vespafighter

keiner ne Ahnung, wo oder warum Sprit ausläuft ? Filzring ist drin ! Vergaser bis Anschlag draufgesteckt und Schutz-/Befestigungsrohr (außenrum) mit dazugehöriger Schelle angezogen ! Normalerweise müsste die Rennwelle die Spritzufuhr des 19er Vergasers verkraften, oder ?!

Weiß einer Rat was los ist ? Hab mir nun den 19 er Vergaser eingebaut und bei hohen Drehzahlen fängt er an zu stottern und es kommt irgendwo oben im Vergaser Sprit raus ?!? Nicht richtig dicht ?!? (verbaut sind Rennwelle, Pinasco, Sito Plus) Bin auf eure Tipps dankbar !!! MfG Vespafighter

Hallo zusammen, ich suche für meine Vespa (PK50S Lusso / ´86) einen Tuning-Vergaser ! Da mein alter leider defekt ist, dachte ich diesmal einen passenden Vergaser für volle Leistungsausbeute zu montieren. Zur Zeit ist der Motor ausgestattet mit: DR 75 ccm mit Rennwelle, Pinasco Ritzel und nem Sito-Plus (offen). Dieses soll nicht mehr geändert werden. Habe mal was von einem 19.19E Vergaser gelesen; weiß aber nicht, ob das der richtige sei. Bin auf hilfreiche Tipps gespannt. Oder hat einer einen Vergaser-"KIT" günstig abzugeben ?! (Forum habe ich bereits durchsucht und leider nichts passendes auf die schnelle gefunden / Sorry!) MfG der freundliche Vepsafighter

sorry schwabenandy ! hatte es mit 400 kg durcheinander bekommen ! habs editiert !

Also die AUK nicht AU (Abgasuntersuchung) gilt nur alle (2 oder 4 Takter) Zweiräder, die : - ein amtliches Kennzeichen führen müssen, - ab dem 1.1.1989 erstmals zugelassen sind, - mit einem 2- oder 4-Takt Fremdzündungsmotor ausgerüstet sind, - einen Hubraum von mehr als 50 ccm haben oder, - deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 45 km/h beträgt - eine Leermasse von bis zu 400 kg haben - eine Nutzleistung bis zu 15 kW erbringen Gruß Danny der Vespafighter !

Und wenn diese OK ist ?! Wie kann ich denn eine Spule messen, ob diese noch i.O. ist ? Wie überprüfe ich mit nem Voltmeter die Kabel ? (Kabelbruch ist so nicht zu erkennen)

Hey, hab vielen Dank für die Tipps ! Werd diese mal durchgehen ! Batterie schließe ich aus, da diese nagelneu ist ! Spule auf Zündgrundplatte ?! sieht die dann verschmort aus ? Kann man die einzelnd tauschen ?

Hallo Large-Frame-Freaks ! habe folgendes Problem : am P200E (Bj. 1979) entlädt sich die Batterie von selbst ! Sobald man fährt und das Licht sowie Blinker und Hupe nutzt schwächelt sie immer mehr ! Gehe davon aus, daß hier die Batterie durch die LiMa nicht gespeist wird. Wo prüfe ich es und falls es typisch sei, welches Ersatzteil wird benötigt !? OK, denke dieses Problem ist bei einigen schonmal aufgetreten, aber in der Suchfunktion weiß man nie was man dazu eingeben soll .. :wasntme: Was mir noch auffiel, sobald ich im Stand Gas gegeben habe, blieb die Lichtstärke unverändert ! Normalerweise müsste es ja heller werden bei zunehmender Drehzahl ! Gruß Danny

Warum nicht gleich einen 125er kaufen ? Dann spart man sich die teuren Eintragungen und Tests ! Wenn du dann evtl. nen großeren Zylinder aufbauen willst, sieht der TüV es ein bißchen anders (Positiv gemeint !) :grins: