vw1300

Danke dreckige13 für den Tipp werd ich mal probieren! Nur wie bekomm ich das Lager von der Kurbelwelle runter????

Es ist vollbracht! Motor gespalten! Alle Teile aus dem Block ausgebaut! bis auf das Lager bei der Kurbelwelle diese Kulu-seitige und das Lager das auf der Kurbelwelle sitzt! Sonst alle Lager mit etwas wärme und der passenden nuss raus bekommen! Ach ja das kleine Lager beim der "Antriebswelle/Getriebe/keine Ahnung wo" ist auch noch drinnen, wird aber noch irgendwie entfernt! Einschneiden, Nadeln raus, und dann irgendwie raushebeln? oder hat jemand eine bessere Idee ohne mir gleich einen Abzieher kaufen zu müssen??? Dank

Danke Rainer!

Sorry hab mich da "vielleicht" falsch ausgedrückt! meinte eigentlich den Primärkorb!

Noch eine Frage! Bekomme ich den Primärkorb erst ab wenn die Motor gespalten ist? Wenn ja wie? Wenn nein wie? Mit nem stinknormalen abzieher oder steh ich auf der Leitung??? Sorry für die blöden Fragen! Edit schrieb: Primärkorb statt Kupplungskorb!

Vater werden ist nicht schwer, Vater sein dagegen sehr! Spreche aus eigener erfahrung meiner ist jetzt 16 Monate! Aber lass dich nicht schrecken! Und vorallem lass dir nicht von den zukünftigen Großeltern, Urgroßeltern, Verwandten und Bekannten die auch schon Kinder haben nicht sagen "Na das musst du so machen und das würde ich anders machen!" Hilfreiche tipps wie "das hat bei meinem kleinen geholfen" ja aber nichts vorschreiben lassen, du wirst selber merken was dein Baby braucht! Wenns Hunger, Durst, oder Blähungen hat oder Schmerzen ist es ein ganz anderes weinen/schreien als wenn ihm/ihr "nur" langweilig ist! Glaub mir den unterschied hört und fühlt mann/frau! Ich würde dir empfehlen so viel zeit wie möglich mit deinem/euren Baby zu verbringen, denn sie werden einfach zu schnell groß und dann kommt kindergarten und ehe man denkt gehen sie schon in die Schule! PS: Wenn Sie durchschlafen ist das gröbste (in den ersten Monaten) überstanden, danach folgen die Zähnchen! auch lustig! Viel Glück und halt uns auf dem Laufenden!

Danke subway, da bin ich ja beruhigt! Simmeringe werden eh alle getauscht! Sollte dann das Falschluftproblem lösen! Hoffentlich! Wo gibts gute und günstige lagersätze bzw. Simmeringsätze?

Nein Bremstrommel war nicht drauf! allerdings glaube ich mich erinnern zu können das auch mit Bremstrommel leicht Öl ausgetreten ist!

Aktuelle Probleme auf Seite 2!!! Da ich nicht wegen jedem Problem einen Thread aufmachen möchte hier meine gesammelten Fragen! Ich habe eine PK 50 S, gestern habe ich den Motorblock ausgebaut, da ich ihr einen neuen Simmeringe- und Lagersatz verpassen möchte! 1. Problem Also Block aus dem Rahmen ausgebaut! Zylinder runter, Rad runter, Auspuff runter! Dann Grobreinigung mit Kaltreiniger! Also ich dreh den Block auf die Kulu Seite und plötzlich fliesst schön schwarzes Getriebeöl aus der Antriebsachse? Bremsgrundplatte ist noch oben! Jezt die Frage ist da der Simmering hinüber oder Hat die Achse in der Mitte ein Loch wo das Öl rausfliessen kann??? 2. Problem Könnte Problem 1 Grund dafür sein das die Vespa nicht angesprungen ist oder dort Falschluft zieht??? PK "lief" mit 75 ccm, Dellorto SHBC 16.10 Vergaser bzw. 19.19! rest original! Suche brachte keine Brauchbaren Ergebnisse! Danke Michael Update am 19.05.2009

Musikparadies in Hollabrunn dort werden Sie geholfen!

Hab mein WIG-Gerät noch nicht! Die Post noch! Muss mir noch ein paar Trümmer besorgen! Wie gasflasche, Regler, Schweisshelm hab ich schon, wolfal-Elektroden und noch ein paar ersatzdüsen! ist Corgon eigentlich auch zu empfehlen?? Will kein Alu schweissen nur Stahl bzw. edelstahl!

Was kostet die Füllung beim Zgonc für 10 oder 20 Liter! Bei Linde-Gas kostet die 20 Liter Füllung um die 55 Euro netto!

Sieht aus als hätte da irgendjemand in deinen Garten

Herzlichen Glückwunsch an die Jungfamilie! Ab jetzt geht´s bergab mit entspannt schlafen! Meiner ist Erstzulassung 03/2007 und ein ganz ein braver! Wie der Papa!

