kingkolli

Servus, kann mir jemand sagen, was genau das für ein Rücklicht ist??? Rücklicht Und wo man es kaufen kann? Gerne auch Repro... Gruß Alex

Super, vielen Dank!

Das hab ich befürchtet, dass es da mehrere gibt?.weiß ich leider gerade nicht und muss erst nachschauen?.

Hallo zusammen, meine VNB 5T ist fast fertig, aber der Motor will nicht laufen. Jetzt möchte ich erst mal die Bedüsung auf original rückrüsten, da ich glaube, mein vorbesitzer hat "getunt"?! Kann mir jemand nen Tip geben, wo ich das original Vergaser Setup finde? Komplett mit allen Düsen, Mischrohr, usw...??? Gruß aus München, Alex

Ja, hab ich versucht. Ist immer noch ca. 10mm zu kurz....Falscher Zug???? Ich lös das jetzt folgerndermassen: Vergaserseitige Schlaufe am Chokezug abknipsen, dann kann ich den Choke Knopf einfädeln und den Zug von aussen in die Hülle schieben. Mit ner Lüsterklemme schliesse ich dann die Schlaufe wieder an und hab die gleiche Länge wie zuvor.... Aber wie das ansonsten funktionieren soll, ist mir schleierhaft?!?!? Erinnert mich an solche Geduldsspiele, bei denen man 2 offene Metallringe trennen muss, ohne sie verbiegen...war ich schon immer schlecht drin

Stimmt, der Hebel ist am Ende, also da wo die Bohrung sitzt nicht mehr rund, sondern abgeflacht. Aber der Zug ist zu kurz, um ihn komplett durch das Röhrchen zu führen und aussen in den Hebel zu stecken. Ebenso ist der Hebel zu kurz, um den Zug im Chassis einzufädeln. Und einfädeln im Rohr geht auch nicht....???

Servus, meine VNB ist fast fertig, nur der Chokezug fehlt noch. Alse schnell rein damit, denke ich, aber wie??? Bei der VNB schaut das ja so aus: Am Chassis ist ein 40mm langes Röhrchen, in dem der Zugknopf läuft. von innen muss nun der Zug, dessen Ende S-förmig geschwungen ist, in eine Bohrung des Chokezugknopfel gefädelt werden...wie soll das denn gehen??? Bin ich nur zu blöd oder gibts da nen Trick???

Mangels Eisfach habe ich sie einfach eine Stunde ins freie gelegt. Aber am Samstag war es leider nicht so klat. Heute Nacht wäre super gewesen, aber heute morgen war leider keine Zeit....

Servus, ich hab folgendes Problem. An meinem Sprint Motor sind beide Lager bereits auf der Kurbelwelle. Simmeringe sind auch schon eingebaut. Ich möchte nun die Welle zuerst in die große Gehäusehälfte einbauen. Normalerweise würde ich mir nem Bunsenbrenner das Gehäuse erhitzen und die Welle raus in die Kälte legen. Da aber der Siri schon drin ist, kann ich das Gehäuse nur leicht erwärmen. Das Lager flutscht leider nur bis zur Hälfte rein, mehr geht nicht. Also dachte ich mir, der Siri muss raus. Krieg ich den ausgebaut, ohne ihn zu zerstören? Wie? Und wie bau ich ihn wieder ein? Der ist doch nur eingepresset, oder? Und gibt es irgendwelche Ticks, die Lager anschließend ohne den großen Hammer einzubauen? Hab da mal was von Eisspray gelesen. Mit was erhitzt ihr das Gehäuse? Und wenn dann das Lager auf der einen Seite drin ist, wie krieg ich schließlich die kleine Hälfte auf die große montiert? Muss ich die auch erhitzen oder wie funzt das??? Hoffe ihr könnt mir helfen, Gruß Alex!

stimmt....

Ja stimmt, selber tunen macht spass, aber ich hab gerade viel zu wenig Zeit, will aber fahren....Ausserdem sind die Einzelteile sauteuer! Alleine Lagersatz, Rennsatz, KuWe, Kleinkram... Ob der Typ n'Pfuscher ist, weiss ich natürlich nicht?! Immerhin kann er blitzen... Aber mal schauen. Hauptsache ich hab jetzt hier keinen heiss gemacht auf das Teil

Servus, was denkt ihr, ist dieser Motor wert??? Edit hat den link geklaut... Suche schon echt lange nach was gscheitem, wollte aber eigentlich nicht bei ebay kaufen.... Also zuschalgen oder lieber die Finger davon lassen???

Also ich kann leider kein Bild einstellen, da ich zu Hause kein Internet habe und in der Arbeit an ner Workstation ohne Laufwerk sitze. Aber ich versuche es noch mal mit Beschreibung: ? Runde Lampe (genauso groß, wie original VNB Lenkkopf mit eckigem Tacho) ? Muscheltacho ? Lenkkopf ist unten geschlossen (ich glaube bei der Sprint kann man von unten Schalt und Gasrohr sehen?) ? rot Kann das jemand identifizieren?

