David15

ich habe den kabel genommen , damit der Motor masse macht (dieser ist nur bei Apen vorhanden) dieser ist an der zenzralen Masse

ich habe die Zündgrundplatte vermessen. Ich hab es mit nem ABB M2008 vermessen. Natürlich habe ich die Kabel von der Blackbox getrennt.

danke für den Link ich hab mal zwei Spulen vermessen einmal die die in meinem Motor drinen ist und die eines laufenden ersatzmotores: Meine: Masse und Rot: 170 Ohm Masse (am selben Punkt wie vorher) und grün 0,8 Ohm Ersatzmotor: Masse und Rot 126,5 Masse (asPwv)0,52 ohm Und was heisst das?

Hallo im Vergaser ist im Momebt Montiert: ND 50 HD 172 Nadel aufm 2. von oben Nadel: N0EJ Schieber *5 Mit dieser vergasereinstellung hat er auf dem Motorständer nach dem warmlaufenlassen ohne probleme in die Resonanz gedreht Doch jezt dreht er nicht mal mehr im leerlauf rauf, das stottern kommt bei der selben drezahl als während der Fahrt. Gibt es eine Möglichkeit die Zündung zu überprüfen?

jezt habe ich mich denschieden genug Düsen für den Dellorto zu kaufen, Nach der Durchfostung stellt ich fest dass ich weder nebendüsen noch ne passende Nadel bekomme. Laut dieser Seite gibt es die K49 Nadel für den VHSB überhaupt nicht http://www.nukes.de/TipsTricks/tuning2.htm Heute geh ich mal zum Düsenhänler mal schaun was der hat..

Er dreht sauber im 4. rauf wenn ich 20 fahre bis das Stottern kommt das ist dann bei so 50 km/h Und der Auspuff ist an der Verbindung ohne Dichtmasse zu 100% dicht

leer 200 kg Primär hab ich ne 22ger schief verzahnt mit Repkit drinen

ich hab den 57er Falc mit dem Falc auspuff. ich habe gerade die Kerze raus gemacht sie ist braun Den Motor werde ich jezt mal in Ruhe lassen. nadel ist ne KJ0 drinen mit dem Clip am 3. von unten läuft sie am besten vorher war er am 1. von oben

ich hab in dem Keihin vergaser jezt drin: HD: 172 ND 45 Clip am 3. von unten nun bin ich ne Runde gefahren: Unten raus zeiht sie sehr schön nur stottert sie bei der exakt selben Drezahl wie vorher Ich vermute dass es was an der Zündung ist, ich hab ne andere CDI scho getestet was nichts gebracht hat.. Was mir aber aufgefallen ist dass der Falc auch sehr untertorig sehr gut läuft, ich kann ohne Probleme im 4. mit 20 km/h dahin tuckern. das Stottern kommt in jedem gang bei der exakt selben drezahl

Werner dein Postfach isch voll Hesch du a K49 na Nodl firan dellortovogasa zi leichn?

danke für die Anleitung. Sind eigentlich die Dellortos von der Düsengröse gleich wie die von Keihin? Das heisst könnte man die Falc angaben auch +- für den keihin verwenden oder ist das etwas komplett anderes da es ja ein anderer Hersteller ist

Also: ich hätte nen Dellorto 34 VSHB Nadel K 25 Diese kleine Düse zwischen der ND und der HD 34 ND 60 schieber 40 Nur habe ich das problem dass ich keine grössere HD als 220 in meiner Umgebung bekomme

halllo ich hätte noch einen 34er Delorto rum liegen, sowas wie ne Anleitung war bei mir net dabei Leider hat der Vergaserabstimmer in meiner Umgebung keine Zeit.

Bei meinem war ne 160ger HD und ne 50ger ND verbaut vorher diente der Gaser in ner 125er Husquravana cross. ich hab ihn auf dem Falc auf dem Motorständer mit dem RS 125 Filter laufen lassen, da hat er ohne stottern hoch gedreht. Dann kam der Motor in die Ape rein und jezt: Unter ca. 5000 u/min läuft er ganz gut aber drüber dreht er aber er bringt keine Leistung mehr, da die Kerze schwarz war, soweit man das erkennen konnte da sie noch neu ist, ist sie schwarz. Also hab ich bis HD 140 runter bedüst aber immer genau das selbe ohne eine Veränderung. Kerze ist ne B95EGV verbaut mit dem Falc mit der Zentralkerze, QK 1,3 mm, Mazzu vollwangenwelle, Falc Auspuff EDIT: original ist beim 34rer Koso ne 142HD verbaut

geiler aufkleber @ gerhard: Welche Düse hattest du beim 34rer mit welchem Luftfilter welche Hauptdüse und nebendüse verbaut?

ich konnte von einer empfindlichkeit des Malossi 112 überhaupt nich festellen Der Motor zog flaschluft und die Zündung ist auf gut Glück und der untere dünne Zylinderfuss fehlt der hällt beim Freund auf der Ape schon seit 6000 km ohne einen Fresser

a va mir

i wissat eventuelll a Primavera zi vokafn, de war guit erholtn , roat kostit obo 800 euri

Er hat die Kupplung in seinen 3 Vespas schon verbaut, die ist auch schon fertig endwickelt, er hat schon die Newfren, RMS, Polini und co getestet aber bei ihm haben sie immer geschliffen. Die Kupplung die er da hätte ist alles selbst endwichelt und soll perfekt trennen und nicht schleifen, sie soll sowas um die 250 euro kosten komplett, die Beläge bekommt man dann als Ersazteil

Ab September wird es eine Komplette Falc Kupplung geben

da hast du recht Und ja ich hab mir nen Falc gekauft! Na und dass kan dir ,Ebayberg doch wurscht sein, oder?

BA die Ersozmotore isch oamol a 110 Polini drin und sicht olls original und oamo a 50ger mit euro2 Auspuff fin colaudo oder Problemen mit do Rennleitung

na sel isch mir a win zi weit.. Wenne wellat kennate in 2 Stunden mit do Ape wido forn weil i 2 kompletta Ersotzmotorn dohoam honn de wosn lafn

So iz honne in Block gitoalt. Is Logo af do KW seite isch kohlschworz und losst sich la schwar dran und isch innen blau un giloffn, do Restliche Block isch komplett blonk une vorunreinigungen. Is Logo af do Primärseite isch a schworz und hot ordntlich Spiel, de Riefn af do KWsein wirklich van Drehschieba obo wenn man mitn Fingonogl dribo fahrt semm spiert man nix. und die Üboströma und do Ausloss isch wirdramo schworz. Dassa Gitriebeele unsaug konne zi 100% asuchliosn. I glab do isch irgndows ban Blizn va do Zingung odo wos woas i schiof gong Mi wundots ehrlich gsog dassz do Kolm und do Zylinda ollm une a in Kloanstn Reffla mit mochn

Eigntlich seins noa um die 30PS weil i hon mo zi an Falc mitn Falc auspuff gikaft und sodel kimp iz in die Ape dasse a amo van fleck kimm Des schaug la aso afn Foto aus weise strafat , weil i honn amol is Logo vorsichtsholmo mot Ele ibogsoon und sel sig man afn Foto. Jo worscheinlich were die Kurblwelle tauschn weils oanfoch zi riskant isch... Iz mussemo la no eppas wegn do primär ibolegn... Endwedo irgndwo a Rep Kit herktign odo a eingbau wos ebm ziemlich taurn kennat odo a Primär une feddon