upsyde

ok war grad in der werkstatt, auto nochmal angeschlossen jetzt zeigt es nur noch die AGR an. wird am 1.September jetzt ausgetauscth. hoffentlich fährt er dann wieder gut.

Nur komisch das ich eigentlich keine kurz strecken fahre. Dann werde ich die AGR Ventile morgen erst mal austauschen lassen. und wenns dann noch net gut ist das LMM eben-

hab hier vor kurzem im forum eine 125 PKs gekauft aber ohne Motor für nen hunni. Sonst war sie komplett zusammen gebaut. Ok die Papiere fehlen.

ich kann es nur besttigen das eine originale 1.Serie V50 sehr träge bei der Beschleunigung ist. Bin gerade auch eine runde mit meienr 1.Serie gefahren. zu arg. Da geht meine ori 200er PX ab wie ne Hayabusa.

ja hab den scheinwerfer schon raus gebaut. ok dann werde ich das mal versuchen. mal schauen ob ich morgen dazu komme. ich melde mich dann wieder.

denk aber nicht das er so so einfach hoch kommt wenn ich ihn unten schiebe. das wäre ja ideal. Vespa corso ist erst um 18 Uhr. werde leider mit der PX fahren müssen.

ich habe meine 50S mit 80er Kennzeichen. So ist es legal. Sind 60 kmh eingetragen. Hast auch weniger stress mit den Bullen da du ja nen größeres nummernschild hast so wirst du auch seltener angehalten ( ich bin noch gar nicht damit angehalten worden) Die kiste läuft auch 80 kmh mit 75er satz usw. sehr unauffällig. Kostet von März bis Oktober auch nur 18 Eurho Versicherung also sogar billiger als das fuffi Schild.

ja ist echt zum kotzen mit den neuen autos. also kann man den computern die die werkstätten ans auto anschlieen auch nicht vertrauen? MFG Pascal

so war grad nochmal danach schauen. vergaser ausgebaut größere düse rein gebaut. gaszug ausgehängt wieder eingebaut dann mal im stand laufen lassen ohne gaszug. ist auch schön gelaufen im stand ohne hoch zu drehen. dann wollte ich den gaszug kürzen und hab ihm lenker geschaut und festgestellt das die außenhülle in den lenker gerutscht ist. bekomm ich die noch irgendwie hoch gezogen ohne den ganzen lenker demontieren zu müssen? So zum kotzen. Ein Problem gelöst und schon kommt das nächste.

ok. dachte das die klein hubrigen mehr oder schneller defekt gehen als so ein doch größerer Diesel. MFG Pascal

und was isch mit em LMM brauch man das dann nicht tauschen? bin aber sonst sehr zufrieden mit meinem Opel Dieselmotor. zieht sau gut durch.

vielen dank schonmal. ich schau mal morgen danach und melde mich dann nochmal.

aja ok stimmt das ist eine gute idee oder ich muss mal wieder meine 200er PX nehmen.

oje dann schau ich mal norgen dacnach. hoff ich bekomm das hin. will morgen an nem vespacorso teilnehmen.

ok dann werde ich morgen mal den gaszug kürzen. obwohl ich nicht denke das es am gaszug liegt.

original PV Luffi also der aus metall

bin noch gar nicht damit gefahren. ist mir zu heikel da er ja recht hoch dreht. wenn ich den chocke nach dem starten rein drehe dann kommt er ein bisschen runter aber dreht immer noch recht hoch. ist die HD von 76 OK? oder zu klein?

jap ASS hab ich natürlich gewechselt. Passt auch alles und ist alles soweit dicht am ASS. wie löse ich das mit dem hängenden Gaszug?

da ändert sich absolut gar nichts. kann in allen richtungen drehen ohne verbesserung.

drehr sofort hoch. also wie ein zu strammer gaszug so kommt es mir vor. aber kann nicht sein. wenn ich den gaszug aushänge dann geht er auch nicht weiter runter der schieber. muss dann auch runter drücken.

das letzte stück muss ich wie gesagt runter drücken mit dampf. wenn ich dann einmal wieder gas gebe dann dreht er wieder hoch. muss ihn dann wieder runter drücken.

wenn ich ihn starte dann dreht er gleich ein bisschen hoch. wenn ich dann runter drücke dann kommt er in richtung standgas. nur komisch das das jetzt bei 2 19/19er Vergaser der Fall ist. Dachte schon der erste wäre defekt aber liegt ja wohl nicht daran.

bedüsung ist original wie er in einer 125er PV drin war. Meine 76 HD. ND keine ahnung gerade. Gaszug ist zeimlich lang. war er aber auch schon damals beim 16.16er.

ok schade. wäre ne günstige alternative gewesen. steht ja aber bei den fahrzeugen dabei mein 1,3er CDTI kennt ihr einen guten Online Laden dem man vertrauen kann?

hab jetzt einen 19/19er Gaser auf meine V50 gebaut mit einem 75er Formula Zylinder, wenn ich sie starte dann dreht sie recht hoch. wenn ich dann den gasschieber an der standgaseinstellschraube nach unten drücke dann dreht er nicht mehr so hoch. Hab am Gaszug auch keinen festen schraubnippel sonder einen zum selbst fest schrauben. Vorher mit dem 16/16er war es nicht so. an was kann das liegen? Ist schon mein zweiter 19/19er Vergaser und das gleiche Problem weiterhin. MFG Pascal