king LUI

bei meiner deutschen li sind 3 sofitten drin, original wohl alle mit 6v 3W,2rücklicht, 1 bremse

wer von euch kennt die probleme die mich bis eben bei nächtlicher schrauberei heimsuchten??? nichtsahnend wollte ich den motor wexeln und da.... 3 nieten waren abgeschert, alle anderen lose,obwohl ich sie "nachgeschlagen hatte . bin erst 950km mit dem tollen inderteil gefahren-175ccm können es auch nicht sein-zum glück ist die grundplatte heil geblieben sonst wäre ich wohl doch saufen gegangen und hätte ein kleines feuerchen gelegt so wat nu? halten M5 schrauben oder lieber neu nieten lassen-bei jem. der sich damit auskennt? maschbau-studenten sindgefragt! reklamieren bringt wohl nix oder? ausserdem krieg ich dann wieder so´n schiet! gruss aus HH

ich find die servetta ziemlich hässlich! TV3 rules

wo wir schon dabei sind, was ist mit dem unteren kettenführungsding? warum sollte er bei MRB-spanner weg und bei dem originalen einen sinn haben? die ings von innocenti hatten doch immer tolle ideen!

die chromteile sind original, gepäckträger/nummernschildhalter auch. bei mir ist allerdings nicht hella verbaut sondern ein CEV glas, war auch an der 1. serie, das glas meine ich. weiss jem. ob die deutschen lammis immer mit sattel oder sitzbank ausgeliefert wurden? rote sitzbank zu blau passt nicht sonderlich gut oder war das der geschmack damals???

meine deutsche li150/2 war original weiss mit blauen backen und kaskade, und ziemlich viel chromgeraffel. www.scooter-sports.de da ist ein bild von der hamburger customshow. scoot on!!

ich hab die tortur grad frisch hinter mir! bei der TV3 ist der obere steg der unteren lagerschale noch x-tra lang damits schön nervig wird. mit hämmerei und langem rohr hab ich die schale "nur" 5mm ausgetrieben bkommen hat ungefähr 20 min gdauert-dann hatte ich keine lust mehr.... mein tipp falls schweissgerät verfügbar: rohr einschweissen- bei mir waren es 4! geziehlte schläge mit normalem hammer und das ding war raus ich war angenehm überrascht-werd es jetzt immer so machen! rein geht alles ganz easy, mit einer gewindestange und 2 muttern so ab M14 müsste es schon gehen. ordentlich fest ziehen und über nacht stehen lassen und noch mal feste druff! fertig gruss aus HH

hört sich nicht original an aber bei den spaniern weiss mann nie guck mal unter >http://www.scooterhelp.com< da gibts ne menge schaltpläne hat mir schon oft geholfen! viel glück! scoot on!

ich habe einen mikeck fur meine lammi, der läuft am getriebedeckel lang (wie fast alle bei lammi) und geht über dem kickstarter raus. der enddämpfer ist integriert und etv. 40cm lang. leider fehlen die halterungen. aht jem. fotos oder so damit das nachbauen leichterfällt? wäre super. ein foto hätte ich auch sonst zum verschicken.

ich hab einige schwierigkeiten das untere lenkopklager bei meiner TV/3, aus dem rahmen zu bekommen hat jem. erfahrung womit es am besten geht? ich bin "nur" 5mm weit gekommen dann war stillstand wie siehts mit neuen lagern aus gibts noch ordentliche qualität oder muss mann auf indische zurückgreifen?

die fuffi zylinder dürften nicht passen, da bei der luna/lui ect. die stehbolzen wie bei den großen lammis nicht symetrisch sind-aber ich werds mal angucken viel. kann mann da was machen....

hat jem. ne ahnung ob der 50er junior-motor von den innereien her einigermassen kompatibel mit den 50er vega motoren ist? das gehäuse ist anders.wie sieht es mit der kurbelwelle und zylinder aus? kupplung ist bei vega 2scheiben ,bei junior 3scheiben soweit bin ich schon. mich interesxsiert die übersetzung ect. wo kann ich was finden bzw gibts unterlagen. GET AROUND BETTER ...TRAVEL Lambretta!

in GB soll es jem. geben der ziemlich viel hat nachproduzieren lassen-natürlich zu entsprechenden preisen. wenn ich nur wüsste wer-hab den namen vergessen. jetzt seit ihr dran.

ich benötige für meine 50er lui einige teile, nur kleinkram-aber woher nehmen wenn nicht stehlen? hat einer ne idee wo ich möglichst viele,und nicht nur verschleissteile kriegen kann?