Vic

ich hab den an der ktm http://kosoeurope.com/shop/product_info.php?info=p571_ATV-Multifunktions-Tachometer--XR-SRN-.html&XTCsid=f593ef9ef8beabce0ffd8502d401a004 bin damit zufrieden.

will das nicht ausschliessen wär dann aber über das auffinden des trennpilzes und des gehäuseteils verwundert. ich hab nur vor der jahrtausendwende mal, fragt nicht in welchem zustand, mir selbst nen kupplungsabzieher aus nägeln und so zeug gebastelt. da ist mir ein nagel ins gehäuse geplumst und ich hab mir gedacht "leck oasch" und bin mit der mühle dann gefahren. 4km später hat sich der nagel zischen 2 gangscheiben n plätzchen gfunden und mich am schalten gehindert. hatta viel glück gehabt s burli

vorallem wie stark piekst man den fisch an und gehört dass was da austritt (ausser luft) dann noch zum fisch oder schon zum wasser? jetzt können auch die philosophen ran

und hat aber immer noch 1 kilo ...um die sache weiterzuspinnen...

danke für die bestätigung meiner vermutung. also bei dem kabelsalat den ich im "motorraum" gefunden habe war folgendes zusammengeschlossen: gelb auf schwarz der zündspule (durch den originalen stecker der noch drauf war vermute ich dass das auch richtig so ist) dann das schwarze kabel von der gegend zündschloss kommend auf das schwarze der lima dass weisse von der gegend zündschloss kommend auf das rote der lima diese beiden waren nur mit ner blockklemme verbunden, ich hab da stecker aufgepresst. laut schaltplan sollte das aber auch richtig sein. ich kämpf mich heut sofern es die wetterbedingungen es heut abend zulassen zum zünd"schloss" vor, ev ist dort n fehler zu finden. ob ich mir ein neues Zünd"schloss" kauf muss ich mir aber noch gut überlegen, nicht wegen dem preis (der beträgt so um die 20euro) sondern weil man das werk mit nem schraubendreher starten kann und mir zum einschalten vom licht ein kippschalter lieber ist als ne schlüsselstellung. zum starter geht nur das dicke rote das direkt von dem magnetschalter kommt. ev ist auch dort (magnetschalter) der fehler zu suchen denn das dünne rote dass mit der sicherung (15 und 16 im schaltplan) richtung zündschloss geht war auf dem selben pol geklemmt wie das dicke rote vom starter.

hab über umwege und glück einen originalen abzieher ausborgen können und damit war die schwungscheibe im handumdrehen herunten. darunter fand ich was fürs topic "übel zugerichtete teile" jetzt gilt herauszufinden warum 4 der 8 spulen übelst abgeraucht sind und was mich ne neue lima kostet. gebraucht und billig wär natürlich der hammer, ebay spuckt sogar eine eventuell passende lima aus mit der teilenummer 696459 die scheinbar die alte teilenr laut anleitung ersetzt.

meine vollste zustimmung. nur leider ists so dass wenn einem nicht das abendessen mit grauenvollen bildern versaut wird kein spendengeld fließt. auf der welt gibts genug schlimme schauplätze die vergessen sind (oder auf die absichtlich vergessen wird) weil niemand von dort stündlich berichtet.

sieht auf dem foto nach einer pk xl2 gabel aus, nicht?

weils mich gerade wieder nervt: jeder der ne PN bekommt hat n popup wenn er das forum wieder betritt und bekommt die anzahl der eingelangten nachrichten rechts oben in einem grünen feld angezeigt. postings mit "hast pn" oder dergleichen sind somit unnötig und ziehen topics nur unnötig in die länge. danke

genau so hab ichs mir vorgestellt nur die sache mit dem gegenlager ist noch unklar. ich kann mir da nur die schraube die die schwungscheibe auf die kurbelwelle drückt vorstellen. diese gelöst und mit rund 5mm luft zur schwungscheibe sollte ein gutes gegenlager abgeben. nur versteh ich eben nicht warum der abzieher in der mitte ein loch hat (egal ob das ebay-teil oder der originale bei briggs) die erste werkstatt die ne briggs vertretung hat gab mir die auskunft ich solle mit 2 schraubenziehern spannung auf die schwungscheibe bringen und mit dem hammer auf die schraube in der mitte schlagen.

