Friedi

@ Goof & @ Joe: Teile sind da.

Ui, nu' geht dem los.

Meinen habe ich irgendwo mal auf'm Run halb abgefahren und dann den Rest abgetreten, ich weiss aber nicht mehr wo das war. Tja, was man so in jungen Jahren Alles gemacht hat....

Hast'e noch so 'nen Rollershop Spoiler uebrig? Das waer's doch. Wegen so 'nem Ding konnte ich mal beim TUEV wieder nach hause fahren - weil die Lichter funktioniert haben und das den Gegenverkehr beeintraechtigen wuerde.

Bestimmt - aber das bedeutet Zeitaufwand in der Planung. Und da sich da ausser Claire & mir keiner drum kuemmert, bleibt's halt erstmal beim altbekannten Ort (der halt immer genuegend Platz fuer die Menge Leute bietet - auch kurzfristig.) Edith erzaehlt: Falls es Euch jetzt in den Fingern juckt, Euch um den naechsten Stammtisch zu kuemmern: gerne fuer Januar. Dezember ist 'schon vergeben'.

Naja, das gibt's ja den 'Spanungsregler' der die Spannung ebgrenzt - und die Batterie dient hier als Puffer. Batterien stehen sich meist kaputt - oder sterben an tiefst-Entladung wenn der Ladevorgang nicht mehr funktioniert. Wenn eine 12V Batterie unter 8V geht, dann ist meist Nichts mehr zu retten, egal wie Du die laden willst. Miss mal die Spannung hinter dem Spannungsregler. Die darf nicht ueber 13,8V gehen. Wobei das wahrscheinlich funktioniert, sonst wuerden Dir andauernd die Birnen durchbrennen. Und Dein hohes Standgas bekommst'e hochstwahrscheinlich in den Griff, wenn Du im Ansaugtrakt mal den Filzring und/oder den Gummirring (XL2?) erneuerst. Dann zieht er da keine Nebenluft mehr.

Freitach: Stammtisch ist wieder im Aimely's - ab 19:30

Ah ! Jetzt steigta wieder auf'n Zug auf. So Dingens hatta noch. Den letzten Mohikaner sozusagen.

Bahnhof ?

geht um den Vogel hier: http://www.knipex.de/index.php?id=1216&L=0&page=group_detail&parentID=1371&groupID=1437 Die Schneiden sind rund und druecken den Zug nicht platt, was ja sonst zum Aufspleissen fuehrt.

Sorry, ich dachte das haette ich weiter oben schon geschrieben. Die Cosa-Mutter passt NICHT in die alten Kupplungen rein - bzw die Mutter wohl schon, aber die Nuss dann nicht mehr. . Dafuer brauchst Du die Kronenmutter (mit Korb) oder die Flanschmutter. (Ohne jetzt hier zu bewerten, was denn nun besser oder schlechter ist; da gehen die Meinungen weit auseinander.)

Das ist leider auch bei den Zubehoer Original Kupplungen inzwischen so. Laut SCK hat Piaggio 2 Zulieferer, einen feur die Roller und einen fuer's Zubehoer-geschaeft. Und bei dem Scheinen die Ausschnitte in en Koerben zu kurz zu sein, sodass ein vollstaendiges Trennen der Kupplung verhindert wird. Ich habe 2 Roller mit dem problem an denen ich schon ewig rumbastele. Wahrscheinlich wuerde es reichen die taschen etwas auszufraesen, aber da fehlt mir noch der buildliche vergleich oder klare Abmessungen. kennt jemand das richtige Topic dazu? Das gleiche Problem muss ja schon 100 anderen passiert sein. (Bin bei der Arbeit, den Youtube link kann ich nicht anschauen mit unserem proxy.)

Jo, die hatta sich letztes jahr auch gegoennt (hatte der Rennigel ausgegraben.). Sehr sinnvolle Investition.

Da musst Du Kronenmutter und Korb besorgen - und beim Einbauen daran denken, dass Du im Deckel und Motorhaelfte jeweils das Stueck Alu, was zum Oel-Leiten da ist, wegnehmen musst, damit die Kupplung da rein passt.

Klar. Mache ich, sowie ich eben noch schnell im Lotto gewonnen habe :)

Gummies: wegen der Problematik bisher die Finger davon gelassen. Da gibt's Original Werkzeug fuer, was die Gummis zusammen-presst, wie durch'n Trichter. Und bisher habe ich das Werkzug nur in Handbuechern (oder als Nachbau fuer 190.- bei SIP) gefunden. Fresse-Fallen - vielleicht ist ja genau das der Plan ?

Ist auch fast nicht zu bekommen. Piaggio verbaut inzwischen Nadella Lager, wobei die auch voellig OK sind.

Ja, klar koennen wir das besser. Die wollen damit noch wat verdienen - und vorher noch Steuern zahlen. Laesst sich nur richtig schwierig 1:1 vergleichen, da deren Pakete alle auf lusso ausgelegt sind und der KP fuer alte PX sucht.

Preis muss ich ma' rechnen - aber die Jungs haben es auch verstanden. Soweit wie moeglich nur originale Erstatzteile. Dat is' jut.

Gaynau. Des kann ja nich' sein :) Was is'n das und wat kostet das?

Was ist das?

Weissa nich'. Wuerde ja theoretisch Sinn machen, das gleich zu bauen, aber gerade weil's Luigi ist, wird dem wohl nicht so sein. Ich denke wieder inna Fabrik. Wir (hoffentlich) heute noch bekannt gegeben. Geil! EIn magnetische Alu-Kopp. Was Du so Alles kannst..... Lippe in Kuerze: - schoen stroemungs-guenstig - Gewichtsersparnis ist nur sekundaer - wenig Material im Weg, wenn aus'm Fagasa dat Jemisch runtergepurzelt koemmt - verlaengerte Steuerzeit (hat die 'nromale' Rennwelle aber auch, aber da gibt's Unterschiede - und nun kannst'e das grosse Fass aufmachen und rechnen etc. Musst halt vorher durchdenklen, wo die Reise hingehen soll.) Cool. Das hat mir heute auch noch gefehlt um Versandkostenfrei zu bestellen. Ich merke sehr, dass die Saison vorbei ist und der Winter noch nicht angefangen hat. Sonst muss ich nicht wirklich ueber Versandkosten nachdenken. Lass Dir Zeit, ich bestelle erst heute Abend.

Naja, es gibt dafuer den entsprechenden orischinal-Cosa Auspuff der die Schelle zur Befestigung hat. Aber halt nur den (bzw auch als Sito-Nachbau) aber nix anderes. Die ganzen Tuningzülindas haben die gesteckte aufnahme ß un die Puffs dafuer kann man auch anne Cosa basteln. Und nur fuer den einen Zylinda baut keiner noch mehr Anlagen. Fazit: Fahren = gut, Vielleicht auch noch ein bischen O-Tuning, aber denne is auch gleich wieder vorbei. Ach ja: und Du brauchst natuerlich den Puff dafuer.

Geht los.

Ja. Artikelnr. 7670366 oder Artikelnr. 7671080 Genau. Malossi ist generell = Drehzahlmonster. Und dann gibt's da noch Zirri .....