DonDelFlores

Hi Mädels, möchte jemand seine Motoretta DVDs abgeben? Roller-Schrauberservice Vol. 2 - Wartungsarbeiten Roller-Schrauberservice Vol. 3 - Motorrestaurierung Viele Grüße DonDelFlores

Hi Gnau_So, vielen Dank für deine Hilfe!! Ich habs hinbekommen. Die Gewindestange hat 2 verschiede Gewindegrößen. Man hält mit ner Zange vorsichtig durch ein Stück Pappe den Mahlstein fest, und kann dann oben den Hebel abdrehen. Hab das hier in einem Kaffeeforum gefunden. Viele Grüße DonDelFlores

Hallo Leute, ich habe bei meinem Opa im Keller eine wunderschöne Kaffeemühle gefunden, die ich gerne benutzen würde. Nur komme ich leider bei der Säuberung nicht weiter. Kann mir jemand sagen, wie ich das Mahlwerk auseinander bekomme. Der Hebel scheint auf das Gewinde gepresst zu sein. Ich kriege ihn nicht ab. Viele Grüße DonDelFlores

"Beim Design behauptet Piaggio, der NT3 kombiniere die Optik der klassischen Vespa mit dem der Ape" (AutoBild) Na klar... weitere Bilder Viele Grüße DonDelFlores

Vielen Dank für eure Antworten. Da der Gepäckträger für meine Alltagsratte sein soll, suche ich eher einen gebrauchten Träger aus chrom für um die 20€.

Ich suche immer noch...

Habe sie von Herrn Haueis speditieren lassen. Sehr guter Service und schneller Transport.

Hi Leute, suche nen gebrauchten klappbaren Gepäckträger für ne PX vorne in chrom. Viele Grüße DonDelFlores

Hat niemand eine Idee?

Hallo Leute, ich suche ne Mitfahrgelegenheit für meine PX von Bonn nach Forchheim oder noch besser, nach Salzburg. Würde mich sehr freuen, wenn das klappen würde. Viele Grüße DonDelFlores

Servus, komme bei dem Problem an der Vespa meiner Schwester nicht weiter (PX125 Lusso). Die Vespa hatte lange gestanden als wir sie kauften (10 Jahre alt, 1200 km). Beim Nachhausebringen lief sie 50 km super, danach machte sie Probleme beim Beschleunigen, sie verschluckte sich und ein sauberes Anfahren war nicht möglich. Wir haben den Vergaser mehrfach durchgeblasen, schließlich in einem Ulktraschallgerät gereinigt. Die Dichtungen sind neu. Jetzt springt sie erst beim 20 Tritt an, läuft dann aber nur im Leerlauf. Sie braucht 1 Minute, um langsam Gas anzunehmen. Dreht man auf, geht sie aus. Irgendwann (halbe Minute später) ist der Bann gebrochen und sie läuft super und hat fast optimale Übergänge, verschluckt sich nur selten. Nach vier Stunden Stehen geht sie nach 4 Tritten an und braucht auch weniger Zeit zum Runddrehen. Ist das eine Frage der Einstellung, der Bedüsung oder ist immer noch Dreck im System? Viele Grüße DonDelFlores

Vielen, vielen Dank für eure Antworten! Zusammenbau hat wunderbar geklappt und läuft wieder alles.

Hallo Leute, nach dem Zusammenbau des Vergasers an meiner PX 125 mit Getrenntschmierung zieht der Motor kein Öl mehr. Auf was muss ich beim Zusammenbau der Ölpumpe achten? Ich finde einfach nix über die Suche Und nein, ich möchte nicht auf Gemischschmierung umsteigen :) Viele Grüße, dondelflores

Hi Leute, ich bräuchte noch n Reserverad (Felge, Schlauch, Reifen) für ne PX (3.50-10) im Raum Bonn (bis Dienstag) oder Münster (ab Dienstag). Muss nicht schön oder neu sein. Viele Grüße DonDelFlores

Gibts da nix mehr? Als Standort wäre rund um Erlangen/Nürnberg super.

verkauft...

