VESPAFREAK225

*lieb guck* :D

Hallo Ben! Du brauchst die 110 mm langen Stehbolzen der 80er der 125er Motoren! Was willst du denn verbauen? Grüße dich, Eike

Hallo! Ich würde einen Original PK80S Motor nehmen. Der ist haltbar, hat die 12V Zündung und fährt ca 80 - 85 Km/h. Habe ich auch gemacht. Ist sehr einfach und du sparst kohlen! Es sei denn du willst es wegen der Motornummer und der größeren Zylinderhaube nicht. MFG Eike

Hey das ist ja schon mal was! Danke! Da ich ja eh schon die PK50XL Zündung mit 12V habe ist es sicher ratsam sie weiter zu verwenden! Passt die so in den Motor oder muss ich da auch was von der Grundplatte wegnehmen? So war es bei meinem V50 Motor! Werde dann natürlich auch das XL Lüra verwenden wegen der 20/20er VWW Geht das? Danke und Grüße, Eike

Hallo! Habe da noch mal ne frage zum Primavera 125 Motor: - Der Zylinder hat doch 2 ÜS oder? - Der ET3 doch dann 3 ÜS ? - Hat der Motor auch den 19/20er Konus? - Kann ich ihn mit einer 125er Vollwangenwelle ausstatten mit 20/20er Konus? - Passt das PK XL Lüfterrad zur Zündung? - Hat die Lima 6V oder 12V - Ist sie Kontaktlos? - 2 Loch ASS? Danke und Grüße! MFG Eike

Eine 80er habe ich noch! Konen sind gut! Bei interesse bitte PM! MFG Eike

Hat keiner mehr ne PK oder nen Motor ???

Hat keiner mehr einen 200er Motor ???

Hallo Marc! Die Teile sind da und echt Tip Top! Danke noch mal! Grüße! Eike

Denke der ist ideal vom Krümmer für ein Hercules Mofa! Dann fährt es wieder 25 Km/h und gibt keinen Ärger mit der Rennleitung!

Wie du ja sicher gelesen hast habe ich mir eine V50 mit den o.g. Teilen gekauft. Leider habe ich noch keine Ahnung von SF Vespen. Ich versuche mir hier nun ein Bild zu machen wie ich den Motor am besten aufbauen kann. Nen Prüfstand oder so haben wir hier nicht! Bin froh wenn der erst mal läuft!

Achja ... Habe 2 PX sen beide sind vom Motor totalschaden... :(

Habe einen PX 200 Motor für 30 Euro bekommen, KW, Lüra,Kulu,Zylinder sind schrott!

Hamma Geil genau der fehlt mir!!!!!!!! ;)

Hey Tobi! Ja geht schon... Recht hast du ja aber mir ist 1400 Öcken zu viel Geld für einen Roller den ich schlachten will. Man hat manchmal Glück ne 200er Bastelbude für unter 600 bei Egay zu ersteigern... Aber leider auch viel pech... RZ habe ich jetzt einen... Was ist das denn für ein Motor dende da noch hast? Grüße dich, Eike

Hey Hallo! Leider nicht das richtige! ich brauche PK 80 oder PK125 Motor wegen der Eintragung! Grüße! Eike

Und Hoch!

Danke Danke! Nun verstehe ich das auch mit der 2/3 Loch Geschichte. Der 2 Loch ASS der PK S passt auch nicht in V50 habe mal einen PK80S Motor in eine V50 gebaut. Der 19er Ansauger der 125er PV oder ET3 passte zumintest. Nur leider haut das mit der Elekrik immer noch mit hin. Weiß nicht wie was angeschlossen werden muss!? Haben die PK XL LÜRAs einen anderen Innendurchmesser? Ist das Getriebe zwischen PK50 und PK80 - PK125 anders außer der Primärübersetzung? Bei meinem Motorgehäuse V50 musste ich die Überströmer Kupplungsseitig und Lima seitig schon mit Kaltmetall verstärken da ich durch gekommen bin beim Fräsen. Die ÜS des Malossis habe ich nicht vergrößert. Leider hat die Kaltmetall Sache überhaupt nicht gehalten. Müsse dann wohl aufschweißen... :( Ist bei PK80, PK125 oder XL Motoren mehr Wandstärke vorhanden so das man evtl. nicht aufschweißen muss? Gruß! Eike

Danke Danke! Nun verstehe ich das auch mit der 2/3 Loch Geschichte. Der 2 Loch ASS der PK S passt auch nicht in V50 habe mal einen PK80S Motor in eine V50 gebaut. Der 19er Ansauger der 125er PV oder ET3 passte zumintest. Nur leider haut das mit der Elekrik immer noch mit hin. Weiß nicht wie was angeschlossen werden muss!? Haben die PK XL LÜRAs einen anderen Innendurchmesser? Ist das Getriebe zwischen PK50 und PK80 - PK125 anders außer der Primärübersetzung? Bei meinem Motorgehäuse V50 musste ich die Überströmer Kupplungsseitig und Lima seitig schon mit Kaltmetall verstärken da ich durch gekommen bin beim Fräsen. Die ÜS des Malossis habe ich nicht vergrößert. Leider hat die Kaltmetall Sache überhaupt nicht gehalten. Müsse dann wohl aufschweißen... :( Ist bei PK80, PK125 oder XL Motoren mehr Wandstärke vorhanden so das man evtl. nicht aufschweißen muss?

