vespaflow

So, heute dann auch mal ne Runde mit dem noien Enduro gedreht. Fährt gut. Die mittlerweile 160mm Federweg merkste nicht, die Kiste is relativ leicht und hat nen echt guten Antritt... allerdings je nach Ausstattung halt auch nicht ganz kostengünstig...

Ja is am Steinbrüchlein, vorne gegenüber dem Spielplatz. Höhe würde ich mal ganz grob so auf 1,20 oder so schätzen...

Und hopp... Radtour mit der Frau heute, und der Bub durfte etwas spielen...

Der Trend geht zum Zweitrad... AMS zum Touren, Enduro fürs Grobe und Trailsurfen. In den nächsten Tagen stehen die 2010er Modelle in den Läden, Vorjahresmodelle sollte man dann etwas günstiger erwerben können... Mein Händler bekommt nächste Woche 18 neue Modelle, werde da auch mal das ein oder andere probefahren...

War irgendwie auch mein Gedanke dass regelmäßig Sport und ebenso regelmäßig Rauchen irgendwie nicht so ganz zusammenpassen. Mittlerweile sinds bei mir zwei Monate ohne... und es fühlt sich echt gut an. Von der gesparten Kohle gibts dann demnächst nen schicken Helm und Protektorenkram...

Kurve von oben angebotenem Auspuff auf nem Motor mit eher passenden Komponenten: 166er Langhub mit 194/130 und 34er auf Membran war so das grobe Setup glaube ich.

Wenn du keinen Bock auf Springen oder schnelle holprige Abfahrten hast, würde ich mir kein Pitch holen. Für Touren auf Schotter tuts glaube ich eher ein Stumpjumper oder sowas, 120mm reichen dann auch mal locker fürs Gelände und man kommt in der Ebene besser vorwärts.

@amazombi: Den meinte ich. Dass es den gibt und das so gehört habe ich mittlerweile rausgefunden... auf den ersten Blick könnte man aber echt meinen... also wenn mans nicht weiß... äh...

Was stimmt nicht auf diesem Bild?

Dachte hier wird MTB gefahren...? Gestern insgesamt 45km Waldautobahn zum See hin und retour gekurbelt... is jetzt kein Rennrad, das Pitch, aber um ne V50 mit zwei Mann bergauf zu überholen taugts noch...

@wasserbuschi: Is ne Steinbruchgegend südlich von Nürnberg, gibt hier von technisch anspruchsvoll über schnelle Abfahrten bis zu "normalen" Trails eigentlich alles was Spaß macht, und is quasi vor der Haustür.

Alles Gute Mike!

Ärgerlich, und scheint kein Einzelfall zu sein dass die Gabel festgeht... hm. Pedal is übrgens doch ok, hab gestern mal die 2kg Schmodder abgespritzt, seitdem läuft alles wieder rund...

Gestern auch wieder 2,5h durchn Wald, bekannte Strecken gefahren und neue entdeckt. Bilder gibts irgendwann schon auch noch, is nur doof wenn man nach Feierabend gegen die einsetzende Dunkelheit fährt, da will man halt fahren und nicht ständig stehen bleiben und knipsen. Und seit gestern scheint das Lager am rechten Pedal am Sack zu sein, macht fiese Geräusche beim Kurbeln... hätts nicht verschreien sollen.

Tut auch nur noch beim liegen weh... Fazit nach 4 Wochen: Bin sehr zufrieden mit dem Rad, habe auch versucht es im Rahmen meiner Möglichkeiten hart ran zu nehmen. Klettern kann man eigentlich sehr gut mit der runtergedrehten Gabel, waren im Salzburger Land auf 2000m (Fulseck) und 1800m (Präau-Hochalm), wobei die letzten Kilometer auf dem Weg zur Präau-Alm schon nicht ohne sind, die Wanderer, die einem da oben entgegenkommen, gucken dann auch meistens komisch. Der Hinterbau wippt kaum, wenn man halbwegs rund fährt, nur im Wiegetritt arbeitet der Dämpfer ordentlich, aber is ja ansich logisch. Den Bikepark Leogang hat das Rad besser überstanden als ich, die Freeridestrecke is der Hammer, aber fürn Anfang auch eher anspruchsvoll, wenn man den ein oder anderen Sprung nehmen will. Ohne Helm mit Kinnschutz werde ich mir das vermutlich nicht mehr geben. Ansonsten gehts halt hier viel in den Wald, zum Teil is das, wenn man ein paar km fährt, ein ehemaliges Steinbruchgebiet und offensichtlich ein Geheimtipp, hier öfters fahren ein paar Jungs mit Freeridebikes und voller Montur rum. Neben "normalen" Trails gibts auch schnelle Abfahrten mit Spüngen und so Sachen, sehr spaßig, aber auch nicht ganz ungefährlich. Überlege in Schutzausrüstung zu investieren. Probleme bisher: Einmal Schaltung, konnte nicht mehr auf das kleinste Blatt vorne gehen, Ursache war der Umwerfer, der vermutlich bei nem Sturz was abbekommen hat und verbogen war. Ansonsten gelegentlich Bremsquietschen hinten, besonders bei leicht gezogener Bremse und Nässe. Aber solangs dabei bleibt...