mir kam der typ immer etwas schwul vor, hab die lösungsansätze vom a-team bevorzugt doch dafür bin ich noch nicht verzweifelt genug

interessanter cutdown/racer-umbau am letzten bild

war nur ein schlag ins zentrum im ausgebauten zustand *g* die zentrierung auf der schraube stammt von mir, die hab ich gemacht damit der 2arm-abzieher nicht abrutscht. eine meiner mac gayver lösungen waren 2 metallaschen aus 2mm blech (lag in der garage rum) die ich mit den schrauben befestigt habe und wo ich mit nem 2arm-abzieher eingehängt habe. funktionierte erwartungsgemäß nicht da das blech zusehr nachgab. da muss wirklich was massives und verzugssteifes ran.

ja, du hast sehr gut getippt, hut ab. bist du vom fach? wie zieh ich diese blöde schwungscheibe ab? ich find abzieher die aus 2 langen schrauben und einem stück flachstahl bestehen. wo die 2 schrauben reingehören ist selbstredend nur nicht warum der abzieher in der mitte ein großes loch hat. dachte der soll in der mitte auf die große schraube drücken die die schwungscheibe auf den kurbelwellenstumpf zieht. und gehört das dünne rote dass vom zündschloss kommt beim magnetschalter wirklich auf den selben pol geklemmt wo auch das dicke rote direkt von der batterie kommt? siehe seite 6 bzw 18 http://www.ering.de/Daten/Public/Garten/Aufsitzmaeher_MU31720/ET_MURRAY_31720X65A.pdf ich bin ja gespannt was mich da erwartet wenn ich die scheibe herunten hab, fürchte schlimmstes für die lima.

in der bucht oder bei bekannten. gerade so ne abgefuckte mühle wie meine bekommt man bereits um ein paar hundert.

danke!

schickes gerät! ich hab nen briggs & stratton 282707 motor drin und bekomm mit der mac gyver methode das schwungrad nicht ab. kann mir wer nen abzieher verticken/shop verlinken bevor ich die nerven wegschmeiss? danke

super, ein abgerissenes kabel entdeckt, dieses wieder geflickt und siehe da: der motor geht in rauch auf d.h. morgen seh ich mit nem spezl den kabelbaum komplett durch. die rauchzeichen kamen aus dem bereich zündung.

najo fein? sieht nach ner menge rostbekämpfung aus. würd ihn gern mal abwaschen damit alles salz mal unten ist und erstmal mit 2litern rostumwandler bis ins frühjahr retten. ans laufen muss ich ihn auch mal bringen, dir batterie die im april neu kam ist scheinbar leer oder gar tot. da saugt scheinbar irgendwas oder die lima bringt keinen saft. das mit der hartkunststoffschiene ist ein guter tip. hab zwar (noch) keinen gepflasterten weg zu räumen aber wer weiß. wo bekomm ich soeine schiene her?

hier das stück arbeit dass mir geschenkt wurde:

das ist leider wahr. aber nem geschenkten gaul... ich werd ihn wohl auch eher zum spielen und schneeschieben verwenden da meine rasenflächen eher klein und verwinkelt sind.

da ich nen alten Rasenmähertraktor der Marke Murray mit nem 12ps Briggs & Stratton Motor geschenkt bekommen hab und dieser sehr runtergeritten ist, aber n schneeschild und n mähwerk besitzt möcht ich ihn mir wieder herrichten. das salz der letzten jahre und ein sorgloser umgang in den letzten jahren hat ihn stark rosten lassen, doch zum glück ist das blech recht dick, ich denke ich werde dem mit rostumwandler/schleifen und ordentlichem lack wieder herr. schweissarbeiten sollten nur minimalst erforderlich sein. fotos liefer ich bis spätestens morgen nach. dazu würd ich ein paar tipps bezüglich ersatzteil und zubehörbeschaffung sowie tuning benötigen. Explosionszeichnung und Kabelbaum hab ich schon in den weiten des www gefunden: http://www.ering.de/Daten/Public/Garten/Aufsitzmaeher_MU31720/ET_MURRAY_31720X65A.pdf lasst mal hören womit ihr euren rasen stutzt / schnee schiebt und wo ich gimmicks für meinen hobel herbekomme.

hatten wir auch im blickfeld die opel c-kadetts, leider war aber keiner mit vernünftiger motorisierung dabei (und der gt/e war leider komplett verbastelt und mit kitt und heidelbeerfarbenem lack überjaucht)

wenn noch da bitte melden, such sowas für dekozwecke (für mehr ist der leider eh nichtmehr zu gebrauchen ausser man will selbst oder jemandem anderen schmerzen zufügen)

feine wahl!