pommesgt

hier der link wo das ding drin stehtis in der beschreibung des test roller´s für king kerosin...

wie nich mehr neu?? oder wie darf ich das verstehen???? hab im milleniumtest im netz gelesen das so eine auf der px verbaut gewesen ist auf der test maschine... :haeh:

wo bekomme ich einen simonini fallströmer wech?????

die sitzbank wenn sie schwarz und brauchbar ist (nuss sie nich neu beziehen) und sie sollte einen rollerfahrer kollegenpreis haben :grins: einfach meldung [email protected] und einen preis für den gaser und die membran für´n kumpel

wunderbar!!!! fahre den satz(pinasco213)allerdings mit 30'er membran und lippenwelle mit 60'er hub werde das bei gelegenheit mit dem "orginal tuning" mal testen und puff... mal sehen hab noch einen leo für die 200'er hier liegen

ich finde es nur etwas depri das der orginal und der pinasco nur den einen direkten kanal haben. durch die öffnung der beiden anderen können die satze (so denke ich) besser "atmen"!!!!

schonmal gemacht???? gut!!!! was kann ich da für ein werkzeug nehmen dremel?? oder wie..?!? das alu ist nicht das problem aber wegen der laufbahn.....

könnte man dann ja neu beschichten lassen. fals nicht zuteuer

da der pinasco fast so ist wie der orginale könnte man bei dem oinasco doch auch die beiden zusätzlichen überströmer freigeben oder?? es ist wie ich sagt nur so eine idee das man vielleicht so aus dem zylinder noch etwas mehr kitzeln kann was meint ihr dazu?????

danke für die info!!! werde das ding denke ich mal testen

schreibt doch bitte mal was........ :haeh:

ist es wirklich ein "zaubermittel " wie es so schön heist im sck katalog (seite118 oben)?? denke nähmlich über die anschaffung dieses geträtes nach und wollte mal so eon paar erfahrungswerte von euch hören danke schonmal :grins:

koönnte auch was brauchen um den orginal zu tunen... könnt ihr mir das mal mailen??? [email protected]

danke dir

wo bekomme ich diese den wech???

suche noch träger für vorne und hinten in schwarz für die px und wenn noch einer da hat den träger für den durchstieg von sip.... einfach [email protected]

hab einen pinasco mit lippenlangwelle und 30'er membran die 1,5'er dichtung sitzt am kopf!!!! der puff ist orginal!! welche kerze?? welche düsen für den phbh?? zündung?? der pinasco ist von der neuen generation!!!

muss noch auf guten puff sparen hab zwar einen leo hier rumliegen is aber für drehzahl und nich für drehmoment. werde ihn aber die tage trodzdem mal testen

es könnte ja auch so sein das die lichtmaschine der px bei niedrigem standgas die spannung nicht schnell genug aufbaut und dadurch die zündspule länger braucht um zu zünden! wenn die drehzahl höher wird kann die lichtmasachine eine gleichmässigere spannung erzeugen und so dem entsprechend früher zünden! auchdadurch zumerken das das licht im stand flackert!! ist doch auch eine möglichkeit oder?????

fahre den mit dem polini lock kolben ach und die 1,5mm dichtung is zwischen kopf und zylinder der puff ist orginal!!

was für eien zündzeit puznkt benötige ich für einen 213pinasco mit einer 60mm lippenwelle und 30'er gaser mit membran???

hab ich ja schon hier ligen aber wie soll da der zug an den hebel dran????????

was ist die beste möglich keit den ziehchoke des 30'er an den orginalen zugknopf zubekommen?? mehrere löcher in den zugknopf bohren und einfach rein tüddeln den den bowdenzug oder wie??? bin für vorschläge offen .........

:D um den 213ccm der bekommt beimir einen leovinci drunter ohne die 14mm stauscheibe mit einem 30membrangaser und eienr schamli ;) stimmt hatte ich vergessen zusagen sorry

hab günstig eine pinasco bekommen und wollte mal fragen was ich durch bearbeitung des kolbens oder zylinder´s noch raus kitzeln kann und wenn ja gibt's dazu link's oder so???? :) das ich da irgentwie ein abbildung von bekomme... ;)