Mit 85° fängt die Kiste bei mir das rotzen an wenn ich untertourig im Vierten den Schieber voll aufmache, und nachm Tanken säuft der Motor auch gerne mal ab, wenn man ihn nicht sofort gestartet kriegt.

Grade mal ne Ecke weiter gefahren als bei der ersten Tour, leck mich fett. Das geht irgendwie immer so weiter bzw. wird noch besser, sehr feine Wege und Abfahrten mit abwechselnd Steinen, Wurzeln, Schlamm und allem was Spaß macht. Nächstes mal wieder mit Digicam im Rucksack.

Bei meinem Motor sinds auch über 180, (181 mit 124 Überstrom), fahre ja Malossi mit Langhub und da bekommt man weniger auch fast nicht hin. Dass mit solchen Zeiten keine "gute" Drehmomentkurve, also optimalerweise mit Plateau rauskommt is klar. Ich persönlich würde, wenn die Karre nicht so wunderbar problemlos laufen würde auch nochmal rangehen und den Zylinder anheben, Auslass hoch und breit. Ich würde mich wetten trauen, dass man dann immer noch (oder erst recht) einen wie von fmp angestrebten super fahrbaren, und auch verbrauchsarmen Tourenmotor an den Start kriegt, wenn man meinetwegen auf erstmal 185/128 oder so geht und schaut was passiert. Das läuft dann mit Standardauspuff wahrscheinlich ziemlich ähnlich, und mit Resopott der dafür ausgelegt is deutlich besser als mit den Opasteuerzeiten. Warum fette Einlasszeiten cool sind (85° finde ich ja fast schon scheiße von der Laufkultur her), vernünftige Zylindersteuerzeiten aber nicht, is mir noch nicht ganz klar.

Ich hatte da unlängst was in Verkaufe stehen... Hatte für meine Karre mal so ne Anlage gebaut, die von unten kam wie ein Sito+ bzw. Standardpott, und obenraus halt mehr Leistung macht, ohne Resoloch und frühem, eher softem Leistungsanstieg. Spitzenleistung wie ein SIP oder so, nur halt früher und mehr Dampf von ganz unten. War sehr "soft" ausgelegt, um halt speziell mit dem SI 24 klarzukommen. War aber ein Einzelstück und is verkauft, vielleicht äußert sich ja der neue Besitzer hier, wie sich das Ding so fährt.

verkauft...

Ja is das Pitch geworden, für unter 1200 mit nachgerüstetem Lockout kann man glaube ich wenig falsch machen, und für das was ich vorhabe taugt das optimal. Stures Kurbeln ist jetzt nicht meins, habe hier in der Gegend jetzt schon die ein oder andere sehr nette Strecke gefunden wos auch mal etwas gröber wird, da ist das Pitch glaube ich das richtige Rad für. Bergauf geht ganz passabel mit dem Lockout, wenns richtig steil wird kann man ja auch die Gabel absenken und gut is, kräftig treten muss man bei jedem Rad. Auf jeden Fall macht die Sache richtig Laune, nur an der körperlichen Verfassung muss noch dringend gearbeitet werden... Ein paar Eindrücke von den ersten kleineren Touren und dem Radl:

@Kaba: Brauchste meine Tüte zum Testen? Dann löt ich die Woche noch ne Halterung zusammen.

Kauf vor Ort im Fachgeschäft, issn Bekannter der früher auch Roller gefahren is, sich dann aber voll auf die MTB Geschichte konzentriert und nen Laden (mittlerweile zwei) aufgemacht hat. Kann mir da auch mal nen Rad mit nach Hause nehmen und testen. Der hatte am Telefon das Pitch erwähnt, weil er fürs 08er Modell nen guten Preis machen kann, glaub 1299 mit Spielraum oder so. Bin aber grundsätzlich natürlich auch für andere Marken offen, gibt halt ne Schmerzgrenze von um 1200, mehr will (und kann) ich nicht ausgeben, is ja auch noch gar nicht raus ob das Radlfahren überhaupt mein Ding is. Auf die offensichtlichen Ausstattungsdefizite beim Pitch werde ich den Kollegen mal ansprechen, möglicherweise relativiert sich das ja wieder über den Preis fürs "alte" Modell?!

Echt mau bedeutet? Eher Finger weg, oder isses fürn Anfang ok bzw. ausreichend? Woran hakts denn bei der Ausstattung genau, wie macht sich das bemerkbar etc...? Habe auch an anderer Stelle schon gelesen dass man bei Specialized den Namen etwas mitzahlt... gut aussehen tuts ja schon, wäre aber bei der Kaufentscheidung jetzt nicht der ausschlaggebende Punkt.