Oerge

Ja, ist ein Sprengring ( originale oft mit echten Löchern an den Enden, Malossi gerne nur als "C", andere Zylinder- Kolbenhersteller auch gerne als "G") Wenn alles ab ist mit Druckluft vorsichtig durch und langsam durchdrehen und fühlen (hören) nach Schleifgeräusch. Auspuff mal durchgeschütteln.... Viel Erfolg

Kolbenbolzenclip hat es zermahlen! Der wird unten bei der Kurbelwelle sein, oder im Auspuff. Raus muss er. Vergaser abnehmen und reinsehen, Dichtfläche der Kurbelwelle am Drehschieber und Gehäuse ansehen. 106 ist eventuell auch recht klein aber ging ja. Genau, ins Getreide kann nichts...

Hey Oh Mist.139er? Setup ? Also Auspuff, Vergaser inkl. Düsen, Zündzeitpunkt, Getriebe 80er mit 22/68 ? Gruß

Hi Statt der Nebendüse 2,7 mal eine fettere 2,4 testen, wenn zur Hand. Wenn es danach schlimmer wird eine magerere ND testen, also über 2,7 ...Ändert sich nichts, statt BE3 mal ein BE2 testen, wenn zur Hand, damit wird der mittlere Bereich fetter. Sicherlich interessant beim RAP Düsen zum Spielen bieten sich ja immer an. Wenn das alles nichts hilft probehalber einen 20er mit 108, 110er oder 112er HD montieren und weiter sehen. Hatte mit 24er in mehreren Tests immer Probleme den SI rund abzustimmen, mit 20er läuft es jetzt rund Gruß

Moin ... Mhh, Bärbel Wolfgang: Zum Video Terence Hill "Mitglied" Messetypen : vimeo.com/4560687

Ja muss ja, erste größere Strecke. Extra für dich und du warst nicht da ...Schäm dich

Erster Ok, USA statt Italien...

Ja die Polizei Der Polizeibericht ist allerdings gute Grundlage für Schuldfrage Das das auch eine Frau war, hab ich auch gedacht... Ist aber sicherlich nicht repräsentativ Im Auto wurde ich 2 Mal von Männern angefahren, immer von hinten. Ein Mal Iraker und ein Doppelpack Ossi...

Moin Ich schick dir mal gleich per PM meine Nummer. Du musst gleich von Anfang an aus dem Vollen holen! Schreiben vom Krankenhaus, Hausarzt, Krankschreiben, Facharzt bzw. mehrere Fachärzte, Krankengymnastik. Empfehlung: Anwalt Verkehrsrecht nehmen oder zumindest anfragen. Hab 3 Unfälle hinter mir und die letzten beiden mit Anwalt liefen top. Und GANZ wichtig: Viel Fragen die Ärzte, Jede Einschränkung und wehwehchen anmerken und in die Briefe mit eintragen lassen ( Spät- / Folgeschäden). Gutachter kenne ich einen der auch vespa fährt und ein marktgerechtes Gutachten macht. Einen Gutachter der gegnerischen Versicherung musst du nicht akzeptieren. Mit 500 Euro Zeitwert ist nix. Meine PX brachte 4 stellig nach Abzug von mehreren hundert Euro Restwert Ruf mich mal an [emoji1] Gruß Jörg

Oh...Gute Besserung [emoji256] Habe das letztes Jahr ähnlich auch hinter mir - ok, offener Bruch mit 4,5 Monate krank -, hast du - mit seriösem Anwalt und Ärzten - mehrere Jahre was von... Wenn du Tips haben willst zum Thema Gesundheit, Regulierung Sachschaden und Schmerzensgeld helf ich dir gern weiter... Gruß Jörg

Moin Genauso [emoji1] [emoji106] Mein Quattrini und 139er laufen bei 17° und 16° ...

Hi Also ich glaub ihr habt den Sinn bzw den technischen Hintergrund nicht so im Fokus?Wenn der Eimer original mal 26 Grad hatte, ist das Indiz für die zahme Kompression, handliche Leistung und wenig Drehzahl (ich fahre Malossi). Die Verstellung wird dann sinnvoll, weil man "unten" früher Vorzündung haben will ( Drehmomentanstieg) und "oben" Temperaturreduktion und sanftes Ausdrehen in höhere Drehzahlen. Jetzt kommt es auf die Verstellkurve der Zündung an und auf den Drehzahlbereich den die Karre machen soll... Vespatronic hat angeblich ja direkt ab Motorstart frühe Zündung, dadurch tritt der Eimer mal gerne zurück beim ankicken, da geht über 30 Grad bestimmt schwerlich. Der von mir gehasste SmartBooster startet mit wenig Vorzündung und geht dann kurz über Leerlauf hart in frühe Vorzündung, dann sanft in spätere Vorzündung. Ich würde den Haufen auf 26 bis 28 Grad statisch stellen ( niedrige Drehzahl) und dann stellt die Zündung ab ???? Umdrehungen/Min hart oder weich auf 18 bis 20 grad. Das reicht eigentlich in unteren Drehzahlen und wird nicht zu warm obenrum... Gruß Jörg

