Tommy789

Hab leider keinen vespaexperten den ich mitnehmen kann Pickerl wurde am Vortag erneuert mit nur einem leichten Mangel (vorderreifen grenzwertig) & irgendwas ist bei ner alten Vespa eh immer zu tun hat mir mal einer gesagt 😅

Keine der bisher angedachten Fotos und Infos dazu schick ich euch am Samstag sobald ich sie da hab 🙂

Hallo zusammen, Bitte entschuldigt die späte Antwort, bei mir ist privat gerade sehr viel los. Nichtsdestotrotz habe ich gestern meine allererste Vespa gekauft 🥳 Nächsten Samstag wird sie abgeholt 🙂

Danke für deinen Input, ich glaube damit liegst du genau richtig! Ich hätte mir noch die hier gefunden: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-primavera-125ccm-1827059378/ Leider kann die Besitzerin nicht wirklich viel dazu sagen weil sie sich nicht gut auskennt Motor neu, 19 19 vergaser, bei prutschi restauriert Welche Kurbelwelle und welchen auspuff würdet ihr mir bei der zum 133ccm polini empfehlen und was kommt da ungefähr an Leistung und topspeed raus? Möchte auf der Landstraße nicht unbedingt zur verkehrsbehinderung werden.. Und welchen 133ccm polini würdet ihr mir genau empfehlen? Edit: Könnt ihr auf Bild 7 vielleicht erkennen ob die auf 12V umgebaut ist?

Danke für deine Antwort! Was sagst du zu der? Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-125-pk-125-s-roller-scooter-1011967312/ Da ist jetzt ein Franz Auspuff drauf der leise sein soll Aber ich befürchte halt dass die Rennleitung in der ersten Sekunde sieht dass der nicht Original ist, selbst wenn ich ihn komplett schwarz lackiere. Was sagst du? Wird auf sowas bei Oldtimern geachtet? Bist du schon aufgehalten worden? Auspuff eintragen geht laut Stoffi nur wenn die Zulassung nicht historisch ist. Bei der egig vespa mit Eintragung soll wohl das x und das y Blecht schlecht geschweißt sein. Hat mir eine Werkstatt die Vespas restauriert anhand von Fotos so gesagt. Die gleiche Werkstatt meinte auch dass man 133ccm polini oder 135ccm vmc zylinder fahren darf weil das in der Toleranz liegt. Kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen dass das wirklich stimmt.. Was sagt ihr dazu? & Danke für das Angebot deine mal zu testen! Das wäre vielleicht wirklich mal gut, ev. melde och mich da nochmal 🙂

Was wäre denn realistisch gesehen noch unauffällig fahrbar in Wien wenn ich mir eine originale et3 hole? Polini 133 mit sip road? Andere? Und was würde da an Leistung etwa rauskommen? Alternative wäre die egig & im Winter zerlegen + selbst mit plastidip/foliatec versuchen Sie aufzuhübschen" Denn wie Jens schon sagt, bei ner 1500€ lackierung ärgere ich mich bestimmt über jeden kleinen Kratzer

Guten Morgen, Ja genau, bei der egig ist alles eingetragen, Auspuff, kompletter Motor, Vergaser, Scheibenbremse, Gabel Und ja sie ist in Österreich :) Lack ist bei beiden scheinbar nicht gut

Hallo zusammen, Ich bin der Thomas, 33 und wohne direkt an der wiener Stadtgrenze im "schönen " Österreich. Die Mopedzeit von 15-18J ist lange her, aber 2 Takt hat mich irgendwie nie losgelassen. Oft hab ich überlegt eine 2T Supermoto auf die Straße zu bringen, aber dann doch gelassen weil man ohne Drossel dann doch sehr raussticht in Wien und die Kolben auch alles andere als lang halten. Alte 2T Vespas gefallen mir schon lange, aber mir wurde immer davon abgeraten und wirklich brauchen tu ich sie ja auch nicht. Ich glaube jetzt ist es aber endlich soweit & ich will die Erfahrung einfach selbst machen. Da ich direkt an der Stadtgrenze wohne, möcht ich eine möglichst kleine + leichte und bin so bei der ET3 gelandet. 2 habe ich mir rausgesucht, aber noch nicht live gesehen. Kandidat 1: ET3, schwarz & unverbastelt. Zustand ist wohl sehr gut Ca. 1h von mir entfernt 4000€ Kandidat 2: motovespa, kompletter egig 170 umbau inkl egig stealth sepp wegen der Lautstärke, scheibenbremse vorne, pk xl2 gabel usw und alles eingetragen Lsck ist leider violett, sieht nicht gut aus und ist teilweise beschädigt weil zb. die Backe durch den Auspuff zu heiß wurde und der Lack blasen macht.. das Problem soll jetzt aber behoben sein. Alle möglichen Lager, Züge, etc wurden getauscht, also gefühlt alles neu. Habe jemandem der Vespas restauriert auch von dieser Vespa Fotos geschickt, fand er nicht gut, x & y Blech schlecht geschweißt laut ihm & meint dass man daraus schlüssel ziehen könnte bezüglich der restlichen Restauration 5h30min entfernt von mir 8500€ Mit der originalen Leistung der ET3 bin ich sicher nicht zufrieden, da kenn ich mich.. Würde also auf jeden Fall Zylinder und Auspuff tauschen wollen. Der der Vespas restauriert, meinte mit zylinder & unauffäligem Auspuff werd ich sicher keine Schwierigkeiten bekommen. Die schwarze würde ich optisch (bis auf Sattel) erstmal so belassen Die violette würde ich wohl über den Winter Strahlen & lackieren lassen, was mit etwa 1500€ zu buche schlagen wird. Ob mir eine Vespa 10.000€ wert ist, kann ich nicht einschätzen, auch wenn die komponenten toll sind, vor allem inkl Eintragung, denn die ist bei uns in Österreich seit kurzem nicht mehr möglich. Für den 5h30min hin + 5h30min retour Transport, müsste ich mir auch noch ein Fahrzeug ausleihen, was natürlich nochmal kostet. Wie seht ihr das ganze? Zu was würdet ihr mir raten? Bin sehr gespannt auf Eure Antworten! Schöne Grüße Thomas