Beim Zgonc hab ich schon geschaut aber 300 € für 10 Jahre ist mir zuviel nur für die Flasche! Auf wieviel kommt denn die Füllung für 10 Liter?? @ Fox Racing: auszug aus der mail "(bei Eigenflaschenfüllung kommt eine Manipulationsgebühr von Euro 18,17 netto hinzu)" Was immer das bedeuten soll!

Wo kaufen denn die Österreischischen WIG Schweisser ihr Gas? Habe ein Angebot über eine 10 Liter Eigentumsflasche für 172 Euro netto! Leihflasche mietfrei nur Füllung 38,80 netto + ca. 20 Euro Manipulationsgebühr! Angebot von Franz Moser, Wien! Gehts noch günstiger im Raum Wien, NÖ? lg Michael

Danke Heizer für die Erklärung! Werd aber trotzdem die Kupplungskompresse kaufen! Wenn ich schon die Kulu Scheiben wechsle dann kann ich die Kupplungs auch gleich ausbauen! Sieht man wenigstens mehr und es auch nicht so ein gefummel! Trotzdem Danke! Michael

Noch was: Werde in zukunft mein "Schlaues Buch" nicht mehr befragen! Denn im Rep.Buch steht kein einziges Wort über kupplungsspanner oder sonst irgenein Hinweis bzw. Bild oder sonst irgendwas!!!! Werd dann beim nächsten mal GSF fragen, da erspar ich mit vielleicht etwas ärger!

Sorry für die blöden Fragen aber, solange beschäftige ich mich noch nicht mit Vespas! Kupplungskompresse wird bestellt! Wenn wir schon bei dummen Fragen sind: Und wie benutze ich das Ding von SIP??? Danke für die Hilfe!

Hallo zusammen! Vorab: Die Suche ergabe keine Beiträge mit gewünschten Informationen! Also ich am Wochende mal schnell Kupplungsbeläge meiner PK wechseln! Ausbau ging eigentlich reibungslos voran! Abzieher drauf und schon war die Kupplung heraussen! Dann den Sprengring mit Hilfe des Schraubstocks gelöst und die Kupplungsbeläge ohne Belag entfernt! Neue Beläge leicht mit Getreibeöl bestrichen und wieder zusammengebaut! Soweit so gut: Allerdings beim zusammenbau größste Schwierigkeiten gehabt beim Zentrieren und anschließend wieder den Sprengring zu montieren! Meine Methode: mit einer Schraubzwing, 2 kleinen Holzklötzchen und einem längeren Holz die Kupplung gespannt! dann dieses "Hütchen" drauf und dann wollte ich eigentlich den Sprengring wieder montieren! Meine Fresse so einen habe ich noch nicht erlebt! Das gute daran die Kupplung ist wieder zusammen- und eingebaut! Das schlechte daran der Sprengring ging nur mit Gewalt rein! Gibts hier irgendjemand der mir mal erklären kann wie man die Beläge "einfach" wechseln kann?? Ach ja: Laut meinem rep. Buch ist "der Wechsel einer SF Kupplung ein Kinderspiel" Darauf ein !!! Hat jemand mal ne anleitung für mich??

Meine Stimme hat die Gute!

Danke subway für die kurz und knackige Info! Also sind im Dichtungssatz, Lagersatz und WeDiRi-Satz alle benötigten Teile drinnen oder gibts da Teile die ich extra bestellen muss? Werd mich mal durch die Österreichischen Shops kämpfen und mal schauen was da alles drinnen ist! Allerdings sind die Artikelbeschreibungen mehr als dürftig! Vielleicht gibts in D ja was passenderes! Trotzdem danke! Michael

Danke! Dann werd ich mal bei der nächsten Bestellung einen Abzieher mitordern! Noch ne dämliche Frage: Gibts unterschiede beim Kupplungsabzieher ich mein jetzt SF oder LF oder Oldie? oder ist das ein Universalteil das bei alles Vespas passt??? Und Gibts unterschiede beim LüRa Abzieher! Den hab ich nämlich schon zu hause! also nur als Info! Danke Michael

Bekomm ich die Kupplung eigentlich auch ohne Abzieher runter??? Danke

Hi! Habe zwar die Suche benutzt allerdings 4 Seiten mit Topics die ich nicht gebrauchen kann! So jetzt zum eigentlichen Thema! Ich habe eine Vespa PK 50 S mit derzeit 75ccm Polini und PHB 19.19 Vergaser! Ich will den Motor einer gründlichen Revision unterziehen und die Lager und Simmeringe usw. tauschen! Allerdings bevor ich den Motor spalte würde ich gerne wissen wollen welche Lager und Simmeringe und Dichtungen und usw. ich tauschen soll, nicht das ich dann den Motor offen habe und dann 3 Wochen auf Ersatteile warten muss! Hat jemand mal einen Tipp für mich???