Pepper

Danke aber ich hätte lieber einen M1L09. Da bin ich schon eingeschraubt

Servus, hat von euch jmd nen neuen M1L zu verkaufen? Gruss

Verkauft an realgood

Zylinderüberströme müssen an das Gehäuse angepasst werden. mfg Der Motor aus dem die Zgp kamm war ein elestart motor. Mehr weiß ich nicht. mfg

Gute frage, ich kenn mich mit elestart nicht aus da mein rechtes bein kern gesund ist. Wenn du mir sagen kannst welche applikation die elestart funktion ausmacht finde ich es raus. mfg

Sind raus. mfg

HP4 nur mit einer Nut. Evtl auch einzeln. Jedoch bevorzugt im Set.

Servus, verkauft wird hier eine PK 12 Zündung inkl. Spannungsregler, CDi und HP4 Lüra. Dazu gibt es einen Quattrini M1L09 komplett. Lief bis zum Ausbau. 23PS auf dem P4 Prüfstand. Alles meins. Nicht in der Bucht. 390€ inkl Versand. Bilder auf Wunsch per Email. Mfg

Die Karre lief ja schon wie sau bis dann der kolben sich verabschiedet hat. Schuld daran war entweder zu mager oder zu viel Vorzündung da loch im Kolbendach. Dann hab ich nen neuen Kolben verbaut, zündung via augenmaß harmloser eingestellt und einen größere Qk durch dichtung realisiert. Lauffläche war noch top. Dann kam das Problem auf dass er im Vierten bei Vollgas ca nach 300m angefangen hat zu Spucken und Fehlzündungen hatte. Jetzt hab ich den Koso gegen einen Mik getauscht, allerdings hat das nichts daran geändert. Werde Qk messen und Zündung noch mal nach Blitzen und anschliessend die Werte hier Posten. Einzige was ich mir Vorstellen könnte dass die Qk nun zu gross ist und ich zu wenig Vorzündung habe, oder dass das Hp4 seinen Geist aufgegeben hat. Steuerzeiten hab ich leider nie gemessen. Ob der Franz die Probleme verursacht ist fragwürdig da anfangs ja alles sauber lief. Peace out

Momentan 1.6mm. Welle hab ich ne 51 mazzu vollwange mit 20mm konus. Hatte mal 23Ps mit dem Setup auf nem P4 Prüfstand. Allerdings mit mehr Vorzündung und Qk 1.1mm. Ging ca 500km gut...dann kolben tot...

Servus, mein problem mit dem Kotzen im 4 Gang bei ca 3/4 drehzahl konnte ich selbst nicht mit nem Mikuni 35mm in den Griff bekommen. Ich hatte ja den KOSO im verdacht. Welche Komponenten könnten eurer Meinung nach das Problem auslösen? - Pkxl Zündung - Hp4 - Franz mit dickerem krümmer und dickem stinger - zu grosse Qk - falscher ZZP - kerze Ps is ein M1L09 mit kurzem 4 gang... Danke...

Neuer Preis... bis morgen bitte fehlende Angaben nachtragen ! DANKE

als tausch kann ich n orginalen 3 gang fuffi motor in komplettem umfang anbieten. schreib mir doch ne pn. mfg

Zu Teuer? Macht Angebote ihr Muschis...

Hab leider weder n anderes Lüfterrad noch eine andere Zündgrundplatte da, ich dacht auch schon an eine vespatronic, hat jmd eine gebrauchte abzugeben?

Zündung is ne pkxl 12v mit hp4, zündkerze wäre noch ne idee. Auspuff ebenfalls Franz allerdings mit dickem Krümmer und dickerem Stinger.

Servus, ich habe das gleiche Problem wie dorkisbored, die karre spotz bei hohen drehzahlen nach kurzer zeit. Ich war der Meinung es könnte mit dem Volumen der Schwimmerkammer meines 34 Koso zusammen hängen. Thema leersaugen usw, versuch jetzt mal Mikuni TM 35mm. Mal sehen was dabei raus kommt.

Servus, Vergaser ist in einem gutem Zustand, inkl Düsen und Ansaugtrichter. Alles meins und nicht in der Bucht. 65€ Vhb. mfg

Servus, kann jmd was zum Düsen Setup von einem Mikuni 35mm Vergaser auf M1l berichten? Anhaltswerte würden reichen. Danke Btw: 34mm Koso Pwk abzugeben.

schade...

ich hatte 23 auf nem p4 und dachte HD is zu mager, was hast du für eine nadel verbaut? mfg

Frage zur Bedüsung bei Folgendem Setup: 34 KOSO 40/145/pw28 M1L09 Franz Jemand erfahrungen gemacht, ich habe das gefühl es ist zu mager.

up

und ne cafe racer sitzbank...

Und ne 50 Spezial Kaskade! Danke