Sprintschrauber

19°, das man mit anderen werten Experimentieren kann ist klar....

hatte das Problem auch, vielleicht nicht so heftig. Bin dann wieder auf 55/160 ND zurück, war eine Spielerei mit der Leerlaufgemisch Schraube da die höllisch sensibel war aber jetzt passts. Welchen Schieber verwendest du?

18-19° vOT

0,6mm Kolbenrückstand aus der Schachtel mit Original Fudi und 57er Welle, mein Alu 210er war bei der allerersten Charge dabei die von SIP kam, mit dem MMW-Touringkopf warens 1,85mm QK. Ich hab den Zylanda 0,45mm tiefergelegt was mir mit den Steuerzeiten auch entgegengekommen ist, passt.

Wenn du das Scootentole Rennen mitfahren willst braucht du eine Bestätigung die nicht älter als 6 Monate sein darf, In der Bestätigung reicht das du in geistigem und körperlichen Zustand bist an RennEvents teilzunehmen, da reicht ein Einzeiler vom Hausarzt. Die Jungs brauchen das für ihre Versicherung und lassen keinen auf den Kurs ohne den "Wisch". Als Vorlage hier der Text von meinem Hausarzt: Hiermit bestätige ich, dass Herr "xvz", geboren am "xvz" derzeit in gesundem physischem und psychischem Zustand ist um an Sportveranstaltungen teilzunehmen. Unterschrift, Stempel (reicht in Deutsch) Ich tu was ich kann um Frankreich mitzunehmen....aber den WIsch brauch ich auch noch, meiner ist von 2011

Have anyone a "real" weather forcast for the mirecourt weekend?

Gratulation, echt grosses Kino!

Keiner je mit Kontaktzündung versucht??

....wir feiern bei jedem Wetter, und wenns Regnet, regnets halt. Beheiztes Zelt ist ja da und der Braukeller steht am Abend auch zur Verfügung! Also, rauf auf den Roller und ab gehts....

Hab ich nach dem Fallrace auch in der Lüraabdeckung gefunden (das war was so "klingelte" ) bei mir wars aber keine Sabotage sondern einer der Krümmerbolzen vom Polini. der sich trotz "Hochfest" und angemessenem Anzugmoment aus dem Zylindergeschraubt hat ! Sollte sowas aber wer absichtlich "deponieren" dem sollte man die Eie abhack ....

Hat den Zündsignalabnehmer von Minimalkart bzw. von Karoo schon mal wer mit Oldie Unterbrecherzündungen getestet? Ich hab da ganz wildes Übersprechen am Ausgang ab ca. 1500Udr Motordrehzahl, hab das Problem bei mehreren Original-Kontaktzündungen gesehen. Gibts eine möglichkeit die Eingangsempfindlichkeit des Triggers "Einstellbar" über ein Poti zu machen.Wenn ja, welchen Widerstand kann ich durch ein Poti ersetzen?

...ja "früher" ist aber auch verdammt lang her

Super Seite, WoW!! Fahrzeuge angemeldet, @zimbo "Deine" Wunsch-Nummer ist jetzt frei

war eine Frage....

war das so ?

setzt halt voraus das du bei jedem Rennen eine Rolle hast und 2011 kann ich mich nicht erinnern ausser in Liedolsheim eine Rolle gesehen zu haben....

coole Sache, gibts schon News ab wann wir starten können....und wie müssen die Stutzpads aussehen? Die muss ich wohl erst Nachrüsten.

würde mich noch gerne mit 4 Stück Spannzangen dranhängen wenn geht

Auspuff dicht? hast den schon mal getauscht? Sonst zum Testen einfach die Getriebe-Entlüftungschraube am Kuludeckel oben durch eine "Normale" Schraube ersetzen, durch den entstehenden Unterdruck müsste das gequalme recht schnell aufhören wenns wirklich der Siri sein sollte.

ist mir nix bekannt das die in "D" verfügbar wären. Wenn wer was weiss, bitte um Info!

irgendwie sieht die HauptWelle schwer nach "Vietnam Sprint" aus. Ich hatte vor einiger Zeit so einen SüdOst Exoten auf der Werkbank von nem Clubkameraden, das war Optisch sehr sehr ähnlich deinem "Subjekt" hier. Statt dem Nadellager auf der Schaltrastenseite war ein offenes Rollenlager verbaut wie bei den VNB´s nur hatte die Welle 28,20mm anstatt der Sprint Typischen 25mm, das Lager war auch passend zur Welle nur leider komplett Zerstört. Ein Ersatzteil konnte ich in keinem Katalog finden und der SKF Händler hat mich auch sofort verjagt. Ich hab damals den Motor getauscht da auch der Lagersitz "ausgespindelt" war.

inzwischen sind 5 "neue" 200er Gehäuse mit dem Verhalten bekannt, dürfte also Doch ein bekanntes "Problem" sein und nicht nur meine blanke Schraubleistung. Ich bekomme ein paar Clauss Ricochet Silentblocks zur verfügung gestellt und werde die an meinem Motor in den nächsten Tagen mal tauschen, wenn die passen oder das Problem verbessern geben ich bescheid. Danke für eure Infos erstmal. Sprintschrauber

Auch eine gute idee,Danke. hab die Schraube vom SIP Dämpfer verbaut, passt gut in den Dämpfer und ins "Auge", denke das kann ich ausschliessen. Der Kollege hat einen Escort Dämpfer mit der MEC M9 Schraube, also auch Fehlanzeige.

@Polinist, möglich, das hab ich nicht Nachgemessen, ist der bei der Lusso anders? Ich hab den Originalen Bolzen von der SprintV verwendet. Sieht aber eher so aus als würde der Gummi quetschen, @Polinist, möglich, das hab ich nicht Nachgemessen, ist der bei der Lusso anders? Ich hab den Originalen Bolzen von der SprintV verwendet. Sieht aber eher so aus als würde der Gummi quetschen,

Danke mal für die Antworten, der Hinterreifen ist bombenfest, die Hauptwelle ist ein "echtes" Originalteil und Brandneu, aber der Motor lässt sich in den Silentgummis ganz einfach links und rechts bewegen, am Hinterreifen sicher 2-3cm als wàren die Gummis viel zu weich. Der Motorbolzen ist fest und der Motor selbst sitzt gut im Rahmen. Sehr strange, hab mir gerade den neuen komplett Motor in der SprintV angesehen, genau das gleiche Problem. , Ich denke ich werde die Clauss Silents bestellen, gibt's die wo in Deutschland? Konnte dazu nix finden Lg Sprintschrauber