Raddie

So,besten Dank erst mal für die Tips.Batterie ist geladen und siehe da die Hupe funktioniert.Obwohl das Blinkrelaise frisch aus dem Karton kam,hab ichs mal gegen ein altes ausgetauscht und nun blinkt alles wie es soll.

Funktioniert die Hupe nur mit einer Intakten Batterie?Ich dachte das reicht wenn eine Angeschlossen ist,egal ob die ok ist oder nicht.

Und wenn die Batterie defekt ist?Müsste doch trotzdem funzen oder?Der Kabelbaum ist echt ohne Macken.geht halt nur die Hupe und Blinker nicht Ordendlich.Mit Lusso Relaise brennts hinten dauernd und vorne blinkt es ein wenig.Mit PX alt Relaise geht's hinten garnicht und vorne ein wenig.Bei der Hupe kommt gar kein Saft an.Wofür sind vorne am Kabelbaum das Schwarze und Graue Kabel?Schwarz und Grün/Schwarz gehen zur Hupe.

Ich hab die passenden Schalter zum kabelbaum ! Kann ich die Batterie nicht einfach weglassen, hab ja keinen Anlasser montiert.

Ich kenn nur ACDC.

Ich hab ne PX alt und hatte nen neuen Lusso elestart Kabelbaum mit allen Anbauteilen über.Den hab ich kurzer Hand eingebaut.Elestart Relais rausgelassen.Licht,Rücklicht Bremslicht geht.Blinker vorne blinken schwach hinten Dauerleuchten und die Hupe geht nicht,liegt auch kein Strom an.Ich hab das Grüne Blinkrelaise drangelassen.Muss da das Runde drann?Wenn ich die Batterie ausbaue und + und - überbrücke ist das Ergebnis das selbe.Blinker auf Dauerlicht und Hupe geht nicht!Ich hab keine Zeit std. lang die Suche zu benutzen,brauch schnelle Hilfe!!

Selber Krieg ich das nicht hin.absoluter Laie!

Bekommt man diese Dichtung auch woanders?

Den Pinasco hab ich im in der Garage gefunden ! In Neu!

Sorry, meinte den 3 Kanal GG Zylinder.

Ich bau jetzt doch einen PX Motor in meine VBB.Wo kauf ich am besten einen Conversion Kabelbaum?Der Roller ist ohne Blinker und Blinker. Dann noch was,Ich hab mir bei sip ne 155 mm Feder für vorne gekauft,die sollte 25% härter sein.Ist aber weich wie die originale.Vorher hatte ich eine von stoffi drin.viel zu hart.Gibts da nix was dazwischenliegt?

Ach nee?!

Tacho ist der muschelförmige mit 110 Kmh Skala.

ich hole den roller erst kommende Woche ab.es ist eine vbbt1 nr. unter der motorbacke eingeschlagen.ist die normalerweise nicht unter der gepäckfachbacke?

ich hab mal bilder von den papieren eingestellt.

Ich hab da mal eine Frage!? Ich habe eine vbb1t gekauft.mit Papiere bj. 57 Laut typenliste gab's die aber 57 noch garnicht.fahrgestellnr. Passt aber zu den Papieren. Ich hab die italienischem originalen und die nachträglich angefertigten Deutschen Papiere. 10 zollräder sind eingetragen. Kann mir da jemand was zu sagen?

Der Scootercenter bietet grad für 99 Euro ne LML Trommel für die MY Scheibenbremse an.Ich hab dort angerufen ,weil ich hier gelesen hab,das die Tachoschnecke umgearbeitet werden muss.Dort wurde mir gesagt,das passt.Gibts da was messbares,was ich denen mitteilen kann oder passt das wirklich?

Hi.ich bau die Feder immer aus und setz ein stahlrohr ein.mir ist das zu viel geschaukel.

Hi,nimm die 5 polige zgp.bajaj ist ja wie lusso.bei mir war Schwarz Kakabelbaum zu schwarz zgp.Grün Kabelbaum zu blau zgp.grau oder weiß zur zündspule Grün(an aus Funktion).die anderen 2 Kabel vom kabelbaum bleiben frei.

Ich hoffe mal ich lieg jetzt nicht ganz daneben,aber wird nich das Lager eingesetzt mit nem Sprengring gesichert und dann der Wellendichtring bündig eingedrückt?bei ner PX ist der aus Metall und wird bündig mit dem nem Flacheisen oder so reingklopft,hab ich gestern noch gemacht,deshal hab ich mich ja gewundert ,ob das bei den bajaj Motor andere ist.

Ich hab hier einen 125 Bajaj Motor liegen und mußte beim auseinandernehmen etwas staunen.Auf der Kupplungsseite ist zuerst der Wellendichtring verbaut und dann das Lager! Das ist doch nicht richtig oder? Und kann mir wer sagen,welches Kickstartersegment ich benötige.

Genau.ich werde mir alle bestellen und Ausprobieren.

Wo sind die striche auf dem pleul? Und wenn das zu eng ist, Nehm ich ein Lager mit einem strich also Kupfer oder 4 striche also messing?

Ich wollte grad den neuen 177er pinasco draufbauen.Neuer 15mm kolbenbolzen geht nur mit Gewalt durch die Kolbenaugen!Wenn er eingebaut ist,lässt sich der Kolben Seitlich nicht auf dem Pleullager verschieben.Das Lager geht locker ins Pleulauge und geht auch leicht übern Kolbenbolzen,nur wenns montiert ist,ist alles zu eng! Es ist eine Originalle 125 Welle verbaut.Vorher war ein DR drauf,ohne Probleme.Giebt es Unterschiedliche Pleullager für PXen?

so,alles gut.es war ein kabel am scheinwerfer ab.super!danke an alle die helfen wollten! gruß andre