Rö!

ne ist ein 89er Lusso Motor!!!! mit Getrenntschmierung! @luke nur 3 db? cool..... welche Nummer muss denn drauf sein? Rö

hab hier welche liegen... bitte PN Rö

hab mal alles zerlegt..un d siehe da...20 zu 67 Übersetzung nein ich bin nicht besoffen!!! oder zugedröhnt 67 ist ja nur bei der Rally 180 drin!!!! komisch...als ich das erste mal Probe gefahren bin, hatte ich mir schon gedacht, dass hier was nicht stimmt...wegen dem besseren Abzug! der Motor war definitiv nicht geöffnet!!!!! hatte sowas noch nie... 20/68 21/68 alles wunderbar...aber 67 naja drauf! was steht denn für ne DGM Nummer auf nem originalen 125er Pott.... der Sip Road ist doch lauter...als orichinol? aber leiser wie ein Sito...oder? Rö

bin über 80kg und größer als 175 Berge sind da auch.... also lass ichs so Danke...Rö

genau das mein ich.... möchte keinen TuningZylinder oder sonstiges verbauen...auch kein OTuning höchstens nen Sip Road drauf die 150er PX hat ja die gleiche Übersetzung drin oder? außer ne 22er statt 21er Kupplung Bj ist 1989 ... hat aber keine Cosa Kulu drin originales Lürad ist schon 500gr. leichter..hat jetzt 2470gr

zu wenig Schmackes..... oder mit nem Road von... mag am Berg ned hängenbleiben!

alles original...haut das hin? Rö

kann es sein, dass bei der Sitzbank der selbe Chokehebel verbaut wurde? denn hätt ich nämlich! Rö

sie haben pn!

Hallo...auch Interesse... ist da ein Heckschaden vorhanden? Rö

im Schnee muss man sich ganz schön anstrengen! ist aber schon geil zu FAHREN! bald ist die Winterkiste fertig! Rö

eigentlich eher wie "OTZE" lieber das von der Hoffmann HA!

keiner so einen ÜBER...Spezial mit MY Aufnahme? oder nur den Halter.... hat den nicht der NOP gemacht??? Rö

keine Bastlerarbeit! nur was G´scheids! Rö

die war aus Taisendorf...oder?

super vielen Dank!

hab auch nochn Projekt mit GS Kolben...allerdings auf Autisa...ist ja auch irgendwie ORICHINOL halt unter 125ccm wegen TÜV Geschiss Rö

Pins hab ich vom Andi versetzen lassen! Rö

ja wunderbar...schönes Ding geht auch wunderbar für nen 125er (121,..) Original Zylinder... 14PS;16,2NM bei 6850U/min Rö

hab ich vom Autoteilezulieferer! da gibts unterschiedliche Größen und Stärken... dies sind M6 und 12mm breit 10mm hoch... jetzt reißt nix mehr....Kostenpunkt pro Stück...1,19 + Märchensteuer Übrigens ideal für 07er Wechselkennzeichen! Vorallem sammelt sich der Dreck hinterm Schlidchen! ist ja bekannt; hier kommt man einwandfrei mit Lappen und Bürste hin! Fuck off Rost am,im,untern Fals lg Rö

mal meine ET3... wird gerade auf 12 Volt gemacht... ET3WisecoConversion ca. 180/125 Welle Kaba 24er...Drehschieber LTH Pott Rö

Hätte Pinasco 121, 121 DoA, Autisa 121 alles Alu Zylinder bei Interesse PN Rö

eigentlich nicht aber wenn diese über bleiben....meld ich mich! Rö

das ist wohl war .... ein guter 12 10er ist wohl für LOW nicht mehr zu bekommen! ich schätze es entwickelt sich so , wie mit den alten Vespa Sport Modellen! Rö

wollte auch...erst so mit dickem Gaser außen fahren...aber irgendwie bleibt der doch drin! irgendwie möchte ich ned schneiden!!! ist eine V5R1T.....(BJ. 1991??? ) Rö und den wirds wohl so nicht mehr geben!!!!