann man den Vergaser einfach anziehen, wird sich da nichts verziehen? Wenn die Schrauben des Ölpumpendekels angezogen sind, geht der Hebel der Ölpumpe nur noch schwer, bzw. geht nicht zurück nach dem betätigen. Ist es normal? Gruss

Ja, ich schraube selbst. sorry, hab die frage übersehen.

Ich melde mich noch ein mal hier. Ich muss den Wellendichtring blind bestellen (die PX ist grad außer Reichweite) Kann mir jemand sagen ob das der richtige ist, falls außenliegend? Falls nicht, welcher wäre es? Danke

vielen Dank an euch beide

Hi, ich habe seit kurzem eine P 125 X aus 1981, Schweizer Erstauslieferung (schon mit Getrenntschmierung). Worauf muss ich achten wenn ich z.B. bei SIP Ersatzteile bestelle, dort wird das Model ja nicht immer extra aufgeführt? Ich brauch z.B. den Vergaser Dichtungssatz, und die beiden Papierdichtungen Vergaserwanne/Vergaser und Vergaserwanne/Motor. Passt es von der Lusso? Außerdem brauche ich vermutlich den Wellendichtring für die Ausgangswelle? Ist dieser Außen oder Innenliegend? Und die Tachowelle, ist sie geschraubt oder gesteckt? Generell, welche bekannten Gemeinsamkeiten/Unterschiede gibt es? Besten Gruß Dim

@Bernhard Danke sehr

schon mal super danke, gibt es hier irgendwo einen Schaltplan für die chetak? und eine Messanleitung für den Regler wäre auch net. (hab nicht viel Ahnung von Elektrik, in Anleitungen befolgen bin ich aber super) Besten Gruss Dim

Hallo zusammen, eine Freundin hat eine Bajaj chetak 150 das genaue Bj. kenn ich leider nicht aber ich vermute so um 95. die sieht genau so aus wie diese hier aus dem Forum. Sie läuft zwar prima hat aber immer wieder Probleme mit der Lichtanlage. 1) Das hintere Licht brennt durch (gestern getauscht, heute schon hin), Bremslicht geht aber 2) Beim Bremsen (Bremslicht geht an) dunkelt das Abblendlicht stark ab. 3) Bei angemachten Blinker dunkelt das Abblendlicht stark ab. 4) Blinker blinken abwechselnd hinten vorn 5) es gibt einen Lichtschalter und einen Fern/Abblendlicht Umschalter: Licht geht nur an wenn der Lichtschalter auf ON und der Fern/Abblendlicht Umschalter auf Fern steht. Wonach sollte man schauen? Gruss Dim

Danke fuer die Antwort, bin leider nur zwei tage hier und somit keine zeit fuer ultraschahlreinigen.. Richtige Mischung und ne neue Kerze haben das Problem behoben. :) Gruss Dimitri

Hallo zusammen, habe volgenden Problemfall :) eine gute Freundin hat sich einen bajaj chetak 150 gekauft. Das ding ist von aussen wie von innen wie geleckt und sieht nicht verbasstelt aus, nur will es bloederweise nicht richtig laufen.. mir wurde folgende vorgeschichte erzaehlt: Sie hat als erstes etwa 2,5 liter benzin rein gekippt und etwa 70 mil Oel was ja schon mal etwas zuviel des guten war :) Dann hat sie das teil anbekommen und ist mit gezogenem choke etwa 2 km gefahren bis es nicht mehr ging (die kiste ist ihr staendig ausgegangen) und ohne choke ging sie gar nicht .. (ich bin nur fuers WE hier und das ganze passierte ohne mich:) ) Zustand jetzt: Man kriegt sie angetreten und sie laeuft ne zeit lang mit choke und dann stirbt sie ab. Wenn man den choke wegmacht stirbt sie sofort ab auch wenn man das gas aufdreht. Massnahmen ich hab sie erstmal neue zuendkerze, kerzenschluessel, und frisches benzin holen geschickt :) Richtige benzinmischung. Neue Kerze rein Leerlauf kontrollieren und gegebenenfalls einstellen. Ich bin etwas raus aus dem Vespa geschaeft :) und ne largeframe hatte ich so wieso noch nie. koennt ihr mich mal fernsteuern was ich noch machen muss :) Das ding hat noch ein paar weitere Probleme (Linke blinker gehen nicht, der vordere leuchtet nur kurz auf und dann ist ende.. und der scheinwerfer tut es auch nicht) aber das kommt spaeter. Gruss dim

