Ari84v.2

Bei uns im Ort ist es üblich Fahrräder zu leihen, dh nach öffentlichen Sauffesten werden die Räder einfach mitgenommen, am nächsten Tag aber an einer große Kreuzung nach Wahl abgestellt. Es heißt also Sonntags rumfahren und Rad suchen Stört Niemanden. In Frankreich haben wir die komplette Aussenwerbung und 3 Tische einer Cocktailbar ausgeliehen. Am nächsten Morgen hat mich der Inhaber beim Brötchenholen gesehen und gefragt ob ich die Typen gesehen habe die seinen Laden ausgeräumt haben. Dann hat mir einen Tag lang Freisaufen angeboten wenn ich die Sachen wiederbeschaffe. Der Gute hat sich total gerechtfertigt warum er die Sachen wiederhaben wollte, richtig süß. Konnten die Sachen eh nicht gebrauchen. War ein geiler Tag in der Cocktailbar Ausserdem danke ich hiermit meiner Französisch-Lehrerin, man kann es doch manchmal gebrauchen :wasntme:

Fotografier deinen Lenkkopf doch mal eben und zeig uns das Bild. Ich tippe, dass da ein paar Kabel falsch verbunden sind und du einen Kurzschluss hast. Hab dasselbe Modell wie du und einen solchen Fehler erst vor Kurzem gehabt.

Es muss definitiv etwas mit dem übriggebliebenen gelben Kabel im Lenkkopf zu tun haben. Könnte es sein, dass es zum Laden der Batterie dient? Wenn ich das Batt.-ladegerät mit dranhänge liegen auf dem gelben Kabel 13,5 Volt an, ohne Lagegerät die Spannung der Batterie. Ohne Batterie und Ladegerät (ich wollte messen ob das die Spannung ist die zur Batt fließt und diese lädt) liegen 0,5 V an. Im Lauf mit Batterie nimmt die Ladung der Batt. stetig um 0,1 V pro ca. 3 Sek. ab, ich vermute das sind die Verbraucher. Sollte ich das gelbe Kabel (im Lenkkopf) einfach mal mit einem Lampenplus verbinden oder könnte dann Rauch erwarten? Wär echt klasse wenn noch einer von euch eine Idee hätte, ich würde noch gern diesen Sommer TÜV bekommen. Dank u well

In einem Topic von mir

Bei kirchlich getragenen Schulen kommt: Abi X: Wir wollten Nonnen werden, aber es kam uns was dazwischen immer gut

Sry war im "Urlaub" (KjG-Leiter) Ja, hab immernoch interesse. Allerdings bitte Handschuhfächer ohne Rost.

So, jetzt bin ich wieder da (zurück aus dem Kroatien-Jugendlager). Hab mir bei einem bekannten Rollerladen in D'dorf ein mechanisches Relais gekauft, das lief mit laufendem Motor soweit auch. Leider aber nur sehr kurz, denn es ist warscheinlich auch wieder hinüber. Kann es sein dass der Spannungsregler kaputt ist? Alle anderen Birnen, auch die H4 im Lenkkopf, laufen völlig normal. Auch die Hupe funktioniert. Nur halt die verdammten Blinker nicht. Verstehe das langsam nicht mehr

Darf man mit einer längst Abgelaufenen ohne rotes Kennzeichen direkten Weges zum Tüv fahren?

Najuuutt, habt ihr auch schon Bilder gemacht?

Kannst du bitte Bilder dieses Aufbaus machen und mal erzählen welche Komponenten du verbaut hast? Ich frage das mal für meinem arbeitenden Freund Löhm (wenn der fertig hat, ist hier keiner mehr ) Dank u well

danke fürs bild, aber das entspricht nicht ganz meinen vorstellungen. der rost in der "falz" ist nicht mein ding trotzdem danke!

Kannst du bitte ein Bild machen und posten?

Möglicherweise spielt da auch die unterschiedliche Größe eine Rolle.