Lecker, Lecker! Möchte bei meiner LU auch ein paar "Kleinigkeiten" verchromen lassen. Hast du ne Ahnung, was so ne Chromorgie in deiner Größenordnung kostet, wenn man es bezahlen muss??? Oder ich schick dir den ganzen Kram einfach

Heisst das also, ich kann mir nen originalen Muschitacho bei ebay schießen. Egal welche Skalierung, das passt dann schon, solange es kein Sprint Tacho ist??? Auch von der Übersetzung her? Also wenn ich 100 fahre wird auch 100 angezeigt

Sorry, dann hab ich keine VNA Lenkkopf drauf, sondern nen anderen. Hat Tacho in Muschelform (dass da kein 4eckiger reinpasst ist schon klar ) und nen größeren Scheinwerfer wie der VNB. Ich denke es ist dann ein V??, jedenfalls kein Sprint. Worin liegen denn die Muscheltachounterschiede und welchen kann ich für die VNB-Gabel benutzen? Sind sie von der Form her identisch???

Hi! Ich suche nen Tacho für einen VNA Lenkkopf, der aber auf ner VNB verbaut ist. Also 8"Räder. Passt da jeder Tacho mit Muschelform (also z.B. auch von einer Sprint), oder gab es unterschiedliche Muschelformen? Wie sieht es mit der Übersetzung aus? Gibt es unterschiedliche Tachos für 8" und 10"? Und hat vielleicht noch jemand einen rumliegen? Gruß aus München, Alex

Servus! Demnächst möchte ich meine LU und ne VNB lackieren lassen. Jetzt frag ich mich, welche Teile original gelackt waren? Rahmen wahrscheinlich, oder? Backen vielleicht noch und Kotflügel sowie Tank Aber bei den Kleinteilen bin ich mir dann nicht mehr so sicher. Wie schaut es mit Felgen und Bremstrommel aus? Bremstrommel wird heiss, ist das ein Problem? Dann die ganzen Einzelteile rund ums Vorderrad. Lenksäule, Schwinge, Kleinteile, usw...Motorenteile? Lenkeraufnahme? Bremspedal? Und alles was ich vergessen habe??? Danke für eure Hilfe! Gruß, Alex

raus???

Na ja, ich hab null Ahnung und wollte wissen was es überhaupt so gab. Super wäre halt ein Link zu ner Seite mit ner Übersicht oder so.....mir war nicht klwr, dass es da so viele gab....

Servus, kann mir jemand sagen, ab wann es ein Tacho für die LU gab? Und wie sah das aus und wo war es montiert??? Gibts vielleicht Bilder??? Danke und Gruß, Alex

Servus zusammen! Will mich in der Münchner Rund erst mal vortsellen: Ich bin der Alex, hab meine Vespasucht bislang in Konstanz und Freiburg ausgelebt und wohn seit 3 Jahren in München. Hab mich schon länger nicht mehr mit Rollern beschäftigt aber jetzt hats mich und meine Freundin wieder gepackt Plötzlich stehen da ne PX, VNB, 2 x V50 und hoffentlich bald ne LU!!! Und alles auf'm Hof, so ein Mist...Vielleicht habt ihr schon gelesen, dass ich ne Schraubmöglichkeit in MUC suche, bislang ohne Erfolg Wenn also jemand was weiss, bin für alle Tips dankbar! Hätte auch einiges an Werkzeug am start, z.B. n' gscheites Schutzgas Schweissgerät. Wenn ich nix finde fange ich mal an und suche was zum mieten. Dann wäre da die Frage wie groß? Hat hier vielleicht jemad Interesse was mitzumieten? Umso mehr umso billiger natürlich! Wird natürlich schwer in MUC, aber ich denke nicht unmöglich??? Ich stell mir das so vor: 20 Vespa Kumpels, riesen Scheune, alles an Werkzeug, gscheite Anlage, ne Menge Sofas, voller Kühlschrank, Öl, Schweiss, nackte Weiber an der Wand Ich träum dann mal weiter :love: :love: :love: Bis bald am Stachus oder Stammtisch! Alex (nix Oli)

Hi, wie gesagt, bin auf der schweren Suche nach ner Lampe unten. Umso älter umso besser! Erwarte kein perfekt restaurierte, aber auch keinen Schrott! Weiss jemand eine oder ne gute Adresse zum nachfragen??? Gruß, Alex

na ja, was soll ich sagen.....such halt noch immer.....gibts denn keine Schraubergemeinschaft, die mich aufnimmt??? ( ( (

Super, vielen Dank! Da werden Sie geholfen @ Oldschool62: www.vespaarchive.de finde ich nicht !?