verkauft für 400 euro

los los kaufen. Bei ebucht gehen gebrauchte zum teil für über 400 weg. Ich fahr am dienstag wieder ins amiland, wenn das teil davor nicht weg ist kommt es in die bucht. gruZZ dim

Hallo möchte hier noch ein Mitbringsel los werden. Das Iphone liegt bei mir seit Monaten im Schrank rum und ist noch original verpackt und eingeschweißt. Genaue Daten: Apple Iphone 8 GB Firmwareversion 1.1.3 Standort Düsseldorf Ich kann auf Wunsch das Teil auspacken und unlocken (kann danach mit allen Providern genutzt werden) und auch die neuste Firmwareversion 1.1.4 aufspielen (komplett deutsche Menus). Von mir aus kann der Käufer dabei auch zusehen;) Preis 400 euro VB Gruß Dimitri

jep:) man soll nie ein gebrauchten auspuff kaufen und diesen dann erst in einem jahr ausprobieren ;) ne Piaggio Banane würde ich auch gern dran machen.. das Problem ist, ich habe keine :)) GruZZ

Frischer Sprit ist drin :) die Karre ist nicht tot zu kriegen:) die Kupplung trennt nicht richtig.. aber die Sau läuft als wär da nichts)))))))))) juhu ne runde auf dem Hof Habe mir grad den Puff noch mal angeschaut.. der hat sich unten durchgestanden:) ist n kleines loch drine... jetzt kommt die polini schneke drauf:) nur zum testen.. )))

Also ich hatt, wenn ich mich recht entsinne, alles sogar mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.. Es ist so ne art Nageln... wie aus einen Maschinengewehr :) Ich holl erstmal noch ne Packung Sprit von der Tanke:)

Kerze ist W4AC verbaut, habe einfach 100 ml Öl auf 2500 Sprit gemischt, kann also einfach 2,5 liter Benzin dazu mischen :) auf 17 habe ich auch ungefähr eingestellt gehabt aber nie abgeblitzt Kommt wer aus Düsseldorf Eller ? :)

Weil ich das ding vor einen Jahr zusammengebaut habe und erst jetzt zum ersten mal starte. Die Zündung war garnicht eingestellt. Wolte das jetzt machen aber meine Blitzpistole hat den geist aufgegeben.. 1:25 weil der Zylinder ganz neu ist. Habe ich irgendwo gelesen.. erste Tankfüllung 1:25 Benzin ist ganz frisch der Vergaser ist auch ganz sauber.. Es läuft ja auch alles knackig aber wie gesagt das sehr laute Knattern (wie ne Kreuzung aus einer Nähmaschine und nem Vorschlaghammer) stört mich irgenwie:)

Hallo, Nach langer Vespause habe ich meine nicht fertiggestellte v50 Special aus der Garage herausgekramt und zum ersten mal angetreten. Sie geht auch an und läuft solang ich etwas gas gebe (leerlauf einstellen?). Dabei Knattert sie wie verrückt. Hört sich irgenwie nicht gesund an. (Zündung falsch eingestellt? wie mach ich es Pi*Daumen?) Bitte um Rat, bin etwas aus der Übung :) Verbaut sind: ein neuer DR 85, 19:19 Gaser, Bedüsung- keine Ahnung.. müsste aber passen, und ich habe 1:25 gemischt. Gruß Dimitri