vespafighter

Hier mal ein Bild ! Könnte man es evtl. provisorisch flicken ? Oder mit Kaltmetall reparieren ? Oder macht es keinen Sinn ? http://imageshack.us/a/img585/9789/n86p.jpg

bei mir ist es auch das 2 mal passiert dass ein Teilchen abgebrochen ist ! Bei mir ist die Federung auch sehr weich (PK 50 S) ! Hab noch den originalen drin ! Weiß auch keinen Rat !

Hallo zusammen, Problem ist leider schon länger... beschäftigt mich jetzt doch noch, weil ich die Lösung haben möchte ! Fahre einen PK 50 S mit 19.19 E Vergaser, passendes Ansaugrohr zum Zylinder (75 DR). Leider ist es zwischen Ansaugrohr und Zylinder undicht ! Schrauben sind fest. Woran könnte sowas liegen ? Gruß Danny

ja toll, gleiche Nummern auf allen Modellen ! Wäre doch eigentlich der Krümmer nur falsch, oder ?!

anbei mal ein Bild ! Gruß Danny

Soweit passte alles wunderbar; nur dass das Stück Blech im Weg war ! Mache gerne mal nen Foto !

Krümmeranschluß passt super auf den Zylinder (75er DR) ! Das ist es ja, was ich nicht verstehe !

Hallo zusammen, wollt nur meine Erfahrungen teilen ! Habe gestern einen neuen Pott unter meiner PK 50 S Lusso schrauben wollen. Gewählt hab ich mir den Polini left (Polini Schnecke /(Polini Banane bei SIP genannt)) Katastrophe !!!! Diese italienischen Maßtoleranzen waren "cm" !!! Jedenfalls hatte ich mehr Zeit benötigt wie eingeplant ! Musste zuletzt leider ein Stück Blech aus dem Seitenteil der Vespa flexen ! Das tat mir ganz schön weh ! Aber da ich sonst auch nicht von meiner Halle nach Hause käme, musste ich es machen ! Hab vorher versucht den Krümmer zu biegen und in einer anderen Form zu bringen. Ohne Schweißbrenner keine Chance. Schweißgerät hatte ich auch nicht da ! Grrrhhh... Hatte auch den richtigen für meine PK 50 S geholt ! DGM 37519-S Ansonsten passt er ohne weiteres um den Reifen und am Rahmen zur Fixierung ! Aber das mit dem Blech ausschneiden ärgerte mit !!!! Zeigt mir euer Mitleid !!!

Gabs da nicht mal Diskussionen mit Kurzhub und Langhub drüber ?! Wäre es diese z.B.: http://www.sip-scootershop.com/DE/products/auspuff+ets+banane+fur+vespa+_24985000 Danke für den Tip !

Hallo zusammen, muss demnächst meinen Sito Plus austauschen. Wollte mir gerne eine Banane zulegen ! Welche würdet ihr mir empfehlen ? Mein Setup: 19.19er Vergaser Rennwelle 75 DR (normal) Pinasco Sito Plus Bringt lt. Lusso Tacho (also knapp echte) 63 km/h ! Der Sito+ ist schon laut, die Banane soll wohl im Gegensatz einen angenehmen Klang hat ! Sip, Scooter Center, EBay & Co. bieten alle ne Vielfalt an ! FACO, SITO, ... ! Will nicht unbedingt an der Karosserie rumflexen !!! Eher würd ich nen Krümmer biegen ! Was muss ich wenn dann alles kaufen, wenn ich mir die Banane zulege ? Anderen Krümmer ?! Gruß Danny

Verdrehte Kurbelwelle ? Wie sieht sowas denn aus ?!

Was meinst du mit Felgen wechseln ? Die Räder an einer 50er werden doch nicht gewuchtet ! Leicht eiern tun sie alle ! Aber ebenfalls im Stand bei Vollgas vibriert die Wespe ziemlich stark !

werde alles mal genau nachschauen; hab noch keine Zeit gefunden. Also alles womit der Motor am Rahmen befestigt ist, wird überprüft ! Gibt es NM-Tabelle für "Achsschrauben" usw. ... ? Hab den damals nach Gefühl zusammengebaut ! Nach fest kommt ab !!!

Ja, im Stand bei Halbgas und Vollgas ebenfalls !!! Ja, im Stand bei Halbgas und Vollgas ebenfalls !!!

Woran könnte es liegen, wenn meine PK50S stark vibriert ? Je höher die Drehzahl, desto stärker die Vibrationen ! Hab nichts geändert, hab aber bemerkt das der Sito Plus langsam auseinander fällt ! Aber die Symptome waren vorher schon da !!! Gibt es im Motorblock irgendwo Gummilager ?! Das die evtl. verschlissen sind ?! Gruß Vespafighter

Hast PN !

Könnte man das Thema hier schließen ?! Ist mir etwas peinlich !!!! :crybaby: :inlove: :cheers: :drool: :wheeeha: :wheeeha:

aha.... hast PN !

Wo hast du das gefunden ?!

Moin, wo kann ich den Tankgeber beziehen ? Alle bekannten Shops habe ich bereits online durchgewühlt !!! Das ist der Geber aus Metall ! Wer kann helfen ?!? Gruß VF

also ich habe tatsächliche den Mittelwert der gemessenen Punkte ermittelt. Nirgends stand dass man vom 1. ermittelten Punkt zum 2. ermittelten Punkt fortlaufen im Uhrzeigersinn (Punkt 1 zu Punkt 2) die Mitte errechnen muss !!! Es wurd lediglich beschrieben, man solle zwischen den beiden Markierungen den Wert messen und errechnen (oder mit Zirkle usw. ..) ! Logisches Denken hab ich leider an dieser Prozedur abgeschalten, sodaß ich mich darauf (Beschreibungen) verlassen habe Ja ja, man lernt immer dazu ! Erkannt hab ich es erst, als ich nach alter Methode den Schraubendreher ins Kerzenloch steckte und am LüRa leicht drehte; dass klingelte was im Köpfchen Ich hatte tatsächlich ca. 21° gehabt. Hab Ankerplatte auf 17° verstellt; bzw. 16,5 °, da der ZZP sich bei höherer Drehzahl leicht dann zu 17° verstellte ! Alles ist wieder fit und läuft meiner Meinung auch besser !

ich denke auch dass ich den UT ermittelt habe ! Obwohl ich nach den Anweisungen vorgegangen bin ! Kolbenstopper rein, im Uhrzeigersinn drehen bis Stop; Markierung am LüRa und am Gehäuse, gegen Uhrzeigersinn das gleiche und der Mittelwert sei OT ! Also ist dieses falsch !!! Überall steht es so beschrieben !!! Grr....

Moin zusammen ! Hab nach Anweisungen aus dem Netz zig ZZP-Ermittlungstipps (alle gleiche beschrieben) ermittelt ! OT gefunden und rechnerisch 17 grad ermittelt. Die ZZP Pistole zeigt mir aber ca. 140 grad versetzt die Markierung an ! Wer weiß rat ? PK50S Lusso, DR 75, 19.19E Vergaser, Sito-Plus, Rennwelle, Pinasco. Gruß VF

es sollten ja alle Möglichkeiten aufgezählt werden ! Im Ernstfall wäre diese ja auch in 10 min. abgebaut ! Wenn sie nicht mit dem Boden verankert wäre !

ja genau ! Hab grad auch was gefunden !!! http://www.die-zweiradgarage.de/ Danke !!!