vespafighter

ich dachte schon an sowas wie nen Wellblechdächlein und ne "Konstruktion" ! Oder halt mit ner LKW-Plane (natürlich nur ein Stückchen davon) ! Kann an den Seiten offen bleiben oder wie auch immer ...

Moin zusammen, ich suche eine Idee für ein Abdach meines Rollers ! Möchte dieses evtl. mit wenig Aufwand aufrichten und jederzeit abbauen können!!! Ich hab es satt, dass meine Vespa selbst durch eine Plane naß wird ! Ob es ein Gestell werden soll mit Regenplane oder ein Überzug mit Plane oder ...usw... Wäre schön wenn ihr Bilder habt

Merkt man das auch bei anderen elektrischen Verbrauchern, wenn der Gleichrichter defekt sein sollte ? -Blinker, Licht, Zündung, Fernlicht, Tachobeleuchtung funktioniert einwandfrei !-

wenn es schwarz-grün heisst, ist das "Grundkabel" schwarz mit einem grünen Strich, folglich beim grün-schwarzen Kabel ist das "Grundkabel" grün und ein schwarzer Strich ! Wen ich beide anklemme, passiert nichts ! Habe auch die Kabel mal an der Hupe getauscht, auch ohne Erfolg ! Gruß VF

Nein, kein Elestart ! Den Plan hatte ich auch schon gefunden gehabt, aber ich habe doch ein schwarz-grünes und ein grün-schwarzes Kabel, deshalb meine Zweifel !!!

Fahrgestellnummer: V5X2T0200197 lt. http://www.down-and-forward.de/pk50s.html ist es ein PK 50 S Zur Frage 2: Wird dir keiner beantworten können, da du es ja selbst verlegt hast. Oder habe ich die Frage falsch verstanden? Hab wohl blöd geschrieben: lt Plan sollte das schwarz-grüne Kabel über einen Switch mit einem gelben Kabel verbunden werden und dieses über die "Lenkerarmatur" weitergeleitet werden zur Hupe. Bei mir kommt kein gelbes Kabel an ! Aber die anderen Kabelfarben sind vorhaden ! Und sichtlich sieht nichts verbastelt aus. Damals beim Kauf war keine Hupe montiert gewesen, da hingen nur diese Kabel rum ! Gruß VF

@Deep4: Warum so eine abwärtende These ! Meister ?!? Man könnte es auch normal schreiben ?! Schlechte Schule gheabt, was ?! Beläge waren bei mir weder auf noch glasig ! Die Vermutung der Mischung der Öle könnte eine Erklärung sein, aber nicht mit solchen Ausmaßen ! SAE 40 zu SAE 30 ?! Jedenfalls kostet das MTX NUR 2,- ? mehr wie das Runge !!! Und da spar ich nicht dran, wobei man deutlich den Unterschied merkt. Brauch mich diesbzgl. auch nicht rechtfertigen, jedoch viele Threads und erklärende Antworten hier im Forum bestätigten das Phänomenen. Egal ob 75 oder 210 ccm. Denke wenn ich ein Spargeltarzan von 60 kg wäre, würd die Kupplung nicht rutschen Nebenbei: Bei meinem Elektrik-Problem-Thread schreibt keiner was; da frag man sich auch, warum man hier im Forum nur die 08/15-Sachen beantwortet bekommt?! Es gibt solche und solche; aber ich frage erst nach wenn ich wirklich nicht mehr großartig weiter weiß !!! Hab leider noch nicht soooo viel mit 2 Takt-Vespa zu tun gehabt; wenn es um Motorräder geht, kann ich euch gerne weiterhelfen ! Aber dafür sind ja andere Foren da ! --Und da fragt ich bei meinen Problemen lieber unter gleichgesinnten Vespen-Fanatiker nach !!!-- wie es sich gehört. Gruß VF

Hatte vor 2 Jahren mal ein Getriebeöl gemischt sodaß SAE 40 rauskam ! Lief top und wunderbar. Nun wollte ich ein Getriebeölwechsel machen und hab mehr oder weniger mich drauf verlassen und das Runge SAE 30 genommen ! Folge: ab mittlere Drehzahl rutschte die Kupplung ! Nie wieder SAE 30 = herausgeschmissenes Geld kann ich nur sagen! Neue Beläge bestellt, verstärkte Feder dazu (war vorher auch drin) und das gute MTX 75W140 genommen ! Ich kann euch bestätigen, es IST ein Unterschied wie Tag und Nacht !!!! Vielleicht versuchst es damit mal !

doppelt ! shit mozilla

danke! Das scheint wohl der 6te Schaltplan zu sein ! Verstehe nicht, warum dort das rosa Kabel mit dem lila Kabel irgendwo im linken Armaturenschalter verbunden ist und nicht wie bei mir im "Verteilerkasten" ?! Und die Hupe mit dem grün-schwarzen Kabel und dem schwarz-grünen (über gelbe Kabel) verbunden sind ?! Hat da einer Ahnung, ob das normal ist, wie es bei mir sein müsste ?! Sieht alles sehr original bei mir aus !!!! Vielleicht hat ja einer das gleiche Modell und kann mitreden oder freundlicherweise mal ein Foto machen, wie es bei ihm / ihr aussieht !!! Gruß VF

hat niemand mal die kaskade abgenommen bzw. nehmen müssen ?!

keiner ne Idee ? Oder zumindest ein Bild von der Hupenbefestigung, wie sie original ist ?!

