buchi

Das schaut doch saucool aus - das möcht ich unbedingt! Hab dort angerufen (Kingpin) - Stumpergasse haben aber keine. Wien hat 1,8 Mio. Einwohner und man kann nirgends Vespa Leiberl kaufen - hätts so gern am Treffen am Wochenende angezogen.

Danke, werd mal beim Kingpin vorbei schauen. Wo is nochmals genau?? Kennt wär das Leiberl wo der Dellorto Vergaser kotzt??

Ich hab beim Stoffi eine alte PV (27 Jahre) gekauft und er hat Sie mir auch typesiert. Er typesiert allerdings nur eigene Verkaufte. Kannst Dich aber erkundigen dort. [email protected] Also Sie muß mind. 25 Jahre alt sein. Dann gehört Sie ein Oltimer und ein historisch erhaltenswürdiges Fahrzeug. Im Gutachten von der Landesregierung steht das man nur 120 Tage im Jahr das Fahrzeug lenken darf. Ein blödes Gesetz - es steht nirgends wie und wo man das überprüft. Bei mir im Burgenland hat die Versicherung Uniqa vergessen es in den Zulassungsschein reinzuschreiben, also weiß es auch keiner und ich kann 365 Tage im Jahr fahren. Auch wenn es drin steht würd ich fahren soviel ich will. Wenn doch Fahrtenbuch- hast halt vergessen einmal einzutragen - glaub schon das man sich das so richten kann mit den 120 Tagen.

Das ist so ein alternatives Kult Gewand Gschäft. Bekommst halt all die Londoner Kalmotten zu kaufen. Ist in der Judengasse Nähe Stefansdom. War früher (12 Jahre) öfter dort und hab mir ersten DocMartins gekauft.

Und in Wien weißt zufällig ein Gschäft? Räg?

Wo kann man sich in Wien Vespa T-Shirts kaufen???????? Danke.

Bring es die zu kaufen oder ist die das Geld nicht wert. Leistungsverhältnis zu der normalen elektronischen.

Ich meine die CDI Zündspule die im Scooter Center Katalog drinnen ist!

Hallo Leute! Hat schon mal wer eine CDI Zündspule probiert? Bringt die was? Was ist dran das Sie das Drehzahlloch zwischen 3er und 4er reduziert?

Kann sein das es sich um einen Langhub Auspuff handelt. Passt dann auf den Kurzhub nicht. Umgekehrt könnte man noch was basteln, aber so wird wohl kein Platz zw. Reifen und Schwinge sein.

Kann Dir nur zustimmen King (schon 25 Jahre Tod). Ich kenn mich auch nicht aus mit den komischen Zahlen. Bei uns zählt man die Zähne des Primärs und die sind entweder schräg (keine Zahnregulierung) oder grad (mit Regulierung)!

Würde sagen lass Dir Deine Originale abdrehen. Ist billiger und man merkt keinen optischen Unterschied. Das Plastik sieht ja nicht gerade schön aus. Weiters kannst Du sie noch leichter machen - meine hat 1,1 kg!

Wo ziehst Du genau hin? Ort?

Probiers mal nur mit dem Stromführenden (rot) und der Masse. Wenn die zwei (nur im Notfall und sehr kurz) zusammen gibst muß Funken geben, dann weißt wenigstens ob Du Strom hast oder nicht. Aber probiers erst mit dem Lamperl!!

Mit wievielen Kabeln gehst Du zum Licht?

Am Lamperl wirds wohl nicht liegen, sieht man ja ob es kaputt ist oder nicht. Kondensator auf der Zündplatte ist o.k? Wie es aussieht kommt kein Strom zu Deinem Licht vor? Wenn sie einen Funken hat und somit zündet, hast du auch Strom. Die masse ist ausreichend, lack hast schön abgekratzt?

Und ist der Schalter i.O? Geht nur das Licht nicht oder die Hupe auch nicht?

Ja. Wirst Du wohl müssen. Ist aber nicht so schlimm. Vergiß aber nicht alle Baudenzüge und Seile vorher herauszunehmen. Es gab auch Kotflügel die teilbar waren, werden aber wegen der geringen Lebensdauer nicht mehr produziert.

Wie kann man die alten Griffe herunternehmen ohne sie zu beschädigen oder sie zu zerschneiden? Mit Heißluftföhn anwärmen?

Gestern hab ich mit meiner PV eine Ausfahrt gemacht und mir ist es so vorgekommen das Hinterreifen wackelt. Reifendruck i.O. Ist das normal das der Reifen hinten ein gewisses Spiel hat zwischen Bremstrommel und Motorblock? Wie wichtig sind die Gummi Puffer an beiden Seiten der Hauptschwinge?

Den Tank herausnehmen. - dann mit dem Spannungsregler unter die Vespa legen und da wo der Schrauben von Sitzbank herauskommt da ist ein geeigneter Platz. Man kommt zwar schlecht dazu aber er stört nirgends. Und außerdem brauchst Du keine Löcher in die Ausenhülle bohren.

Den Spanungsregler hab ich dorthingegeben, wo der einzele Schrauben (Zumachmechanismus) von der Sitzbank durchgeht. Da ist neben der Schraubmutter Platz. Tank raus. 2 kleine Löcher gebohrt und angeschraubt. Ist geschützt und wird nicht schmutzig, Du mußt aber den Motor hinunter lassen sonst kommst nicht dazu. Schau Dirs an und sag mir Bescheid, ob das ein guter Platz ist.

Ich hab mich gestern länger damit beschäftigt, weil meine Zündbox innen an der Seitenbacke gestreift hat bei jeder Unebenheit auf der Straße. Hab die Halterung abmontiert vom Block - und da sind ja die 2 fixen Schrauben wo man die Zündbox anschraubt. Die hab ich mit einem großen Hammer herausgeschlagen - sich nur Schweißgepunktet. Dann hab ich 2 neue Schrauben Seitenverkehrt hinein gegeben und die Zündbox so montiert das die Kabeln von unten in die Box gehen. Alles gut abisoliert und fertig wars. Beim Stoßdämpfer ist zwar nicht viel Platz aber es streift nirgends und alles hat genug Platz!!

Hat wirklich keiner eine Ahnung wo man sich eine 12 Volt Sofitte (Lamperl) für einen ET3 (PV) Tachometer kaufen (bestellen) kann??

Habe einen neuen Tacho inkl. Beleuchtung in meine PV reinmontiert. Bin ca. 5min gefahren und schon wars finster. Weis auch warum! Habe eine PK Zündung 12 Volt und das Lamperl (Sofitte) hatte nur 6 Volt. Woher bekomme ich ein 12 Volt Lamperl? Ich kann doch das von der ET3 nehmen. Aber woher??? Danke und LG.