Suche ein Handschuh-/Gepäckfach für PX, am liebsten grundiert, aber auch in allen anderen Farben solang es nicht verzogen oder völlig verrostet ist. Muss kein Schloss und keine Gummis haben.

die Halogen-Komplettlampe für PX ist auch aus bedampften Kunststoff und ist noch nichtmal zwangsbelüftet wie die der 50er, warum sollte es dann zu heiss werden? Ich glaube der Topiceröffner will wissen ob es überhaupt möglich ist, also ob auch die Leistung der LiMa überhaupt ausreichen würde. Leider hab ich keinen Schimmer von Smallframe, aber da muss doch einer eine Lösung haben. Gruß an die SF-Fraktion

Ja was soll er denn gemacht haben? Er hat jedenfalls keinerlei Geräusche oder Dämpfe abgegeben.

Hab ja nicht alles ersatzweise rumliegen, muss ich alles besorgen und das geht wie wir alle wissen ganz schön ins Geld. Die Karte für das besch... gestrige Spiel in Köln war so teuer, dass der Geldhahn die nächsten Wochen zugedreht werden muss. Ich hab das Relais nur im Stand mit Batterie laufen lassen, diese hatte etwas weniger als 12V. Ich denke da wird der Regler doch nichts zu arbeiten gehabt haben oder? Mit der FuDi ist schon klar, die Gewinde des Motorblocks sind allerdings nicht mehr die besten, weshalb ich jedes Öffnen am liebsten vermeiden würde, mal sehen was draus wird.

Neues Universalrelais läuft ebenfalls nicht, Langsam werd ich verrückt, jetzt siffts auch noch aus der Fußdichtung.

Kleine Mengen darf man brennen

Es liegt nicht einzelnd und muss von hinten, ich vermute LiMa, kommen. Hatte bisher allerdings keine Zeit bzw. Lust das zu prüfen. Es besteht wie gesagt ja auch gar keine Notwendigkeit da alles ohne diese gelbe Kabel einwandfrei läuft. Hab nur mal gemessen ob im Stand und im Betrieb etwas anliegt, das tut es in beiden Zuständen. So jetzt muss ich erstmal zum 'Public Viewing'. Pro Deutschland Machs gut

Ja genau das ist der richtige. Danke vielmals! Komisch ist nur, dass ein gelbes Kabel im Lenkkopf ist, das ich überhaupt nicht zuordnen kann (nicht das gelbe Kabel von 4 zu Standlicht, ein anderes). Auf keinen Plan ist ein solches Gelbes verzeichnet. Entweder der Vorbesitzer hat Kabel gemischt oder ich habe ein Unikat . Vor allem funktioniert alles (bis auf das defekte Blinkerrelais) ohne das gelbe Kabel. Spock würde sagen "faszinierend"

Nach Suche hab ich ein Plan gefunden der für meine Vespa richtig sein müsste, gefunden bei SIP. Leider ist die Datei von denen schadhaft (siehe hier). Hat jemand genau diesen Plan in guter Auflösung? Schonmal ein Treffer, ich bin begeistert

Bei mir ist es aufgrund von Alltaugsgebrauch (auch im Winter) immer schnell korrodiert und irgendwann kaputtgegangen, möglicherweise ist aber auch der Regler nicht mehr gut und gibt Spannungshöhen ab die beide (uni und orig.) nicht verkraften. Nun denn, bis morgen

Na ich werde morgen dann mal alle Kabel trennen und neu miteinander verbinden, nach dem neuen Plan von dir -Farben spielen dann auch keine Rolle mehr. Dabei muss ich dann jede Masse entfernen und durchmessen was wo (Durchgangsmessung) ankommt oder? Ist zwar zeitaufwändig aber effektiv. Meinst du ich sollte mir eher ein neues Universalrelais für 13? zulegen oder ein originales mechanisches von einem gängigen Händler für mehr geld? Ich tendiere wegen der theoretischen Haltbarkeit zum Universalrelais.

Genau, ich habe viele Klabel am Zündschloss die rot-weiß und weiß-schwarz sind, sowas kommt in dem Plan von dir nicht vor. Wie sollte ich vorgehen wenn ich alle Kabel einzeln durchmesse und dann verbinde? Widerstandsmessung? Durchgangsmessung? Und von wo aus anfangen? Arrrgg, es muss doch einen Plan geben der auf meinen zutrifft. Mensch ärgere dich nicht Am liebsten würde ich einen komplett neuen Kabelbaum nachbauen, leider hab ich solch einen Plan nie von anderen gehört und niemand würde die einzelnen Kabellängen messen und hier angeben In der Nähe ist in Neuss, nahe D'dorf