Ich habe vor 4 Jahren, wo ich mir diese PK zugelegt habe, die Hupe selber irgendwie angeschlossen. Ich möchte aber alles original angeschlossen haben und hab mir deshalb auch eine "dazugehörige" Hupe gekauft. Meine Fragen stehen in den Bilder ! Vielleicht könnt ihr mir helfen ?! Gruß VF

alles klaro, habt vielen Dank ! Gruß VF

Ich habe gerade das Paket von SC erhalten. Statt Kupplungsbeläge 3 Scheiben inkl. Stahlscheiben sind nun nur 3 Kupplungsbeläge von Surflex eingetroffen. Angeblich nicht lieferbar ! Ist minimal günstiger, aber sollte man die Stahlscheiben nicht auch erneuern ?!? Was denkt ihr ?! Gruß VF

aha,

Moin, ich habe seit 3-4 Jahren einen vorderen Gepäckträger in meiner Halle liegen. Hab mir den damals günstig gekauft (glaube bei Roller-Shop-Express oder so) und hab ihn letztens auf einem der Regale wiedergefunden. Jetzt weiß ich auch, warum ich ihn damals nicht verbaut habe: Er sieht im unteren Bereich so aus, wie der auf dem Bild : Wie geschrieben, nur im unteren Bereich !!! Dort sieht man 2 Löcher. Gab es wirklich mal Frontgepäckträger, die man verschrauben musste ?! Möchte nicht unbedingt 2 Löcher in das Beinschild bohren ! Oben hat der Träger 2 Haken, die man ans Schild hängt. Hat einer vielleicht einen ähnlichen Gepäckträger und wie ist eure Lösung ? Gruß VF

Danke für den Tipp ! Also ändert sich mit 4 Scheiben nicht unbedingt die Gesamtdicke der Kupplungslamellen. Sind irgendwelche Marken empfehlenswerter ? Malossi oder ... Gruß VF

guck, das vermute ich nämlich auch ! Welche Beläge sollte man denn sich gönnen ? 3 oder 4 ? Auf 3-4 Euronen kommt es nicht an ! Hauptsache Qualität ! Gruß VF

also ab mittlere Drehzahl rutscht sie ! Sobald ich Gas langsam wegnehme und wieder langsam Gas nehme, dreht sie nicht durch ! Hab keine Änderung außer Getriebeölwechsel gemacht. Vorher lief alles wunderbar ! Da Spezialmischung drin war ! Aber nach 2 Jahren wollte ich doch schon mal wechseln !!!

Hallo GSFler, wäre dankbar für eine Aufklärung der Kupplungsbeläge, die man wählen sollte ?! DR 75 ccm Sito+ Pinasco 19er Vergaser Rennwelle Da ich am Wochenende das Getriebeöl gewechsrlt habe, habe ich nun das 08/15 30 SAE Getriebeöl Runge genommen. Folge: Kupplung rutscht durch. Hatte vorher die Mischung vom "PK-OPA" falls der hier bekannt sein sollte gehabt ! Ist schon 2 Jahre her. Lief wunderbar !!! War eine Mischung dass ich SAE 40 hergestellt habe (SAE 30 + SAE 80). Dachte nen Ölwechsel ist nun vom Vorteil und lt. Katalog sei das SAE 30 optimal. Für Roller ohne Setups wahrscheinlich !!! Möchte dementsprechend das MTX, welches hier im Forum heilig gesprochen wird anwenden und überlege zugleich neue Kupplungsbeläge zu erneuern. Mach ich hier einen Faux-pas, wenn ich Scooter-Center erwähne ?! Möchte dort bestellen, da noch versandkostenfrei bis Ende August ! Wer kann mir die Artikel-Nr. nennen, für die Kupplungsbeläge ?! Muß ich 3 oder 4 haben ? (mit verstärkten Federn ist mir ebenfalls bekannt !) Gruß VF

Leo Vinci Banane soll lt. Katalog mehr Leistung als der Polini bringen ?! Gibt es da Pro und Contra ?!? Welche würdet ihr für einen schmalen Geldbeutel wählen ? Welcher ist nicht so laut ?!

ähhm 3.72er Übersetzung rein ! Muß dabei der Motor gespalten werden ?! Polini Banane bekommt man doch so um die 80,- ? oder ist das ein anderer ?! Gruß VF

genau das meine ich Ok, es sind aber auch gute 60 ! Sito Plus ist also nicht so das wahre !? Hab den damals gewählt, da man dann nicht sofort bei den grün-weißen "optisch" auffällt

Ich habe an meiner PK50S folgendes verbaut: - DR 75 ccm (normalen) - 19.19 E Vergaser - Rennwelle Mazzuchelli - Pinasco Ritzel - Sito+ (ohne Hülse) - ZZP 17° Ich fahre damit nur ca. 64 km/h ! Entweder lügen alle, die in ihrem Setup 70-75 km/h reinschreiben oder ich habe etwas nicht richtig eingestellt ?!? Räder sind leichtgängig, wiege 94 kg, springt sofort an, läuft sonst normal ! Wer kann helfen?! Meine Vermutung ist, dass es am Zylinder liegt (D.R. 75 ccm normalen); aber in den Setups stehen die auch drin mit 70+ km/h!!! Gruß Vespafighter