Marcus73

Ein Kumpel hat einen und das ist genau das gleiche dünne Material. Halt für Race gedacht.

Moin, ich habe gestern alles sauber gemacht mit neuen O-Ringen und da wollte der Kolben auch erstmal nicht mehr rein, was ich auch nicht wusste, für das Einsetzen des Bremskolbens gibt es eine Paste , ist so ne Art Fett, aber es hat so funktioniert. Wo du die Abgebildete Kombination bekommst weiß ich leider auch nicht. Viele Grüße Marcus

Hey das ist natürlich eine wirklich gute Idee, um so schlimmer das ich das selber nicht in meine Überlegung mit aufgenommen habe. Vielen Dank Gruß Marcus

Vielen Dank für eure Bemühungen, dass mit dem blaugefärbten unterem Pleuelauge ist auch der Grund warum sie aus dem TS 1 Motor raus muß, weil einem guten Freund ist es mit der Mc Eur Welle und leicht geportetem TS1 schon passiert, das dass untere Pleuellager nach ein paar Tausend Kilometern verreckt ist und sich die Kurbelwelle in Teilen durch das Motorgehäuse nach unten gearbeitet hat. Darauf habe ich keine Lust und 110 pleuel deshalb um eventuell in naher Zukunft, wenn die Benzinpreise weiter so hochgehen, einen Drehmomentmotor mit Clubman und kleinem Vergaser mit mehr oder minder kleinem Spritverbrauch zu bauen. Viele Grüße Marcus

Frag mal Chris 69 der hat eine zugelassen!!

Ich wünsche einen schönen guten Tag, ich suche für meinen TS1 Motor eine fähige Kurbelwelle mit 110 Pleuel, zum Ersatz für die bisher verwendete Mc Hur Kurbelwelle, der ich nicht wirklich vertraue. Hier die Frage, was kann man da kaufen, wer bietet da was an, was etwas taugt ausser MRB(die ist schön kostet aber 450 ? und die Lammys kosten schon genug Geld). Also nicht falsch verstehen ich bin schon bereit Geld auszueben nur halt nicht umgerechnet 900DM für ne Kurbelwelle. Ich danke euchschon mal im Voraus für eure Bemühungen. Sonnige Grüße aus Köln Marcus

Guten Morgen Ruth, du suchst noch ne Lambretta was ist denn mit der 2. Serie? Viele Grüße Marcus

Ich danke euch allen für die Mühe und die Tipps, der Kolben ist festgegangen, dass Aß. Ich muß mal den Bremszylinder rausholen, wenn er denn dann will und weitersehen. Gruß Marcus

Vollhydraulik mit Grimecageber.

Ich habe eine original innenliegende Scheibenbremse, die irgendwann mal auf Hydraulik umgebaut worden ist. Ich habe jetzt folgendes Problem, ich habe die Bremse entlüftet und nachdem ich Druck aufgebaut habe, hängt die Bremse fest, das heißt lässt das Rad sich schwer drehen, der Kolben geht also nicht richtig zurück. Was kann das sein, doch noch Luft in der Leitung, oder oder oder? Wäre nett wenn einer von euch ne Lösung für mein Problem hätte.

Da hätte ich wohl Interesse daran. Gruß Marcus aus Köln

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