gravedigger

das kannst dir sparen. du hast nicht verstanden wie der dämpfer funzt. fakten und zahlen zählen. bla bla...war heute in aalen auf geschäftsreise.

mach hier nicht auf oberlehrer und stell das ergebniss ein. die jungs wissen was sie tun und haben sich was dabei gedacht.

der funzt auf allen lf anlagen steht irgendwo. also auch auf anlagen mit rohrbogen und anlagen mit stinger. jürgen...mach weiter.

langsam wird es zeit, dass die leahada mofarocker ergebnisse beibringen. das ist eine PX auf WF umgebaut...gilt das überhaupt noch als LF?

sind das eure mobilehomes, wenn ihr im sommer mit der schiffschaukel auf tour seid?

habt ihr tagesfreitzeit?

was los jürgen? wo bleiben die fakten und bilder?

wenn ich die schleifspuren so sehe würde ich sagen, dass da ein wellendichtring in der trommel verbaut wurde. und der ggf. probs macht. die hülse sollte ja nicht größer als der innenring des lagers sein.

für mich spielt das keine rolle ob der dämpfer für LF oder lambretta ist. der muss auf beiden motoren funzen, wenn das motorkonzept ähnlich ist. wenn man einen SF dämpfer auf LF oder lambretta baut sieht das anders aus. falls der dämpfer geziehlt auf ein LF setup getrimmt ist wird das schwierig mit der vergleichbarkeit. was ist also das referenzsetup für den dämpfer? welcher auspuff welcher vergaser? welcher zylinder? welche steuerzeiten? welche einlasssteuerung? einfach zu sagen, der passt nur auf LF ist blöd.

der test war mit einem 250er dämpfer. wiegt so 2,2 kg. problem ist auch, dass die repros alle etwas unterschiedlich gefertigt werden und ggf. auch stark im inneren aufbau vom original abweichen. nachteil ist auch, dass das teil dann wie eine mz klingt. https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ETZ-251--301.html

nur der AIC-PX ist dafür verantwortlich. uns interessiert der aufbau nach gestrigem test nicht die bohne.

nur standgeräusch, aber bei verschiedenen drehzahlen. wir wollten ja nur eine vergleichende messung, die an die standgeräuschmessung von tüv oder polizei angelehnt ist, machen. zumindest mit ein paar von den dämpfern hätte man bei einer kontrolle gute chancen.

AIC PX geht das wohl heute nachmittag an.

Ich sehe schon, dann muss ich wohl meine blaue auf einen Hänger laden und mal zum Gravie hochfahren. kannst machen. aber du hattest den dämpfer doch schon mal laufen lassen...zumindest hat er so gerochen. wie war der eindruck?

das zeug wurde eben übergeben

https://www.google.de/search?q=vw+amazonas+motorrad&client=firefox-b&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj42Yfc3oPXAhVQGsAKHWxLC2oQ_AUICigB&biw=1920&bih=819

ne, vw käfer mit vw411/412 das geilste ist aber das vw amazonas motorrad mit käfermotor.

du kannst dir heute vormittag das messgerät und die kiste mit den dämpfern abholen.

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Brasília

vw aus brasilien

RD RACER hat 4kg ribs gebraten und nachbrenner hatte 2 kg leberkäs dabei...

vielleicht sollte ich dir die lotta von tupamaro weitersenden, dann kannst die mal gegentesten? aber nur wenn tupamaro zustimmt.

der testfox war recht groß mit 90x280 und die dämmung ist auch noch o.k. bzw. fast neu gewesen. die dinger sollte man halt regelmäßig neu und richtig befüllen, sonst kann an den teilen ja nix schief laufen. persönlich bin ich kein fan von den fox dingern, weil dir mit zu klobig sind und optisch nicht gefallen.

eigentlich haben MZ, aprillia und fox alles richtig gemacht. die funzen auf unterschiedlichen motorkonzepten. wird es dann in zukunft dämpfer für verschiedene LF motorkonzepte geben? 166/172/210/221, drehschieber, membran und niedrige bzw. hohe steuerzeiten?

subjektiv war der fox dämpfer und der rs in rund am leisesten. der mz dämpfer war im mittelfeld und die XXXX hatte den gleichen platz wie in der tabelle. wobei die beiden letzteren ein deutlich anderes klangbild als der rest hatten. so zumindest mein empfinden. evtl. wurde bei tupamaros dämpfer was im inneren vergessen und er kann ihn zur überprüfung zurücksenden?