hab was gefunden....kann zu

Verbräuche lassen sich super bei Spritmonitor vergleichen: Audi A2 3L TDI : 3,59 l Diesel/100km Smart Fortwo cdi : 4,14 l Diesel/100km Citroen AX 1.4d : 4,61 l Diesel/100km Fiat Panda 1.3 M-Jet : 4,99 Diesel/100km VW Lupo 1.4 TDI : 5,14 l Diesel/100km VW Lupo 1.7 SDI : 5,17 l Diesel/100km Nissan Micra 1.5 D : 5,29 l Diesel/100km VW Golf 1.9 TDI: 5,35 l Diesel/100km Der hohe Ölverbrauch ist natürlich nicht normal, tritt nur beim Benziner auf und deutet auf einen baldigen Motorschaden hin. Das ist ein bekanntes Problem. Bei meinem gesunden Benziner muss ich nie Öl nachfüllen. Subways Idee mit dem Autogas ist natürlich auch gut. Ich kenne einige, die mit Autogas fahren und alle sind sehr zufrieden. Hat auch den Vorteil, dass du was Größeres fahren kannst, denn Versicherung und Steuern eines Benziners liegen ja sehr denen der eines Diesels. Nur die Umrüstung muss halt in den Kaufpreis mit eingerechnet werden. Viele Grüße DonDelFlores

Hi Leute, wir haben 2 Smarts in der Familie: - ich fahre ein 2000er 55PS Benzin Cabrio und - mein Vater ein 2003er Diesel Cabrio. Mein Smart hat bisher 104.000km auf dem Tacho und der cdi meines Vaters 110.000km. Beide brauchten noch keine größeren Reparaturen und laufen noch super. Der Benziner verbraucht ca. 5-6l Super/100km, kostet 40? Steuern und um die 250? Versicherung (bei 30%). Der Diesel verbraucht ca. 3,5l-4,5l Diesel/100km und kostet natürlich deutlich mehr Steuern und Versicherung (hab ich jetzt nicht im Kopf). Werkstattintervalle betragen beim Diesel 12.500km, beim Benziner 15.000km. Bisher waren unsere Werkstattkosten sehr, sehr gering, weil nur die normale Wartung durchgeführt werden musste. Die Wartung kostet bei den unten genannten, auf Smart spezialisierten freien Werkstätten 150? (die kleine) bis 250? (die große Wartung). Beide Wagen werden zu 90% auf der Autobahn bewegt, mit 120-130km/h. Durch den drehzahlsenkenden 6. Gang fährt es sich da sehr angenehm. Trotz seines kurzen Radstands läuft mein Smart sehr ruhig und spurtreu. Nur ist er sehr seitenwindanfällig. Mit meiner Freundin war ich auch schon in Rumänien mit meinem Smart (BILD). Ab der Modellpflege 2003 wurden die Blattfedern vorne durch Stoßdämpfer ausgetauscht. Damit wurde es spürbar komfortabler. An die Schaltpausen gewöhnt man sich schnell, indem man beim Schalten das Gas wegnimmt. Dann schaltet der Wagen auch nicht langsamer, als man selbst bei nem normalen Schaltwagen braucht. Ich denke, es fühlt sich nur länger an, da man in der Zeit nix tut. Ich saß bisher noch in keinem anderen Wagen (außer Vans), in denen meine 2,01m so angenehm Platz fanden. Als Cabrio machen die beiden Flitzer so viel Spaß, dass unser Familienauto, ein CLK 320, meist in der Garage stehen bleibt Über die exzellente Haltbarkeit des Wagens wurde schon viel berichtet: Autobild: 500.000km-Test Smart Autobild: Smart-Rekord - 25 mal um die Erde Autobild: 100.000km im Smart - Der Marathon-Mann Test des cdi Cabrios: Autobild: Smart CDI Cabrio (Ich finde die Autoblöd auch scheisse, aber mir gings mehr um die Tachobilder) Der Laderaum ist absolut ausreichend für 2 Personen: Mit nem Kumpel war ich 1 Woche lang Rennrad fahren in den Alpen. Das hatten wir alles dabei: 2 Rennräder auf dem Fahrradträger 2 Trainingstaschen mit Klamotten 1 Reisenecessaire mit Fahrradersatzteilen 1 Werkzeugkoffer 1 großes Zelt 2 große Luftmatrazen 2 Schlafsäcke 2 Helme 1 Rucksack 1 Liegedecke 1 Standluftpumpe Schuhe, Jacken und natürlich nicht zu vergessen: 4 Klopapierrollen!! Beide Sitze waren, so weit wie es geht, nach hinten eingestellt und im Beifahrerfußraum war nix. (BILD) 6 Wasserkisten oder ne Waschmaschine passen auch rein: Wenn man in der Nähe von Ilsfeld bei Heilbronn oder Bergisch-Gladbach wohnt, hat man auch mit seiner Werkstatt kein Problem. Ein Austauschmotor kostet ca. 1500?, also auch ein kapitaler Motorschaden ist bezahlbar. Aber es ist ein Auto, auf das man sich einlassen muss. Er ist ziemlich anders als alle anderen Wagen. Entweder man liebt ihn oder man hasst ihn Viele Grüße DonDelFlores

