Friedi

SCK Artikelnummer 1178559

@t4: warst'e schon annem Kupplungsritzel bei?

Was ist denn ein 'Winterersatzmotor'?

Mutter mit leichter Spannung gegen den Ring drehen und dann mit einem Kunststoffhammer nahe dem Konus etwas auf das Polrad kloppen. Dann springt das Polrad vom Konus.

Issa in Stuttgart, da ist es noch wärmer.Ausfahrt marsch!

Issa in Stuttgat, da ist es noch wärmer.Ausfahrt marsch!

Kindermund tut Wahrheit kund: 'Schau mal Papa, eine Schoki-Treppe' Keine Ahnung, wie oft ich die Treppen am Bahnhof schon rauf und runter gegangen bin, aber mir ist die Werbung noch nie aufgefallen.

Ich fahre jetzt ein pasr Tage weg. Wenn Dir nächste Woche noch etwas fehlt, melde Dich. Das sollte hier Alles rumliegen.

Falschluft, wahrscheinlich im Ansaugbereich.

Seit heute brummt der Voyager an meiner 200-er Da geht was :)

So, die Sonne is' raus! Arbeit laeuft ganz gut, denne ist nachher vielleicht endlich etwas Zeit den Puff mal drunter zu schnallen. Ick freu mir :)

Jooo, gaaaaanz wichtige Nummer. Eingefrohrener Gaszug ist wiederlich.

6 Grad und trocken, ist doch bestes Rollerwetter!

Das Kabel ist nur auf eine 'Nagel' gedreht, einfach linksrum am Zündkabel drehen, dann geht das ab.

Winterreifen kommen bei mir jetzt auch, muss ja eh das Hinterrad für den Auspuffwechsel runternehmen

Wie sagte Freund Asterix schon immer: die spinnen die Römer http://www.blick.ch/news/ausland/arrivederci-rom-verbannt-vespas-id3218783.html

Feuer frei, mal sehen, was man damit kaputt machen kann :)

Dafuer aba trocken :)

Jucheeee für'n Müsli!

Bei solchen Werten ist CDI meist hin. Gibt auch auch welche mit Sollwerten, die keinen Mucks mehr sagen. Probier doch einfach mal eine andere aus.

Den kompletten Gaszug für Sprint, Rally etc gibt es beim SCK jetzt auch einzeln: Artikelnr. 3330761

Endlkch mal wieder ab inne Hauptstadt. Da ist das Wetter wenigstens so richtig schlecht.

Schau mal, ob Du das Dellorto Handbuch von Stein-Dinse irgendwo runtergeladen bekommst. Da sind due Unterschiede gut beschrieben und es wird auch erklärt, warum die 4-Takt Dinger auf 2-Takt Motoren nicht praktikabel sind.

Spider, sieh zu! Jetzt habe ich gestern noch einen PV Motor auf's Auge gedrückt bekommen. Ich will nicht mehr!!

Das Problem liegt irgendwo in Deiner Kupplung. Entweder ist der Zug doch zu stramm oder es wird Zeit für neue Beläge (und gegebenenfalls neue Feder).