Guten Morgen zusammen Saison was? Rote wie? Scomadi? Am Mercedes E-Eimer Baujahr 99 kratzen und Patina freilegen schockt An Radläufen, Schweller, Heckklappe und Türen macht er 50 Shades of Rust. Besonders stolz bin ich auf das Loch in der Beifahrertür. Die kleinen werden so schnell erwachsen Bald ist er 16 und jetzt lässt er sich einen Bart stehen... Was nu? Bald will er bestimmt Oxidologie studieren.... Was das kostet, aber was tut man nicht für die kleinen Lieber ROST, als PVC [emoji111]

Guten Morgen Funktioniert bestimmt auch bei Damen über 30 oder? Effekt wie bei den Paradiesvögeln und fleischfressenden Pflanzen und so

Mal was anderes testen Richtig laut klingelt das beim Fahrer nach 200 Kilometern.

Hi 22/68, Kopf ist abgedreht, Auspuff der eigentlich für eine Smallframe ist, in meinem Fall von FalkR hier ausm GSF. Ist aber echt laut, muss man schon mögen, grenzwertig...Gruß

Tu ich auch [emoji1] Das Auspuffthema bereinigen

Hi Dem Vati mit Bart alles Gute zum Geburtstag [emoji322] [emoji482] klasse Sonne. Und ich kann schön draußen sitzen [emoji450] [emoji106] [emoji295]

Rechts ist Lusso, links kenn ich nicht. Alt?

Schöne Tour war es. Danke an die Organisation und den Vorfahrer [emoji4] Fazit: 139er zu laut, Höhergelegung muss raus, den Dämpfer werd ich auch mal nachdämmen. Dickes Mea Culpa an die anderen Teilnehmer. [emoji111]

So geht das doch nicht mein Jung, du brauchst einen Führerschein...Und einen Seitenscheitel

Sind das dann diese Ostmopeds aus der Ostalgie? Schwalbcomadi 300 GTS?

Moin Aus eigener Erfahrung und ein paar Jahren geschraube: 20er reicht und ist besser abzustimmen.Fahre mit 20er SI , höhergelegten Zylinder und Smallframeauspuff damit 110 laut gps. Aus aktuellem Anlass: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/302580-Erfahrungen-zur-BigBox-SPORT#entry1068060980 Gruß Jörg

Moin Habe BigBox2 Sport oldschool auf 139er getestet, fahre sonst Smallframe Auspuff vom FalkR Typ Ares 139er 1,5 mm hochgelegt (für Ares) 184 124 oder so 20er SI 114 HD 18 Grad zündung Passgenauigkeit sehr gut, Verarbeitung Krümmer,Flansch und Halterung gut, Verarbeitung Schweißnaht um Boxtorso mäßig, Lackierung dient eher dem Korrosionsschutz beim Transport Flansch leider kein Viton, passt aber gut, zieht gut an, bleibt auch nach anziehen grade, keine Stauchung des Rohrs in den Auslassstutzen! Federhalter leider hinter und vor dem Krümmer, fahre sonst links und rechts. Fahrbarkeit guter Kompromiss aus Box und Resopott. Drehmoment mittleren Bereich sehr gut, maximale Leistung gut, overrev ist ok, für eine Box . Als Tourpuff beste Wahl, leise! unauffällig und wenn der Lenker Alarm machen will kann die Box das auch Nix Diagramm, weder Box noch Ares

Moin Ich fahre nachher rot, hatte gestern Spaghetti Bolognese mit Tomaten Wie schon gesagt: Teilrasieren am Anfang an Hals und unter der Nase.Öl hilft auch. Dann musst du aber dafür Sorge tragen das die abgestorbene Haut runterkommt. Also Peeling, Sandpapier 40er Körnung, Scomadiverkleidung oder Variomatriemen 300 GTS aus Kevlar. Steht ihmHat Jutta Bart? Bis gleich um halb am Tresen