Hi Jungs, ist alles klar bei euch? Ich schreibe jetzt meine Diplomarbeit bei der Bahn, in der Konzernentwicklung. Ich hätte da nochmal ne doofe Frage, denn wir verzweifeln langsam an der Vespa meiner Schwester. Sie hat sich eine 97er PX 125 Lusso aus Rentnerhand gekauft, die sehr lange gestanden hatte. Erst lief sie super, aber dann fing sie an, immer fast oder ganz auszugehen, wenn man anfährt. Wenn sie warm ist. geht es etwas besser. Jetzt haben wir nochmal den ganzen Vergaser gesäubert, aber es hat sich nix geändert. Der Rüssel, der den Benzinschlauch aufnimmt war voller kaugummiartiger Pämpe. Den haben wir ganz sauber gemacht. Es muss am Sprit liegen, denn bei der Probefahrt beim Kauf lief sie super. Wir denken, dass da noch viel Sprit im Vergaser gewesen ist. Zu fett läuft sie auch nicht. Bedüsung 98, 160, BE5. Habt ihr noch Ideen, woran es liegen könnte? DonDelFlores

Hi, nach nem schweren Unfall meines Vaters mit seiner Fuffi, überlegen wir, ob wir sie neu aufbauen. Dazu bräuchten wir - einen neuen Motor und - eine neue Karosserie. Hat jemand sowas im Raum Bonn rumliegen? Mit wieviel muss man da rechnen? Viele Grüße DonDelFlores

Hi Leute, ich hätte nix gegen eine Alltagsratte einzuwenden. Sie müsste zwischen 300 und 400? kosten (wenn es sowas noch gibt) und fahrbereit sein, am liebsten mit Tüv. Viele Grüße DonDelFlores

Hi, ich suche für mein Tandem noch eine Magura HS66 / HS77. Das ist ne hydraulische Felgenbremse mit Rennradbremshebeln. Mir reichen auch nur die Bremshebel. Viele Grüße DonDelFlores

Hi Jungs, die Backe hatte ich bisher nur mit Motorradreiniger und danach ner Sonax Politur bearbeitet. Was würdet ihr mir jetzt weiter empfehlen? Ich hab bei Wackchem, dem Hersteller der A1-Serie angefragt, weil ich bisher mit den A1-Sachen super Erfahrungen gemacht habe. Die empfehlen mir folgendes: Wie heißen von 3M die vergleichbaren Produkte, mit denen ihr arbeitet? Muss ich 3M-Sachen von meinem Lackierer bestellen lassen oder kann ich die auch so irgendwo kaufen? Viele Grüße DonDelFlores

Ui ui, also habe jetzt mal die bessere der beiden Backen gereinigt und poliert. Ich hatte mir, ehrlich gesagt, mehr erhofft. Bin mir nicht mehr sicher, ob ich den Originallack so erhalten soll. Ich will auf keinen Fall, dass da irgendwas weiterrosten kann. Die Vespa steht in ner Garage und nicht im Haus, da kann es auch mal feucht werden. Meint ihr, da geht Lacktechnisch noch was? Und wie krieg ich das ganze dann so, dass es nicht mehr weiterrostet? Die LU finde ich absolut nicht mehr schön. So weit geht der Begriff Patina für mich dann nicht mehr.