Achso ja danke! :) Meine Kupplung hat nur eine große Feder also wohl ne PK XL1??!! Sie geht sehr schwer, verstärkte Feder. geht die XL2 Kupplung leichter? hält mehr aus oder? Habe noch n Lagersatz liegen für V50, passen die auch in PK XL? Mit den Getrieben ist das sone sache... es gibt doch verschiede Schaltklauen? oder irre ich misch? Achja und die Schaltraste ist anders bie V50. Danke noch ma! ;) Grüße dich, Eike

Der Eindruck ist nicht richtig! Für mich ist das alles recht neu! Klar das ich nicht wie Gerhard Zylinder bearbeiten kann... aber das hat nix mit faulheit zu tun! Habe nur keinen Bock durch dummheit meinen Zylinder kaputt zu fräsen. Einfach ohne Wissen zu versuchen am Motorblock irgendwie aufzuschweißen ist mir NOCH zu heikel! - Wollte beim Direktansauger Zylinder bleiben. - ETS Lipperwelle geht beim Malle ja net mehr. - Was sind die Vorteile einer XL2 Kupplung? Passt die so in die Primär? MFG Eike

Hätte noch mal ein paar Fragen zu den verschiedenen SF Motoren! Was sind eigendlich die unterschiede zwischen V50 und PK S sowie PK XL Motoren??? Was ich bisher rausfinden konnte habe ich ma auf geschrieben, aber falls ich falsch informiert bin sagt es mir bitte: V50: - 19/20er KW Konus - 6Volt Zündung mit Kontakte meine ab 1980 12V mit Kontakte - 3 gang, ab 1977 4 gang - Lüra mit vielen kleinen Flügeln, 3000 gramm - Kupplung mit 1ner Feder Pk S: - Gehäuse ohne E-Starter vorbereitung - Zündung 12V Kontaktlos - KW Fühere Modelle mit 19/20 Konus später mit 20/20er Konus und PK XL Lüra - 4gang - Kupplung mit einer Feder - Lüra mit weniger aber größeren Flügeln, 2000 gramm PK XL: - Gehäuse mit E-Starter vorbereitung - Zündung 12V Kontaktlos - KW mit 20/20er Konus und PK 125 ETS 24/24 er Konus - 4gang - Kupplung mit einer Feder (XL2 mit 7 federn) - 4gang - Lüra mit weniger aber größeren Flügeln, 2000 gramm (Habe ich gewogen) - PK XL2 nur noch ein Zug Gibt es zB noch unterschiede beim getriebe??? Was passt wo rein? zB V50 Geriebe in PK XL??? Danke für eure mühen Gruß Eike

Muss ja wohl! - Es ist eine KW mit 51 mm hub - Kleiner Konus 19/20mm - Lüfterrad hat Logischerweise auch nen kleinen konus... Aber nicht passend für PK XL... - Die Zündung ist von einer PK50XL 12V Kontaktlos - Motorgayhäuse V50 Was ist es sonst für ne Welle? Da die KW verbogen ist habe ich mir eine PK125XL Vollwangenwelle geholt. 20/20er Konus Jetzt fehlt nur noch das LÜRA. Grüße dich, Eike

So... Ihr lieben ... da bin ich wieder! Jetzt hat sich einiges getan. Die 50N Eckig Lenker ist verkauft und habe mir eine neue V50 Rundkopf besorgt. Sie hat schon eben falls einen 136er Malle Motor! Set up wie folgt: 136er Malossi direkt 25er PHBL Vergaser im Rahmen! ähh ne original Primaverawelle 12 Volt PK XL Zündung VSP2 Auspuff 2.56er Pimär Damit lief sie schon deutlich besser als ihre Vorgängerin! 117 Km/h war schon drinne Nach kurzer Zeit hatte ich das gefühl gehabt das der Motor Falschluft zieht. Also alles auseinander gerissen und siehe da nur pfuscherei. Der Vorbesitzer hatte wohl nur einen Hammer mit den er versucht hat den Motor zusammen zu bauen... *kotz* Lagersitze sind weggebrochen ... überall was weggegebrochen... Gehäuse ist ein fall für die Tonne ;-( Naja da nun ja eh ein neuer Motor her muss, dachte ich ob man nicht besser einen PK80S oder PK125S Motor verbauen sollte? Ist das sinnvoll??? Hatte den Einlass vom Malle ordendlich vergrößert aber außer mehr spritverbrauch kam da nix mehr! :( Was habe ich falsch gemacht? Den VSP2 habe ich wieder verscheuert und mir nen VSP2 Race gaykauft. Hoffe der kommt noch besser. Naja schreibt mir doch mal wieder! MFG Eike

Hast PM!